exigencias segun abanderamiento

[Erikblade]

muy buenas cofrades: llenar esas copas y brindemos .

hace nada que me he registrado (ya he pasado por presentaciones jeje)

con esto del nuevo RD de las titulaciones he estado leyendo que muchos tienen bandera de "conveniencia" (Belgica, Holanda, etc..). Y claro me ha picado la curiosidad. Leyendo por internet si he encontrado información acerca de las ventajas, legislación suavizada, no necesidad de titulo, no obligatoriedad de ITB etc etc.

Pero claro me figuro que existiran otro tipo de obligaciones que pueden ser mas o menos equivalentes; por citar un ejemplo me imagino que los chalecos salvavidas los tendras que revisar conforme solicite el fabricante, al igual que los extintores radio balizas etc etc.

por mas que he estado buscando no he encontrado nada acerca del equipo obligatorio que hay que llevar segun la distancia a la que navegues segun la normativa de dichos paises ni cuando te exigen que pase dicho equipo las revisiones. Estaría bien por ejemplo crear una especie de tabla con esa información (esto lo digo porque los que mas sabreis de ello sois los que estais abanderados en otros paises) y asi entre todos podriamos crear una buena información para los que quieran cambiar el abanderamiento.

lo ideal seria crear una tabla parecida a la que tenemos en este pais sobre equipo obligatorio de seguridad, armamento diverso, radiocomunicaciones, etc para las diferentes zonas de navegación y complementarla con los periodos exigidos de revisiones y quien las tiene que realizar para cada pais de abanderamiento.

Muchas gracias y para pasar este ladrillo hay van unas

[partagas]

Originalmente publicado por Erikblade

muy buenas cofrades: llenar esas copas y brindemos .

hace nada que me he registrado (ya he pasado por presentaciones jeje)

con esto del nuevo RD de las titulaciones he estado leyendo que muchos tienen bandera de "conveniencia" (Belgica, Holanda, etc..). Y claro me ha picado la curiosidad. Leyendo por internet si he encontrado información acerca de las ventajas, legislación suavizada, no necesidad de titulo, no obligatoriedad de ITB etc etc.

Pero claro me figuro que existiran otro tipo de obligaciones que pueden ser mas o menos equivalentes; por citar un ejemplo me imagino que los chalecos salvavidas los tendras que revisar conforme solicite el fabricante, al igual que los extintores radio balizas etc etc.

por mas que he estado buscando no he encontrado nada acerca del equipo obligatorio que hay que llevar segun la distancia a la que navegues segun la normativa de dichos paises ni cuando te exigen que pase dicho equipo las revisiones. Estaría bien por ejemplo crear una especie de tabla con esa información (esto lo digo porque los que mas sabreis de ello sois los que estais abanderados en otros paises) y asi entre todos podriamos crear una buena información para los que quieran cambiar el abanderamiento.

lo ideal seria crear una tabla parecida a la que tenemos en este pais sobre equipo obligatorio de seguridad, armamento diverso, radiocomunicaciones, etc para las diferentes zonas de navegación y complementarla con los periodos exigidos de revisiones y quien las tiene que realizar para cada pais de abanderamiento.

Muchas gracias y para pasar este ladrillo hay van unas

hola creo haber leido en un hilo,el material, necesario en cada pais y cada titulacion, pero no recuerdo que hilo era,quizas algun cofrade lo sepa, o lo recuerde, creo recordar, que el material que se exigia, en belgica era muy similar al que se exigia aqui para la zona 4

[BORRASCA]

Existe normativa también en otros países, recuerda que estamos en Europa y que existen una cosa que se llaman Directivas que tienen que ser traspasadas a la legislación del país

También establecen 24 metros de eslora como limite


Busca Francia Division 250 navires plaisance

http://vosdroits.service-public.fr/p...ers/N550.xhtml

[Erikblade]

gracias por el enlace, Borrasca.

Ya me figuraba que existen mas normativas en los demás paises, es por ello que no estaría demás ir recopilandolos en una especie de tabla, así cada cual tendria la información para elegir uno u otro para la bandera, de todas formas muchas gracias por la info

[biker62]

Para Bélgica:

1. Bateaux de plaisance à l’exception des canoës, kayaks et planches à voile

Engins de sauvetage: une brassière pour chaque personne embarquée, une bouée de sauvetage lumineuse si le bâtiment navigue durant la nuit, des signaux de détresse efficaces comprenant des fusées.

Instruments nautiques: un compas magnétique, des feux de navigation, une corne de brume et une sonde à main

Matériel d’armement: une ancre, un marteau, une gaffe, une pompe ou une écope, un nombre suffisant d’avirons avec leurs dames, 20 mètres de filin pour manœuvres courantes, une lampe électrique permettant de donner des signaux lumineux, un extincteur (pour les yachts à moteur), un jeu de voiles complet (pour les voiliers)


Matériel sanitaire: une boîte étanche contenant le nécessaire à pansements et autres produits pharmaceutiques courants

Documents: Lettre de pavillon, double de la police d’assurance, règlements de navigation, annuaire des marées, cartes marines mises à jour

[Erikblade]

vamos que no te exigen ni vhf????? supongo que será deseable tenerla.

Por cierto al hilo del vhf.. los cursos esos de operador de corto alcance o largo alcance tendran validez internacional????

en el caso de belgica para operar la estación de a bordo te exigen un titulo de radio (no recuerdo el nombre) valdrá alguno de los anteriormente dichos? los dos? solo uno? cual? ninguno?

[biker62]

Sólo te exigen VHF en barcos a motor de más de 7 m de eslora y en aguas interiores. Hace falta el título de operador restringido, transmisiones de corto alcance.

No sé si los títulos españoles de radio valen allí, creo que sí. Lo que es seguro es que ningún título español de recreo (ni el CY!) vale en Bélgica para navegar en aguas interiores.