Arreglar eje

[Ramon Bonifaz]

Buenos días a todos. (Páramo no lo son mucho)
Os escribo para consultar.
Ayer enrede un cabo en la hélice y ahora cuando han sacado el barco me dicen que se ha doblado el eje. Es un velero de 37 pies. Sabéis aprox cuanto puede ser la broma.
Muchas gracias de antemano
Hoy brindo poco

[markuay]

depende del diametro y longitud, en el catalogo de accastillage y diffusion tienes precios, en france helices tambien y aqui;

http://nautica-profesional.com/propu...a-de-ejes/ejes

[jps081270]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Buenos días a todos. (Páramo no lo son mucho)
Os escribo para consultar.
Ayer enrede un cabo en la hélice y ahora cuando han sacado el barco me dicen que se ha doblado el eje. Es un velero de 37 pies. Sabéis aprox cuanto puede ser la broma.
Muchas gracias de antemano
Hoy brindo poco

Yo tengo un 33 y ya me medio aconsejaron que fuera pensando en cambiarlo al cambiar el prensa-estopa.
Sacar el que tienes, llevarlo a un tornero sobre 300-400 euritos. Luego la mano de obra y finalmente los dias que el barco este en cuna en varadero... Yo me hice a la idea de entre 700-800 o por ahi...

[markuay]

la pregunta es si vale la pena meterse en torneros cuando a la mejor uno nuevo cuesta igual o menos.

Los ejes reparados no siempre quedan bien.
Un vecino de pantalan que tenia una motora con dos ejes bastante gordos reparo uno que doblo al tropezar con un tubo de gas (color naranja de unos 30 cms. de diametro y muchos metros de largo) al final tubo que comprar uno nuevo, el reparado no estaba bien y no podia darle revoluciones al motor.

un 35mm. nuevo de metro y medio esta por 350 euros aprox, francamente, no hay color.

[paco]

una ronda
Yo he trabajado en mecánica y matricería toda la vida y gran parte del tiempo como tornero. Te puedo asegurar que los materiales tienen memoria, y que cuando sometidos a una presión con el fin de enderezarlos, tarde o temprano pierden la forma. Te aconsejo enfáticamente que no aproveches el eje viejo. Cuanto al coste, otros sabrán más que yo.
Suerte.

Hace año y medio compre 1 eje se diametro 30 por 2000 de largo y m costo 320 eur puesto en casa al dia siguiente de pedirlo. No.merece la.pena mansarlo hacer ya q no solo hace falta un torno tb una fresa para hacer chabetero. 320 eur es una pasta de material ni 60 eur pero bueno. Es asumible

[Ramon Bonifaz]

Muchas gracias por vuestras opiniones.
La primera conclusión es que mejor un eje nuevo.
Tenéis alguna estimación de un precio razonable por todo esto?
Aunque sigo con pocas ganas, brindo por vuestra ayuda

[kino]

Originalmente publicado por jps081270

Yo tengo un 33 y ya me medio aconsejaron que fuera pensando en cambiarlo al cambiar el prensa-estopa.
Sacar el que tienes, llevarlo a un tornero sobre 300-400 euritos. Luego la mano de obra y finalmente los dias que el barco este en cuna en varadero... Yo me hice a la idea de entre 700-800 o por ahi...

hola si sacas el eje para cambiarlo, el que saques no tienes que llevarlo a ningun tornero, simplemente lo tiras, y pones uno nuevo que te puede salir por unos 150 € de compra mas lo que te cobren por ponerlo, si no lo pones tu mismo

[Ramon Bonifaz]

Otra pregunta añadida a la anterior.
Alguno lleva instalado un corta cabos en el eje??

[markuay]

yo no.

Por cierto, sigo sin saber que diametro de eje llevas.

[Hakuna Matata]

Hola y unas

Hace años tuve un incidente con mi propio cabo de la auxiliar y conseguí doblar el eje. Fui al tornero un par de veces y las vibraciones no remitían. Al final, cambié el eje de 25 mm y todo va perfecto desde entonces.

Llevo un cortacabos, pero desconozco si es eficaz. El último incidente lo hemos tenido este verano. He pillado una bolsa grande de plástico azul muy rígida, como las que protegen neveras y electrodomésticos grandes. El motor no llegó a pararse, pero la hélice no podía girar y el motor apenas superaba las 1100 rpm.

Cuando aceleraba el escape echaba mucho humo negro y escupía carbonilla, que al principio confundí con aceite y me asusté pensando que me había cargado el motor.

Estaba a dos millas de puerto, volviendo a motor sin apenas viento aunque con las velas arriba. Apagué motor y llegué a vela muy despacito, logré entrar hasta el muelle de espera y allí pudimos ver lo que pasaba. Se sumergió un marinero y logró cortar la bolsa. A ver si puedo poner fotos.

Por suerte, no había pasado nada ni en el motor, ni en el eje, ni en la hélice...y pude seguir disfrutando del verano con el barco.

Saludos y

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por markuay

yo no.

Por cierto, sigo sin saber que diametro de eje llevas.

No te lo he dicho porque no estoy seguro. Tuve qué dejar el barco en puerto y volver a trabajar. Estoy pendiente de confirmarlo

Gracias

[jps081270]

Originalmente publicado por kino

hola si sacas el eje para cambiarlo, el que saques no tienes que llevarlo a ningun tornero, simplemente lo tiras, y pones uno nuevo que te puede salir por unos 150 € de compra mas lo que te cobren por ponerlo, si no lo pones tu mismo

Yo no he dicho si es mejor uno nuevo o llevarlo al tornero, digo lo que me dijeron a mi en mi mecánico...por lo que comentáis parece más lógico poner uno nuevo. Lo pides y cuando ya lo tienen suspensión, cambiarlo y al agua patos!!!

[veleronagi]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Buenos días a todos. (Páramo no lo son mucho)
Os escribo para consultar.
Ayer enrede un cabo en la hélice y ahora cuando han sacado el barco me dicen que se ha doblado el eje. Es un velero de 37 pies. Sabéis aprox cuanto puede ser la broma.
Muchas gracias de antemano
Hoy brindo poco

vete aun herrero y que te haga uno, sera mucho mas barato que comprarlo hecho

[markuay]

Lo del herrero tiene el problema entre otros de;

Posiblemente tenga dificultades para encontrar el inox del tipo adecuado, si lo encuentra igual le cuesta mas que cuesta el eje.

Si no hay un buen tornero igual patina con el cono, tiene que hacer la chaveta del como (fresadora) la del motor segun modelo igual no es necesaria.

Suponiendo que todo eso salga bien, veremos cuanto dinero cuesta al final y cuanto tiempo tarda.

El varadero sigue contando tic....tac......tic.......tac.

En 24-48 horas lo tienes por correo, de la aleacion adecuada y garantizado.

[Ramon Bonifaz]

Muchas gracias de nuevo a todos.
Respecto al eje me he decidido por uno nuevo ya hecho porque creo que no va a compensar por la diferencia.
Os informare el martes de lo que me van diciendo
Gracias otra vez.

[Antares77]

Tema interesante, cambiar el eje está en la lista de cosas pendientes, gracias por sacar el tema.

Una pregunta, donde se pide el eje? en la naútica/mecánico de tu zona o al fabricante del motor (Solé en mi caso)??

Un roncito por ahí y gracias

[markuay]

En los primeros mensajes tienes algunas direcciones

[Ramon Bonifaz]

Buenos días de nuevo
Acabo de recibir el susto
Por cambiar el eje y el arbotante me piden ¡¡3500€!!
No se qué os parece, pero a mi me parece excesivo.
Espero vuestra respuesta
Gracias

[Ramon Bonifaz]

Pongo algunas fotos por si son de ayuda
Las pondré en varios mensajes porque no cabrán
Gracias

[Poole_16]

Muy buenas a todos

He tomado las riendas de la reparación de nuestro barco familiar, que lleva ya casi dos años parado. La razón de la reparación es una remotorización por avería del anterior motor.

El barco es un Grace 30 del astillero Teknisk Plastværk. Tiene 30 pies de eslora y dentro de unos pocos años cumplirá 60. Fué remotorizado de un Volvo Penta MD1 a un Volvo Penta MD7B. Por falta de disponibilidad de este último modelo, hemos optado por un Yanmar 2GM20.

Nuestro mecánico comenzó la puesta a punto del motor y de la bancada y se encontró con que el eje original es demasiado corto para este motor. El estrechamiento de la popa y el menor tamaño de este motor hacen que no se pueda echar hacia atrás hasta alcanzar el eje actual. Al encontrarnos con esto, me dijo que era necesario encargar un nuevo eje al tornero y me pasó un presupuesto de aprox 2000 euros. Hemos estado en un tira y afloja desde entonces porque no ha tenido disponibilidad para medir y pasar las medidas al tornero.

Esto me ha dado algo de tiempo para investigar y me encuentro con este fantástico blog en el que comentáis que puedo comprar un eje nuevo por 200 o 300 euros.

Me gustaría saber qué pasos necesitaría seguir para poder encargar el eje. Actualmente no conozco las medidas exactas del que tenemos ni la longitud del nuevo (tendríamos que sumarle unos 10/20 cm al nuevo eje). ¿Vuestra recomendación sería la de tomar medidas del diámetro y comprar un eje de longitud estándar y después cortarlo en el taller? ¿Sabe alguien qué diámetro de eje necesita este modelo de motor? También alguien, en base a este modelo de motor, ¿sabría decirme qué ajustes debería hacerle al extremo del eje para acoplarlo al motor? ¿Y a la hélice?

Me gustaría tener estas cuestiones claras a la hora de buscarme un nuevo mecánico, porque parece que este quiere hacer el agosto conmigo

Un saludo y muchas gracias a todos de antemano.