Motoras Problema con suzuki df 70

[vicenteibiza]

Invoco vuestra sabiduría... Que mala suerte la mia, compro la barca y este fin de semana la saco. Todo aparentemente bien... A los 10 mins de navegar a 4800rev pitido largo y me marca la luz de aceite y me baja a 3000rev el motor solo. Puedo continuar y al rato vuelvo a poder poner el motor a 4000rev. 5 mins y otra vez pitido. Pensé que como los de la nautica le cambiaron filtro y aceite que se hubieran quedado cortos... Llego a casa, al día siguiente miro nivel y esta todo correcto. Que puede ser?

Birras para todos.

[Makoki II]

yo tengo el manual del DF100/115/140 , he estado mirando tu posible avería , según este manual si te baja a 3000rpm es que tienes problema de sobrecalentamiento .
Pero no consigo que el escaneado reducirlo de tamaño y no me lo deja adjuntar , si lo quieres mandame un mp con tu correo particular y te lo mando

[mardelevadecadi]

tiene toda la pinta que es la alarma de la revisión, se quita en la llave del morse mira por el buscador que está puesto, como hacerlo, sino es esto cuidadín porque si el nivel de aceite es correcto la cdi esta detectando algo raro y por eso te lo baja de vueltas

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por Makoki II

yo tengo el manual del DF100/115/140 , he estado mirando tu posible avería , según este manual si te baja a 3000rpm es que tienes problema de sobrecalentamiento .
Pero no consigo que el escaneado reducirlo de tamaño y no me lo deja adjuntar , si lo quieres mandame un mp con tu correo particular y te lo mando

Muchísimas gracias por el manual. He llamado a la nautica y parece ser que debe de ser algo más grave. Dicen de eso es pq el sensor de presión de aceite detecta algo raro.

[Makoki II]

mira como dice el Cofrade mardelevadecadi el nivel del aceite . O que haya llegado a las horas de la revisión ; si es esto ya sabes cómo se quita el pitido y efectuala .

[vicenteibiza]

El nivel esta correcto! Es algo raro, aparte pita y desrevoluciona el motor a 3000rpm...

[zexelin]

Yo creo que es algo mas sobrecalentamiento, de echo, a mi me pasa igual, y pronto tendré que sacar el motor para revisarlo, ya que en mi caso no me deja pasar de 2000rev.

Suerte y espero que no sea nada grave.

[RMR2ENG]

Si fuera de la revision solamente pitaria al dar contacto y giraria a todas las rpms.

Eso es un problema más grave (sobrecalientamento, etc.) y por eso el motor se proteje (baja de vueltas).

Espero que no sea muy caro.

Ya nos comentarás.

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por zexelin

Yo creo que es algo mas sobrecalentamiento, de echo, a mi me pasa igual, y pronto tendré que sacar el motor para revisarlo, ya que en mi caso no me deja pasar de 2000rev.

Suerte y espero que no sea nada grave.

Eso mismo me pasa ahora a mi, al dar llave pita normal, se enciende todas las luces y parpadea la de limit rev una vez y en vez de subir la aguja de rev hasta el tope y volver a bajar, ahora tan solo sube hasta 2000rev... No se que podrá ser...

[Makoki II]

cuantas horas tiene el motor ?

[vicenteibiza]

Pues en la nautica me dijeron que tiene 775horas y que todo iba bien, incluso lo conectaron al ordenador y no tenia fallos de importancia.

[Makoki II]

te mandé un mail , leelo

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por Makoki II

te mandé un mail , leelo

Oído cocina!!

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por Makoki II

te mandé un mail , leelo

De verdad darte las gracias por el interés mostrado en ayudarme, te debo no una birra sino una noche de juerga jajajaja... Gran compañero! Un saludo

[f3anor]

Pues yo tengo un problema casi igual me baja a 3000rpm pero no pita ni nada el motor un suzuki df60 recién comprado de segunda mano en la náutica, estoy desesperado con solo un día de uso me pasa esto

D todas formas que nunca falte una ronda.

[RMR2ENG]

Pero y esas nauticas no se hacen responsables?

Por eso les has comprado a ellos no?

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por f3anor

Pues yo tengo un problema casi igual me baja a 3000rpm pero no pita ni nada el motor un suzuki df60 recién comprado de segunda mano en la náutica, estoy desesperado con solo un día de uso me pasa esto

D todas formas que nunca falte una ronda.

Imaginate yo, se lo compro a un particular y me dice que todo está perfecto y en la nautica me lo corroboran y a los 10 mins de sacarlo este sábado pasado me salta esta alarma... Raro... Raro...

[Makoki II]

Originalmente publicado por vicenteibiza

De verdad darte las gracias por el interés mostrado en ayudarme, te debo no una birra sino una noche de juerga jajajaja... Gran compañero! Un saludo

no sé si aguantaría una noche en Ibiza de copas . Pero queda pendiente si vienes ó voy

[vicenteibiza]

Originalmente publicado por Makoki II

no sé si aguantaría una noche en Ibiza de copas . Pero queda pendiente si vienes ó voy

Claro que si que aguantarias jajaja. Grande!!! Makoki!!

[vicenteibiza]

Chicos os adjunto fotografías del informe de mi motor y comentarme que veis... Pq yo me entero de nada...

[Makoki II]

Los Cofrades que te pueden descifrarlo son Sachi y RMR2ENG , mandales un mp , te aseguro que te atienden sin inconveniente alguno .
Yo . como puedes ver , ni papa .

[erchirri]

es un imforme de diagnosis algo incompleto de un pantallazo
en el propio sdssuzuki
en el primero se refiere las hrs de motor
hrs para revision, cuantas revisiones se han hecho
cuanto tiempo y a cuatas rpm ha estado funcionando
y la posicion de la palanca del morse
falta revoluciones de ralenti, voltage de salida del alternador
etc

en el 2 te dice cuantas veces han detectado errores todos los sensores del motor,,,
todos lo que no dan ningun parametro ,,son los que tu motor no lleva,
Temperatura
presion de aceite
Sensor arbol levas
sensor de volante magnetico
sensor del trim
Flujo de aire en el colector IAC valve
preesion en collectores




Etc......
pero falta informacion al pie de la ultima sale , cilindrada numero de bastidor,año y tipo de motor
esto es lo que demuestra que esa diagnosis es de tu motor y no de otro

[vicenteibiza]

Tienes razón... Adjunto pantallazos del informe completo

[erchirri]

Hay una occion donde te da los codigos de error,,,,,,
pero aqui ya se ve varios sobrecalentamientos,,, falta de refrijeracion por ostruccion o poco caudal ,,,, o error del propio sensor de temperatura
asi a distancia es complicado,,, no puedo meter mano,,, ji, ji, ji
un diagnostico visual y sonoro te da mucha informacion con la experiencia

un saludo

[Sachi]

Erchirri...con setecientas y pico de horas lo mas normal es ir a ver como esta el termostato de ese motor para ver si el caudal es el necesario, ya que la roldana de la bomba acaba de ser sustituida...

P. D. que grande eres!!!