Temperatura ideal motor

[Petra II]

Hola.
El otro día se me calentó un poco el motor. Es un intraborda diesel de 1 cilindro con refrigeración directa de agua de mar. Sistema antiguo, sin intercambiadores ni zarandajas. Lo monté de segunda mano hace 4 años.
La verdad es que el "reloj" que marca la temperatura nunca se había movido (siempre en zona inicial azul indicando 40ºC), hasta el punto que pensé que no funcionaba. El agua del escape siempre fría.
El día del susto, tras 1 hora de marcha, subió el indicador de temperatura del agua a 100ºC y el agua del escape templada/calentita.

La pregunta es: ¿Qué temperatura debe marcar el indicador de temperatura del agua a un régimen medio una vez estabilizada?
Y otra pregunta: antes de suceder esto le cambié el aceite y dejé un exceso de nivel (en el límite de arriba, un pelín sobrepasado). ¿Puede tener esto que ver con el calentamiento? La verdad es que hasta entonces en el tema temperatura había ido siempre como un reloj suizo.

A la espera de vuestras opiniones, y para todos.

[grillete]

entre 70/80º estaria bien, un motor diesel muy frio combustiona mal, pero si pasa de 90ª algo va mal, se puede quemar la junta culata, revisa que la toma de agua esta limpia, si sigue estando muy caliente revisa el rotor de caucho de la bomba de refrigeracion,que no este roto.
saludos

[Petra II]

Sé que hay muchos monocilindros parecidos al mío entre 8 y 12 CV. de diferentes marcas. ¿Qué temperatura os marca el "reloj" de temperatura?
Necesito cuantos más datos mejor.
Hasta ahora he conseguido opiniones muy dispares: desde 40/50ºC en un foro francés hasta 80 ºC aquí en el foro y un mecánico.
El lunes me viene un mecánico a ver el motor y preciso la mayor información posible.
También me gustaría saber si una vez estabilizada la temperatura tras un tiempo de marcha, se puede tocar con la mano la culata y también la temperatura (a ojo) del agua que sale por el escape del casco.
Gracias.

[mazatlan]

La temperatura ideal del agua de refrigeración de un diesel es la de 80 grados.
Un motor trabajando frío tiene un desgaste alto y excesivamente caliente puede romper la junta de culata o llegar a griparse.
Lo que deberías verificar es si el termómetro funciona correctamente ya que en caso de trabaja con agua a 100 grados dificilmente podrías mantener la mano en el chorro de salida sin quemarte gravemente.
Saludos

[Poderoso]

80ºC, un motor a 40-50ºC es un motor enfermo cuyo final será acabar muerto.

[Odiel]

Si te marcaba 40º está claro que n o estaba funcionando. Es ahora cuando debes de hacer caso al reloj. Que te marque 100 es algo relativo. el pro0blema es que te pase de ahí, de todas formas un reloj que marca de forma alternativa, no es una buena alternativa, deberías comprobar el sensor de temperatura y el propio reloj, a ver cual es el que estaba fallando.