¿relé de precalentamiento? motor volvo penta bavaria 34

[reperez]

Hola Cofrades,
soy nuevo en el foro y os solicito ayuda referente al arranque de mi embarcacion. Poseo un bavaria 34 y desde el año pasado (inverno) me costo mucho arrancarlo. Por fin en primavera pude hacerlo y desde entonces muy bien hasta diciembe de este año en que otra vez dice que no quiere. Las baterias son nuevas, los calentadores segun el mecanico estan bien , pero el cree que es debido al relé de precalentamiento que los motores diesel disponen. Para mi es chino pues no entiendo. En la nautica me solicitan el numero de motor volvo penta que es creo un 2030 de 29 cv. y me indican que lo unico que encuentran es una relé que va en el cuadro. La verdad es que no se que hacer. Podriais ayudarme ? que debo de hacer?. Anunque le pulso 6 o mas segundos el boton de calentamiento no soy capaz de arrancarlo.
Gracias por vuestra compresion

[Nonick]

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[capitan necora]

Originalmente publicado por Nonick

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Hola, en los Volvo es basico leer el apartado 4

salud

[reperez]

Perdonad si he pecado en algo pero solo he pretendido solicitar ayuda donde hasta ahora no la he encontrado. no se como va esto, pero si el mensaje debo de ponerlo en otro lugar decirmelo. reitero mis disculpas y espero me acelteis una ronda que la invito con mucho gusto yo.
reperez

[Choquero]

¡¡¡Bienvenido a la Taberna!!!

Amoa vé, Reperez, gracias por la invitación, la verdades que si no hubieses invitado no se me hubiese soltado la garganta.
En los motores Diesel con precámaras, para poder arrancar se dota a éstas de unos calentadores que en realidad no son más que unas resistencias que se calientan al paso de la corriente, ésto es necesario porque el aire que es comprimido en la cámara de compresión debe de alcanzar los 550º centígrados para que cuando se inyecte el gas-oil éste pueda entrar en combustión.Un motor frío disiparía rápidamente el calor generado pro la violenta compresión del aire,de ahí su ayuda mediante calentadores.
Ahora bien, en tu caso concreto, el relé lo que hace es regular el tiempo que actúan los calentadores en las precámaras, siendo éste tiempo proporcional a la temperatura del motor, es decir, motor más frío, más tiempo de calentadores, con lo que los 6 segundos que dices darle va bien para el veranillo, ahora en invierno deberías de probar a calentar al menos medio minuto o incluso más. yo en mi viejo Volvo MD 19 calentaba 50 segundos de relog, y así arrancaba sin problemas, luego con el motor caliente no tenía problemas, pero en frío ya ves, y en invierno alguna vez he dado 2 minutos, claro que era un motor muy ancianito y achacoso.
Espero que me haya explicado bien y que te haya sido de provecho.
Y sé de nuevo bienvenido.

[JeZu]

menos mal....
pufff que sed teniamos...

Si quieres saber la referencia de la pieza que buscas, te paso esté link:

http://www.marinepartseurope.com/es/...-30-11699.aspx

Espero que te sirva.

[reperez]

gracias por vuestra informacion y ante todo feliz año 2008.
A ver si me he enterado, debo de darle al boton de precalentamiento medio minuto o 1 minuto de reloj y luego intentar arrancar. ¿Es así?
Y mientras solicitar el rele de precalentamiento en una nautica para qe no me vuelva aha ocurrir. Nunca me ha pasado en los 7 años que llevo con el.
Algun consejo mas en el arranque?
Mi inexperiencia me obliga aha preguntaros.
¿debo de acelerar un poco la palanca en neutro para el arranque?¿Cuanto tiempo debo de esperar entre intento e intentio de arrancar?.
¿Puedo llegar a descargar las baterias?
Seria conveniente tener en carga a tierra 1 noche antes del intento de arranque?
Son nuevas y tengo cerrado todo el cuadro electrico.
La ultima vez que intente arrancar fue hace 3 semanas y nada. Lo intente 6 veces con espaciosde 6-8 segundos de precalentamiento. Despues estuvieron conectadas a torre 1 dia y cerre de nuevo la tierra.
Enfin sin quereros cansar os reitero un buen trago y buenos vientos para el presente año