Electrónica Criterios diferentes de DGMM ante LEB

[ironia]

LEB= Licencia de Estación de Buque, No se si meterlo en seguridad o electronica

pues me he encontrado que según que capitanía te lo gestione, te cobra 50€ por cambiar la radio del barco o no.
El caso es que hay quien dice que no hay modificación si la emisora tiene las mismas características, frecuencias, etc y otras que te dicen que eso da igual, que por cada modificación o apunte 50 lereles.

Pongo ejemplos concretos:

Cambio de emisora VHF por otra igual por que la tuya que está averiada y de otra marca.

Cadiz= 50€
Malaga o Sevilla: 0€

Como puede pasar que un mismo trámite, en una misma comunidad, en una acción que además es nacional y no transferida a las autonomías se tengan tan diferentes criterios

Y tu capitania, de cual es? o

A ver si hacemos un mapa hispano de donde se puede o no tramitar el cambio de radio

[genoves]

Creo que todo cambio en la LEB conlleva su tasa.

Y un cambio es tanto instalar un equipo nuevo (una RB, un ÁIS tx, un segundo VHF fijo...) como quitar o sustituir uno existente aunque sea misma marca y modelo.

Recientemente metí una RB en el barco y me cobraron la tasa por modificación de la LEB (Cpt. Cartagena).

Es todo muy absurdo y en mi opinión se debe trabajar porque un sólo documento unifique Hoja de Registro, Certificado de Navegabilidad y LEB.

Creo que las últimas reuniones de ANAVRE con DGMM iban por esa línea. Que Sta Tecla nos ilumine.

[gilinas]

En Bélgica no cuesta ni un duro.

[Camelot]

Os explico mi caso para mas mofa de los presentes.
Tenia el barco en categoría 2 con radiobaliza, lo paso a 4 y desaparece la radiobaliza del certificado de navegabilidad como solicite, al cabo de unas semanas solicito el LEB que no tenia, me lo emiten y aparece de nuevo la radiobaliza que ya no existe. Les envió escrito explicando la incongruencia y que tengo 2 documentos oficiales con diferentes datos, y me contestan que los 2 están bien...

Así que tengo un LEB en el cual aparece una radiobaliza y un certificado de navegabilidad en el cual no aparece, ya que hace años que no existe y los 2 documentos son correctos según el documento remitido por capitanía que llevo grapado por si una autoridad competente se le ocurre decir que no es correcto y que tengo que llevar radiobaliza que ya no existe....

Menos mal que en unos meses espero tener otra bandera y estar legal por una vez en mi ya largos años como armador.

Un saludo

[port bo]

Originalmente publicado por Camelot

Os explico mi caso para mas mofa de los presentes.
Tenia el barco en categoría 2 con radiobaliza, lo paso a 4 y desaparece la radiobaliza del certificado de navegabilidad como solicite, al cabo de unas semanas solicito el LEB que no tenia, me lo emiten y aparece de nuevo la radiobaliza que ya no existe. Les envió escrito explicando la incongruencia y que tengo 2 documentos oficiales con diferentes datos, y me contestan que los 2 están bien...

Así que tengo un LEB en el cual aparece una radiobaliza y un certificado de navegabilidad en el cual no aparece, ya que hace años que no existe y los 2 documentos son correctos según el documento remitido por capitanía que llevo grapado por si una autoridad competente se le ocurre decir que no es correcto y que tengo que llevar radiobaliza que ya no existe....

Menos mal que en unos meses espero tener otra bandera y estar legal por una vez en mi ya largos años como armador.

Un saludo

. Pais de pandereta . Yo ya estoy fuera de toda esta "merienda de negros" Bandera belga . No brindo.

[mapu23]

Originalmente publicado por Camelot

Os explico mi caso para mas mofa de los presentes.
Tenia el barco en categoría 2 con radiobaliza, lo paso a 4 y desaparece la radiobaliza del certificado de navegabilidad como solicite, al cabo de unas semanas solicito el LEB que no tenia, me lo emiten y aparece de nuevo la radiobaliza que ya no existe. Les envió escrito explicando la incongruencia y que tengo 2 documentos oficiales con diferentes datos, y me contestan que los 2 están bien...

Así que tengo un LEB en el cual aparece una radiobaliza y un certificado de navegabilidad en el cual no aparece, ya que hace años que no existe y los 2 documentos son correctos según el documento remitido por capitanía que llevo grapado por si una autoridad competente se le ocurre decir que no es correcto y que tengo que llevar radiobaliza que ya no existe....

Menos mal que en unos meses espero tener otra bandera y estar legal por una vez en mi ya largos años como armador.

Un saludo

Camelot

Por que no envías un escrito al Director GMM, con estos hechos para demostrar la incongruencia de la Capitanía.

Es solo una idea

Creo que si todos lo hiciéramos, no estaría mal





Saludos

[Camelot]

Originalmente publicado por mapu23

Camelot

Por que no envías un escrito al Director GMM, con estos hechos para demostrar la incongruencia de la Capitanía.

Es solo una idea

Creo que si todos lo hiciéramos, no estaría mal





Saludos

Muy buena esta, te explico, hace ya unos cuantos años con mis socios y abogado solicite una reunión con el Director de la Dirección General de Marina Mercante, el mandamas de todo....

Tuvimos que ir a Madrid ha solucionar nuestro caso, ya que en Barcelona habían 'perdido' toda la documentación original del barco, y para abanderar, solicitaban que volviésemos a entrar en registro toda la documentación original de nuevo....que ellos habían perdido¡¡¡¡¡

Con demanda por prevaricador contra dicho señor, nos presentamos en su despacho que estaba decorado con pájaros, y encima de su mesa solo había libros de pájaros, ya que dicho señor se ve que era un especialista en animales voladores, y parece ser que nunca había visto el mar, ya que no entendía nada de nada, y tampoco le interesaba lo mas minimo.

Eso si, con la demanda encima de la mesa (contra su persona) se arreglo nuestro asunto en pocas semanas, después de varios años de tramites con capitanía.

Lo único que sirve en este país es el puño encima de la mesa, lo demás no sirve para nada. (puño = demanda personal)
No estoy con ánimos para presentar una demanda en el juzgado por la incongruencia de capitanía, sobre todo cuando ahora la solución es mucho mas sencilla, simple y permanente, huir de este país.

Como me explicaba un amigo hace un tiempo, los funcionarios mientras digan que no, todo esta bien para ellos, ya que no se meten en ningún problema, el problema lo tienen si un día te dicen que si, así que siempre que pueden dicen que no a todo...es su modo de vida.