Seguridad Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

[jiauka]

No hay mas fotose de más cerca porque no estabamos para retratos .

En fin, creo que con el bichero lo tocabamos. Me tocó trasluchar (iba con spi) en el último momento, como iba de regata apuré al máximo.

Y no se dignó ni contestarme a la radio, ni por el 16, ni por DSC.

Alguien sabe como conseguir la "moviola" del AIS? tanto él como como yo lo llevabamos en marcha.

GRAND HOLIDAY
Eslora × Manga: 221.57m × 28.17m
MMSI : 255803790

METIS
Eslora × Manga: 6.48m × 2.70m
MMSI : 205773210

[J.R.]

¡P'habernos matao!

Me parece que hay muchos patrones que creen que la norma del RIPA dice: "El barco grande hace lo que le da la gana, y el barco pequeño se aparta si puede".

Por cierto, ayer parece que era el "día de la tontería"... cuando yo salía de puerto, había un nadador atravesando la bocana del Port Olímpic, sin ningún tipo de boya, ni visibilidad... ¡para que hubiera entrado o salido una motora o una moto de agua un poquito rápido!

[pbs046]

Originalmente publicado por J.R.

¡P'habernos matao!

Me parece que hay muchos patrones que creen que la norma del RIPA dice: "El barco grande hace lo que le da la gana, y el barco pequeño se aparta si puede".

Por cierto, ayer parece que era el "día de la tontería"... cuando yo salía de puerto, había un nadador atravesando la bocana del Port Olímpic, sin ningún tipo de boya, ni visibilidad... ¡para que hubiera entrado o salido una motora o una moto de agua un poquito rápido!

es bastante habitual. yo he visto, como mínimo, cinco. En todos los casos he avisado por el canal 9 y han salido los marineros.

[Butxeta]

Originalmente publicado por jiauka

Y no se dignó ni contestarme a la radio, ni por el 16, ni por DSC.


[/b]

Solo por precisar: ¿En que idioma le llamaste? Lo digo porque me extraña. Llamando en inglés suelen contestar.

No hace mucho, entrando en la bahía de Palma desde Cala Figuera, íbamos una fila de spis en regata y salía un crucero. Le llamé para preguntar por donde pensaba pasar y contestó con precisión y amabilidad. En la última Palma-Formentera-Palma tuve cruce tanto a la ida como a la vuelta y me contestaron y maniobraron

Si no estoy mal enterado, las conversaciones por el 16 quedan registradas en la costera. ¿Alguien puede confirmarlo?

Al menos reaccionasteis y no pasó nada

En fin, más suerte con el puente del próximo.

[Juriola]

Desde que hay LSD en mis cruces con mercantes nunca he tenido problemas para que me contesten y cuando me han prometido maniobrar, han dejado media milla de agua. Eso si, los llamo con 4 millas de antelación. Una vez, de noche hubo uno que todo lo que hizo fue encender repetidamente un foco hasta que le contesté con mi linterna pero en su descargo diré que estaba restringido por su calado. Las conversaciones por el 16 quedan grabadas pero la preferencia de paso no te exime de la responsabilidad de evitar el abordaje.

[jiauka]

Originalmente publicado por Butxeta

Solo por precisar: ¿En que idioma le llamaste? Lo digo porque me extraña. Llamando en inglés suelen contestar.

Por DSC primero antes de que llegase a mi altura, SIEMPRE me han contestado, mi radio tiene receptor de AIS, es imposible que me equivocase con el MMSI. Luego por el 16 en inglés en tono "poco amistoso" y tampoco contestó.

En la regata estábamos 30 barcos en procesión con los spis, seguro que nos vió a todos, su rumbo era parar pasarme por popa,entre mi popa y la proa de 2 que tenía detrás, pero a una media milla, viró a babor y aceleró para pasarme por proa.

En fin, si alguien sabe como conseguir la moviola, quiero enviar 1 email a la compañia del barco. No pienso denunciarlo oficialmente.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por jiauka

Por DSC primero antes de que llegase a mi altura, SIEMPRE me han contestado, mi radio tiene receptor de AIS, es imposible que me equivocase con el MMSI. Luego por el 16 en inglés en tono "poco amistoso" y tampoco contestó.

En la regata estábamos 30 barcos en procesión con los spis, seguro que nos vió a todos, su rumbo era parar pasarme por popa,entre mi popa y la proa de 2 que tenía detrás, pero a una media milla, viró a babor y aceleró para pasarme por proa.
En fin, si alguien sabe como conseguir la moviola, quiero enviar 1 email a la compañia del barco. No pienso denunciarlo oficialmente.

Seguro que lo hizo para no verse metido en medio de unos cuantos veleros por eso prefirió pasar por la proa del primero

[whitecast]

Originalmente publicado por jiauka

Luego por el 16 en inglés en tono "poco amistoso" y tampoco contestó.

si vas llamando con tono poco "amistoso" es normal que no te contesten, intenta hacerlo con un poquito de cortesía...

[jiauka]

Originalmente publicado por whitecast

si vas llamando con tono poco "amistoso" es normal que no te contesten, intenta hacerlo con un poquito de cortesía...

A. Intenta poner la cita entera.

Originalmente publicado por jiauka

Por DSC primero antes de que llegase a mi altura, SIEMPRE me han contestado, mi radio tiene receptor de AIS, es imposible que me equivocase con el MMSI. Luego por el 16 en inglés en tono "poco amistoso" y tampoco contestó.

B. Sigues sin contestarme a lo que afirmas sobre 1 milla de radio en la boya Sierra o el cable de distancia del DST.


Te voy a hacer 1 pregunta, si quieres la contestas con 1 SI o NO, sin peros ni retóricas, es 1 simple SI o NO (2 letras).

Estaba mi velero en el momento del cruce dentro del DST?

[whitecast]

Originalmente publicado por jiauka

A. Intenta poner la cita entera.




B. Sigues sin contestarme a lo que afirmas sobre 1 milla de radio en la boya Sierra o el cable de distancia del DST.

Lo de una milla no lo digo yo lo dice el capitán marítimo


Te voy a hacer 1 pregunta, si quieres la contestas con 1 SI o NO, sin peros ni retóricas, es 1 simple SI o NO (2 letras).

Estaba mi velero en el momento del cruce dentro del DST?

La cita de la milla son palabras textuales de una resolución de la capitanía de BCN

Un buque de 220 m no puede frenar su arrancada en menos de una milla ,tampoco gira como un velerín de 6 ,el radio de la curva de evolución puede tener hasta 500m, por lo que para evitar el riesgo de colisión el buque debería haber comenzado a meter timón en pleno dispositivo mucho antes de llegar a tu posición obligándolo a invadir el otro carril o la zona de fondeo , cosa que está expresamente prohibida... y encima les llamas con tono poco amistoso por radio.

[El Temido II]

Originalmente publicado por jiauka

... Me tocó trasluchar (iba con spi) en el último momento....

"Pos" yo que tu, les hubiera golpeado y si se hunden, que les den.


La verdad es, que suelen pasar olímpicamente de nosotros.



Salud y

[jiauka]

Originalmente publicado por El Temido II

La verdad es, que suelen pasar olímpicamente de nosotros.



Salud y

Desde que llevo emisor de AIS, me han maniobrado TODOS menos este *$##!!@@

Entiendo que con tanto velero de "procesión" le fuera dificil encontrar 1 hueco para pasar, pero lo de la RADIO no lo tolero.

[Clapton]

Me parece que no llevabas el Metis bien trimao Jaume ! , en tu caso lo lógico es que le pasaras ampliamente por proa i levantando rueda!



Fuera coñas, cerquita lo tuviste, ya les vale ...

[Panxut]

envía privado a SHAMAN, gestiona www.localizatodo.com
En esa pagina puedes buscar un evento y grabarlo, me comento como se hacia pero mis neuronas ya no son lo que eran

[Mr. Proper]

Unas rondas para todos .
En la escuela nos explican que la vela tiene preferencia al motor y nosotros con nuestro título en el bolsillo queremos demostrar nuestros conocimientos . Me gustaría que alguna vez fuerais en el puente de un mercante para ver lo que tarda en reaccionar a cualquier modificación de velocidad o rumbo que queramos hacer . Yo también he estado pitandole a un mercante creyéndome con toda la razón del mundo ,hasta que he ido en el puente de un mercante y he visto la realidad y no hace falta llegar a un mercante ,llevando un yate de 30 o 40 metros , te das cuenta de que como se te meta alguien por en medio te lo llevas sin poder hacer nada , hay yates que al ralentí van a 7 nudos , para ir más lento tienes que ir poniendo y quitando marcha continuamente , los mercantes van a 20 nudos , desde que quitas marcha hasta que empiezan a reducir pasa muuuucho rato . Esto es lo que tendrían que enseñar las escuelas en vez de tanta tontería inútil . Otra cosa que tendrían que enseñar ,es que para hacer una regata el organizador ha de pedir permiso a capitanía con varios días de antelación adjuntando la meteo ,la zona donde se pretende realizar ,los medios de seguridad con que cuenta y pidiendo un canal radió para el evento . Una vez concedida dicha autorización , capitanía avisa a los otros barcos de que esa zona esta reservada para una regata y así los mercantes no pasan por en medio .
Te lo digo porque a lo mejor te quejas de haber estado a punto de colisiónar con un mercante durante una regata y acabas trasquilado por hacer una regata sin permiso en una zona de circulación portuaria y a lo mejor sin haber ampliado la cobertura del seguro de tu barco necesaria para participar en regatas puesto que el seguro normal no las cubre

[jiauka]

Originalmente publicado por Mr. Proper

Te lo digo porque a lo mejor te quejas de haber estado a punto de colisiónar con un mercante durante una regata y acabas trasquilado por hacer una regata sin permiso

La regata es la panellet, coorganizada desde hace muuuchos años por el RCMB y EL CN GARRAF, con permiso de capitania, canal de regatas (69), y demás permisos.

Originalmente publicado por Mr. Proper

en una zona de circulación portuaria

Y eso por que lo dices?, estaba en aguas LIBRES, al igual que todos los barcos de la regata.

Originalmente publicado por Mr. Proper

y a lo mejor sin haber ampliado la cobertura del seguro de tu barco necesaria para participar en regatas puesto que el seguro normal no las cubre

Eso lo deducido solito? o has mirado mi poliza??

En fin, ahora resulta que somos todos unos piratas que vamos haciendo regatas en medio de los DST.

De la Radio no comentas nada?

[kiqu]

Originalmente publicado por jiauka

La regata es la panellet, coorganizada desde hace muuuchos años por el RCMB y EL CN GARRAF, con permiso de capitania, canal de regatas (69), y demás permisos.


Y eso por que lo dices?, estaba en aguas LIBRES, al igual que todos los barcos de la regata.


Eso lo deducido solito? o has mirado mi poliza??

En fin, ahora resulta que somos todos unos piratas que vamos haciendo regatas en medio de los DST.

De la Radio no comentas nada?

Jaume , a algunos ni puto caso , siempre he dicho que hay mucho ignorante , y antes de hacerse el listo se tendrían que informar ,
y asi esta la náutica , que ves venir a algunos , y tiemblas ,

salut kiqu

[Tortuga Carey]

Originalmente publicado por jiauka

Alguien sabe como conseguir la "moviola" del AIS? tanto él como como yo lo llevabamos en marcha.

GRAND HOLIDAY
Eslora × Manga: 221.57m × 28.17m
MMSI : 255803790

METIS
Eslora × Manga: 6.48m × 2.70m
MMSI : 205773210

La verdad es que no he conseguido encontrar la opción tal cual lo pone el tutorial, igual es que hay que estar registrado.

[jiauka]

Originalmente publicado por Tortuga Carey

Gracias, pero desde que google maps dejó de dar soporte al flash, NO SE PUEDE hacer.

[Mr. Proper]

Hola Jiauka : Creo que me he expresado muy mal . Mi intención no era la de atacarte por pirata , ilegal y sin seguro . Si así lo has entendido pido disculpas .
Mi intención era la de dar el punto de vista desde el puente de un mercante a la hora de maniobrar cosa que no nos han explicado en la escuela y creo de interés.
Me alegra que la regata contara con la aprobación de capitanía y que tengas el seguro para regata , como mi comentario era general no una crítica a ti y como buen regatista que debes ser estarás de acuerdo con migo que el 80 % de las regatas que se hacen ( digamos de la paella ) se hacen sin permiso , la gente no tiene licencia federativa , van con el seguro normal ( YO ENTRE ELLOS ) . Y lo único que pretendía era avisar de que de ser este tu caso , cuidado .
Como tu regata ( no era la única que se celebraba ) estaba autorizada y contabas con todas las bendiciones , adelante y a saco

[markuay]

Hay que reconocer que lo de algunas regatillas tambien tiene su guasa, y conste que en alguna he estado, pero lo de hacer las regatas frente a la bocana del puerto siempre me ha parecido una gilipollez por el transtorno que supone para todo el mundo que puede estar enterado o no y dejando aparte si tiene obligacion legal de saberlo.

Tambien comprendo que para barcos grandes puede ser complicado decidir que hacer teniendo en cuenta la lentitud logica de sus maniobras y sobre todo sus inercias.

Lo que no tiene excusa es el silencio de radio.

Tampoco veo logico que por el echo de estar de regata se pretenda tener absoluta preferencia en cualquier circunstancia y sobre todo poner por delante la regatilla de club sobre la seguridad del resto de mortales, desde el paisano que esta fondeado y empieza a recibir improperios de los esforzados regateros, al buceador que ve como le pasan a 20 centimetros para no hacer un bordo que le supondria perder 2 esloras, etc, etc.

En fin, de todo hay en la viña nautica del señor.

conste que no estoy dando la razon al barcote, simplemente haciendo una reflexion para mi mismo.

[Nick]

Desde luego que no es facil mover un barco de 220 metros de eslora y desde luego que no tiene la capacidad de reaccion que un barco ligero. Pero como bien dice el cofrade jiauka lo de la radio es inadmisible.

[navegalex]

a lo mejor ese crucero iba sin radio...con tantos recortes...

[jiauka]

Originalmente publicado por markuay

Hay que reconocer que lo de algunas regatillas tambien tiene su guasa, y conste que en alguna he estado, pero lo de hacer las regatas frente a la bocana del puerto siempre me ha parecido una gilipollez por el transtorno que supone para todo el mundo que puede estar enterado o no y dejando aparte si tiene obligacion legal de saberlo.

Tambien comprendo que para barcos grandes puede ser complicado decidir que hacer teniendo en cuenta la lentitud logica de sus maniobras y sobre todo sus inercias.

Lo que no tiene excusa es el silencio de radio.

Tampoco veo logico que por el echo de estar de regata se pretenda tener absoluta preferencia en cualquier circunstancia y sobre todo poner por delante la regatilla de club sobre la seguridad del resto de mortales, desde el paisano que esta fondeado y empieza a recibir improperios de los esforzados regateros, al buceador que ve como le pasan a 20 centimetros para no hacer un bordo que le supondria perder 2 esloras, etc, etc.

En fin, de todo hay en la viña nautica del señor.

conste que no estoy dando la razon al barcote, simplemente haciendo una reflexion para mi mismo.

Entiendo tu reflexión aunque no la comparto, las regatas se hacen para disfrutar del mar, la navegación y la competición, los barcos de crucero también están para disfrutar del mar, la navegación y los gin-tonics entre otras amenidades, no es tan distinto, son barcos para el ocio de las personas.

Obviamente, mercantes, pesqueros y similares no se pueden catalogar igual, pero no es el caso de este post.

[llanera]

Yo lo tengo clarisimo, siempre y digo siempre, me aparto yo de los mercantes y barcos de pasaje, no me cuesta nada y me quedo mucho mas tranquilo, haciendo la maniobra con suficiente antelación no se pierde nada y es mucho mas fácil para un velero de 10/12m que para un barco de 150m que navega a 20n, que ademas llegado el momento, no podrá hacer nada por evitar colisionarnos