Travesías Segunda travesía (sin el Kacao) 2014. Croacia

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Pues si. Me apunté a una travesía por Croacia y acabo de llegar. He disfrutado de una magnífica goleta de 36 metros de eslora durante una semana. Todo eso sin necesidad de actuar como patrón, ni como cocinero. Ni siquiera como tripulante, sino como simple pasajero. ¡Que maravilla!. Eso de ir de “tripusol” es fantástico de vez en cuando.

Empezaré describiendo el barco. Como he dicho es una preciosa goleta, de tres años de antigüedad, maravillosamente cuidada y limpia como una patena. Eslora de 36 metros, manga de 7,5 y un calado de tres. Casco de acero y un solo motor, que le permite navegar a unos ocho nudos de velocidad de crucero. Dispone de hélice de proa. Los mástiles son metálicos, bien firmes con su obenques dotados de flechastes (cómo me gustan los flechastes ) con sus respectivas cofas. Mayor y mesana. Un Génova con enrollador y un buen foque de garruchos.

Tiene dos cubiertas principales, ambas con madera de teka perfectamente colocada. Los interiores, barandas, techos y regalas de roble barnizado. El trabajo que se ha realizado en inox es excelente . Dispone de 16 camarotes. Ocho bajo cubierta (para mí los más cómodos y frescos ) Cinco en la primera cubierta y tres en la superior. Todos con su baño, dotado de retrete (se tira de la cadena; ¡qué maravilla!) lavabo y una buena ducha. El capitán tiene un gran camarote, que ocupa toda la popa, con ventanucos en el espejo, y la tripulación tiene el suyo a proa, bajo cubierta. Hay dos plataformas en popa, más una a la entrada del salón/comedor que tiene una magnífica mesa con capacidad para unas diez y seis personas. En el salón hay cuatro mesas, suficientes para acoger a más de treinta personas cómodamente, y un pequeño bar. La cocina se comunica directamente con el salón mediante unos ventanucos.

Desafortunadamente, el viento no fue propicio y solo se pudo sacar el génova (por cierto, más pequeño que el que tengo en mi barco ) un día durante unos pocos minutos. Claro que, entre tanta isla, los roles de viento son constantes y no animan demasiado a trabajar con las velas. De hecho la inmensa mayoría de los veleros con los que nos cruzábamos iban a motor.

El capitán (a la vez armador) un verdadero experto. Realizó un par de maniobras de atraque que me dejaron con la boca abierta . Sobre todo una, en la que encajó la goleta en un espacio inverosímil, con el peligro de la escollera por proa, a la primera. ¡Fantástico!. La marinería a la altura del capitán. Tranquilos y rápidos a la vez. Se notaba la profesionalidad. El marinero/cocinero fenomenal. Una cocina de “alto estanding”. Y el precio de los extras en el barco (cervezas, y cosas tan importantes por el estilo ) francamente barato.

En intervenciones posteriores describiré el país, la zona y la travesía en sí y, por supuesto, colgaré algunas “afotos” para dar más claridad a lo expuesto.

Lo único que puedo decir es que la visita es muy recomendable y más si se cuenta con una buena embarcación perfectamente gobernada y mantenida.

Continuará…

[capitan garfio]

Sin fotos no hay goleta

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Originalmente publicado por capitan garfio

Sin fotos no hay goleta

Voilá las "afotos" de la goleta.

http://www.pinterest.com/miguel2309/croacia-la-goleta/

Ahora ya hay goleta.

[vecino]

Hola, fantástico buque.

Perdón si desvío un momento la conversación, tengo una pregunta de algo que me ha sorprendido:

Todos con su baño, dotado de retrete (se tira de la cadena; ¡qué maravilla!) lavabo y una buena ducha.

¿Por qué los veleros "normales" no usan WC de "tirar de la cadena"?

[Epops]

Originalmente publicado por vecino

Hola, fantástico buque.

Perdón si desvío un momento la conversación, tengo una pregunta de algo que me ha sorprendido:

¿Por qué los veleros "normales" no usan WC de "tirar de la cadena"?

Supongo que es difícil, dada la escora, conseguir que funcione correctamente. Tanto la salida del retrete, como mantener al agua en la cisterna sin que se derrame por el interior.

Vamos, digo yo

[Epops]

El país y la zona.

Me sorprendió agradablemente Croacia. Un país limpio, con personas amables, tranquilas y fuertes. La sensación de seguridad es palpable. Prácticamente todo el mundo habla inglés (el mío, desgraciadamente, es bastante malo ) y te tratan con amabilidad, pero sin agobiar, es decir, que no te asaltan por la calle intentando venderte cualquier cosa. Paseas tranquilamente y ya está.

Su moneda se llama kuna (Kn). El cambio conseguido fue entre 7,1 y 7,5 Kn por cada €. En muchos sitios (restaurantes, tiendas… ) admiten los euros y el cambio realizado es muy bueno.

Es barato (sin exagerar) y aprendí tres palabras en croata muy importantes: hvala (gracias) molib (por favor/de nada) y… pivo (cerveza) que, por cierto, es buena, aunque un poco floja para mí, que estoy acostumbrado a la doble malta.

Las ciudades y pueblos son pequeños (Zagreb, su capital, tiene unos 500.000 habitantes) y en todo el país hay unos 4,2 millones.

La zona del Adriático por la que navegamos, compuesta por más de 1.300 islas (de las cuales solo 66 están habitadas perennemente) es bonita. La costa es verde y hay multitud de calas donde fondear en aguas azules, limpias y transparentes. En los puertos es fácil ver mejillones y erizos (¡Cuánto hará que no veo mejillones en el Mediterráneo español!) y, por el contrario, es difícil ver plásticos y otras marranadas en el mar.

En uno de los puertos vi a unos marineros de otros barcos pescar desde la popa, con un resultado más que bueno. Os aseguro que no me hubiera importado zamparme alguno de esos pescados. Por cierto, el pescado y los calamares los preparan muy bien, a la brasa normalmente. Recuerdo una lecha estupenda que me comí en un restaurante de Milna. Estaba en su punto.

Al estar el mar tan “roto” por las islas es difícil encontrar mala mar. También, como dije antes, es incómodo navegar a vela, ya que los roles de viento, que suele ser flojo, hacen incómoda este tipo de navegación.

Hay unos cuantos puertos (no me pude informar de los precios ) y los barcos de chárter de cierto porte, como el que ocupé, tienen la costumbre de abarloarse. De hecho en Hvar ¡¡¡estuvimos abarloados a siete!!! . No obstante, teniendo en cuenta que he ido en Junio, me imagino que en los meses de mayor afluencia no debe ser fácil encontrar amarre, puesto que estaban bastante ocupados ya en estas fechas. Pero bueno, ya he dicho que hay multitud de calas donde fondear. Eso si, con gran profundidad.

En la próxima intervención empezaré a describir la travesía (y colgaré más “afotos”).

Continuará.