Tuercas oxidadas en yamaha 50 cv

[bigaracho]

Buenos días, antes de nada unos culetes para todos los cofrades.
Pues eso, resulta que tengo un fueraborda Yamaha desde hace 6 años y en este tiempo las tuercas (y los tornillos) que unen el motor y el sistema de dirección están totalmente oxidados, también unas tuercas que van donde el eje tienen el mismo problema
He mirado en otros motores iguales que hay en el pantalan y todos tienen este mismo problema, más acusado cuanto mas antiguo es el motor obviamente.
Me figuro que cuando estas piezas son así, es por algo, porque lo normal hubiera sido que tanto tuerca como tornillo hubieran sido de inoxidable, tratándose de un motor fueraborda, pero como ya os he dicho no es solo mi motor, todos están en las mismas condiciones.
Cuando vienen los mecánicos a hacer las revisiones, nunca han dicho nada de sustituirlos y lo mismo a mi que a otras personas de hecho hay quien ni se ha fijado nunca en ello.
Alguno de vosotros sabéis que es lo que hay que hacer, porque los míos (los tornillos) están que se deshacen.
Os pongo unas fotucas donde se ve el estado de las tuercas y tornillos.
Un saludo a todos y si algún día os pasáis por Lastres en Asturias y necesitáis algo, no dudéis en preguntar.

[bigaracho]

DSCN8541.jpg

DSCN8542.jpg

[remojado]

limpia con un cepillo de alambre y dale una generosa capa de grasa a la superficie oxidada, poco mas, si fueran de inox aumentarían el riesgo de corrosión galvánica en el motor. otra opción comprar tuercas nuevas pero los pernos seguirán oxidados

[ccavalles]

El mio más o menos, aunque cada año los limpio dentro de lo que puedo con taladro y acople de cepillo. Puedes probar con convertidor de oxido.

[R.Santana]

Eso está que da hasta pena.

No los intentes quitar así que parten.

Una vez los limpies ponles Molykote 111, (Aceite de silicona) mucho mejor que la grasa.

[bigaracho]

Gracias por vuestra ayuda muchachos, quizás lo mejor sería quitarlos y después tratar los nuevos con ese molikote, pero me temo que no voy a poder quitarlos, porque como dice Santana dan pena y ya no tienen ni caras para meter la llave.
Intentare limpiarlos lo mas que pueda y a ver lo que queda de ellos, después pondré ese producto a ver lo que dura.
Lo raro es que ningún mecánico nos ha dicho nada a ninguno de los que tenemos este motor, y claro, nadie atiende para ello, ayer mismo se lo comente a uno que tiene el mismo modelo y no sabia nada de ello, cuando fuimos a mirar, estaba como los demás, todo oxidado y eso que le habían hecho una revisión a fondo hacia un par de meses.
¿Tanto costaran unas tuercas de esas que no se pueden poner una vez al año, cuando se hace la revisión?.
Se evitaría que ahora no haya quien coño lo cambie.
Bueno chavales ya os pondré foto cuando acabe la obra, muchas gracias de nuevo.