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Antiguo 30-07-2014, 22:42
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Hola cofrades.
Quiero montar un controlador Nasa y no se cual deberia poner.
Tengo un parque de baterias de servicio de 345Ah (por este lado parece que no habria problemas para montar el BM1)
Pero los 2 alternadores son de 120ah. c/u. Y segun leo , parece que el BM1 admite hasta 100 de carga (no se si lo he entendido bien) Es asi ?
Algun entendido en esta sabia taberna me podria desasnar ?
Gracias
Calama.
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Editado por calama en 30-07-2014 a las 22:49.
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  #2  
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Predeterminado Re: Ayuda eleccion NASA BM1 o BM2

Creo que con esas potencias deberías elegir un modelo de otra marca, este te viene chico.

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Creo que con esas potencias deberías elegir un modelo de otra marca, este te viene chico.

Hola Ironia.
Porque lo dices ?
El BM2 viene con shut de 200A , No ?
Lo que no se , es si en algun momento la carga de los 2 alternadores deriva a las baterias de servicio.
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  #5  
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La diferencia entre el BM1 y el BM2 es solo el shut ?
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  #6  
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  #7  
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Cita:
Originalmente publicado por calama Ver mensaje
Hola Ironia.
Porque lo dices ?
El BM2 viene con shut de 200A , No ?
Lo que no se , es si en algun momento la carga de los 2 alternadores deriva a las baterias de servicio.
Tienes razón Calama

http://www.nasamarine.com/images/file/BM1+-BM2+.pdf

pero en la figura segunda de montage, que es la del BM2, puedes observar que solo controla el grupo 1 (servicio) al que tiene conectado el shunt, del grupo de arranque del motor solo te dirá tensión en los bornes de cada momento, pero nada de transferencia de Amp, pues no tiene conectado el shunt.

Aparte de la dif de amp que dices, la diferencia entre el BM1 y 2 , es que el 2, te permite saber el voltaje de esa batería , pero no las cargas y descargas que tiene.

He visto otros controladores de carga, que tienen la posibilidad de estudiar ambos bancos de bat, no recuerdo ahora la marca, si la encuentro te la digo, y si hay algún cofrade que la tenga, que se manifieste.

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  #8  
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Hola Ironia.
Lo que me preocupa es que ocurre si en un momento mandan los 2 alternadores (120ah + 120ah = 240ah) al pack de sevicio , si el shut es de 200.
Ya que el barco tiene instalado de fabrica un separador de carga.Y no se como funcionan estos separadores.
La bateria de arranque no me interesa controlarla , ya tiene un voltimetro.
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