Travesías Reflexiones. Posible mudanza a Atenas teniendo un 28 pies en Valencia ¿Qué hago?

[ignius]

Hola a todos.

He puesto travesías en el prefijo, pero podría haber puesto seguridad, o dudas (si lo hubiese).

Os cuento. Imaginaos que por motivos profesionales me surge una oferta que me interesa en Atenas. Pero actualmente resido en Valencia y tengo y disfruto mucho de mi Furia 28 del que no me gustaría deshacerme.

El barco esta cada día mejor y me cuesta lo suyo, pero esta perfecto. Con pabellón español y despachado en Zona 4 a día de hoy. Le estoy pasando la ITB y tengo seguro a todo riesgo para la zona comentada. Yo tengo el Capitan de Yate.

Estoy manejando varias opciones, aunque de momento son todo suposiciones.

Le pongo la dichosa bandera Belga y me lo llevo para allá navegando. En tal caso, ¿Que hago con el seguro? ¿Tengo que renegociarlo y ampliarlo? Para los que habéis hecho esa travesía y teniendo en cuenta el barco que es (con 200 litros de agua dulce y 60 de gasoil y un monocilindrico de 12 CV) ¿Cual sería el mejor planteamiento de navegación y en cuanto tiempo lo haríais?¿Que equipamiento de seguridad le pondríais con independencia de si es obligatorio o no? Balsa. Radiobaliza. BLU. (AIS ya tengo). Costeando o haciendo derrotas directas ¿..?

¿Me planteo desarbolarlo, conseguir una buena cuna y plantearme un transporte bien por carretera o con un mercante? Eso me puede salir por un ojo de la cara ¿No? Pero me evitaría problemas y una travesía para la que no dispongo de demasiado tiempo. Las medidas son 8.64 x 3.05 y un puntal de casi 3. Igual alguien conoce alguna empresa que pueda gestionarme este transporte.

Lo dejo amarrado aquí y me arriesgo a ver cuando puedo venir con el consiguiente abandono teniendo en cuenta ademas que es un lío logístico, ya que no hay vuelos directos Valencia Atenas y desconozco si voy a poder disfrutar del tiempo suficiente.

Lo vendo con todo el dolor de mi corazón.

Comentar que la travesía en si no me da miedo para nada, de hecho, de Almeria a Cerdeña, que es la mitad del camino ya lo he hecho, aunque el barco y las circunstancias eran distintas.

En fin, es un poco dilema todo esto. Espero vuestros comentarios y si a alguien se le ocurre alguna otra opción que se me haya pasado, pues que lo comente también.

Muchas gracias de antemano.

[Mateando]

Creo que en Grecia están cobrando una tasa elevada a los barcos extranjeros. Míralo, porque quizás te pueda influir en la decisión.

Personalmente yo decidiría entre llevármelo o venderlo. Lo que no haría jamás es dejarlo aquí. No hay cosa más triste que un barco amarrado, que no navega, y que cada vez está más descuidado, acumulando porquería y deteriorándose. Además del aspecto sentimental, como inversión también es ruinosa, porque pierde valor.

¡Suerte!

[enric rosello]

Si tu trabajo en Atenas te lo permite, sn duda alguna intentaría llevármelo. Tener el barco allí es mucho más barato que aquí, incluyendo la nueva tasa que me parece no se llegará nunca a aplicar. La oportunidad que tienes de cambiar de aguas es impagable. No la desaproveches.
suerte y ya contarás

PD: Si te llevas el barco, cambiar a bandera belga no te va a aportar nada. En Grecia no patrulla la GC.

[capitan garfio]

Ostras Ignius....claro que ayer no te encontraba con el Boatbeacon......yo buscandote por Valencia y tu navegando con la imaginacion por Atenas


suerte en la decision

[atodavelas]

Yo me lo llevaría navegando sin duda
Si te preocupa la autonomía a motor puedes cargar bidones extras de 25 litros y fueraborda de respeto por si te falla el monocilindrico
También un spinaker para los días de poco viento
Haciendo paradas en cerdeña y sicilia será un viaje precioso

[ignius]

Muchas gracias por las aportaciones. Si que llevo depositos extra. De momento como costumbre uno de 25 litros de gasoil siempre lleno. Aunque puedo llevar más. el consumo es 1 litro hora a regimen de crucero y gracias a las mejoras el barco hace 5 nudos de media sin mala mar.

Ya a nivel navegación me surge la duda de si hay que rodear toda la peninsula de Corinto o hay un paso navegable hasta Isthmia.

[guia]

Yo estoy viviendo en otro pais por lo que se de lo que hablo. Yo lo venderia y una vez que estuviera alli, viendo como es aquello y con tranquilidad compraria otro despues de venderlo, ya que en Grecia encontraras muy buenas oportunidades. Si vieras que no se vende y tienes mirado lo del amarre .... entonces podrias plantearte llevartelo.

[ignius]

El tema de la bandera Belga sería porque pasaría por Baleares y aunque vaya lejos, eso no quiere decir que no te pesquen al lado de casa, nada más salir.
Desconozco además si el seguro lo cubriría si voy a incumplir las zonas de navegación y voy a hacer navegación de altura.

Rodear toda Francia, Italia, etc sin alejarme más de 12 millas se me hace un tanto largo, dado que no es un paseo de vacaciones sino un transporte.

Por otro lado, lo de tener barco allí, claro que sé que sería estupendo, más aun con las posibilidades que ofrece esa zona. He tenido otros barcos, en el Cantábrico, en Torrevieja y ahora en Valencia y sé que es muy agradable el cambio.

Me resultaría de más ayuda si los que han hecho esta travesía me comentasen cosas en concreto y que salgan las verdaderas dificultades del asunto, que es lo que me va a hacer decantarme por una cosa u otra.

Muchas gracias a todos por las aportaciones.

[Snarkd]

A mi me paso exactamente eso. Tenia un 24 pies, y me tuve que ir a un pais sin Mar por 4 aňos!

Lo puse a la venta, y tarde mucho en venderlo, rebajando varias veces el precio y al final casi regalandolo. El barco, despues de un aňo en pantalan, tenia un aspecto horrible, y los costes de amarre eran puramente un sangrado mensual sin ninguna razon.

Hagas lo que hagas, no lo dejes en el pantalan. Incluso te diria que tampoco en seco.

O te lo llevas, o lo vendes. Esa mi sugerencia.

No te pregunto por cuanto lo vendes porque estoy seguro que no me alcanza el presupuesto

[mapu23]

Las 1300 millas no te las quita nadie, y las 300 horas de navegación tampoco, vayas por donde vayas, incluso cruzando Italia a lo ancho por transporte terrestre

Saludos

[Jadarvi]

Yo echaría un vistazo al mercado allí, pues hay muy buenas oportunidades, y en el caso de encontrar algo interesante me plantearía la venta del furia (sólo para mejorar, sino no tiene sentido).

Si no vendes el furia o el cariño que le tienes hace que quieras seguir junto a él, miraría el tema del amarre y, además, me iría directamente a la bandera belga u holandesa.

El seguro no debería de ser un problema, puesto que con la bandera belga puedes contratar sin problemas un seguro que te cubra todo el Mediterráneo, (también con la rojigualda en zona 2 ... pero a ver cómo pasas la ITB y todo eso estando en el quinto pino).

En cuanto a la península de Corinto, si no me equivoco, puedes ahorrártela pasando el canal de Corinto https://www.google.es/maps/place/Cor...26afe9d5643195 , una experiencia acerca de la que más de un cofrade te puede asesorar y que seguro vale la pena.

La travesía ... pues 1.300 millas con un barco bien preparado, es un maravilloso paseo .. un poco largo, eso sí ;-)

salud!!!

[amos]

Originalmente publicado por ignius

El tema de la bandera Belga sería porque pasaría por Baleares y aunque vaya lejos, eso no quiere decir que no te pesquen al lado de casa, nada más salir.
Desconozco además si el seguro lo cubriría si voy a incumplir las zonas de navegación y voy a hacer navegación de altura.

Rodear toda Francia, Italia, etc sin alejarme más de 12 millas se me hace un tanto largo, dado que no es un paseo de vacaciones sino un transporte.

Por otro lado, lo de tener barco allí, claro que sé que sería estupendo, más aun con las posibilidades que ofrece esa zona. He tenido otros barcos, en el Cantábrico, en Torrevieja y ahora en Valencia y sé que es muy agradable el cambio.

Me resultaría de más ayuda si los que han hecho esta travesía me comentasen cosas en concreto y que salgan las verdaderas dificultades del asunto, que es lo que me va a hacer decantarme por una cosa u otra.

Muchas gracias a todos por las aportaciones.

La ventaja de la Bandera Belga ( u otra, que no tiene zonas de navegación) es que el seguro SIEMPRE te cubre, independientemente de la distancia de la costa.

Si lo tienes en zona 4, en el momento que pases de 12 millas, es como si no tuvieras seguro

[guia]

Originalmente publicado por amospalla

La ventaja de la Bandera Belga ( u otra, que no tiene zonas de navegación) es que el seguro SIEMPRE te cubre, independientemente de la distancia de la costa.

Si lo tienes en zona 4, en el momento que pases de 12 millas, es como si no tuvieras seguro

Yo tengo el barco en Holanda y el seguro me cubre en la zona geografica que he solicitado, no cubre siempre.

[mario147]

Es muy mal momento para vender, lo vas a acabar malvendiendo (a no ser que tengas suerte y tiempo, sobre todo). Yo me lo llevaría, no veas lo que lo puedes disfrutar alli.

También te puedes plantear la travesía en varias escalas más llevaderas, buscando puertos económicos y cerca de aeropuertos con Ryanair

(¡Que lo digo en serio, eh!)

[sorpresa]

Si quieres saber lo q vale tu potro vendelo y compra otro.

Yo he fantaseado q conseguia un puesto por alli en mi. empresa muchas veces y tengo claro q el barco me lo llevaba.

Si la itb eata cerca es mas barato cambiar de bandera. Radiobaliza aunque sea personal, casi mejor, la balsa la puedes alquilar aunque por un mes casi mejor la compras.
BLU no te hace falta en el mediterrameo, solo si quieres ir acompañado. Yo estoy aprendiendo en HF y he hablado con barcos cruzando el charco. Capitan Teach la probo y la desinstalo.

Planteatelo en 2 o 3 etapas y adelante.... y por favor no te olvides de contarlo todo por aqui.

Ánimo y mucha suerte.

Enviado desde mi LG-P500 usando Tapatalk 2

[ignius]

Agradezco mucho todos los mensajes y consejos, privados y demás.

De momento es una posibilidad, pero no está nada claro si va a salir adelante o si a mi me interesa pillarlo. No obstante tomo muy buena nota de todo, miraré blogs y contactaré con la gente que lo ha hecho.

Muchas gracias a todos.