¿Vivir en un yate grande y viejo?

[farstar]

Escribo este hilo no por intento de ser un troll. Estoy en búsqueda de un velero (compra o ir tirando de alquiler), ya que me he sacado el PER hace poco. Pero como miro páginas estilo topbarcos y cosasdebarcos, pues me pasan ideas por la cabeza. Seguro que son ideas "locas" y que cuando uno las analiza bien, se da cuenta de su estupidez.

Habiendo dicho esto, y habiendo buscado bastante con google comentarios de vivir en barcos en este foro (hay muchos, pero no recuerdo haber visto nada sobre "yates grandes y viejos"), me atrevo a plantear lo siguiente:

Veo que hay en oferta bastantes yates de alrededor de 20m de eslora. Ahora, con unas prácticas "extendidas", un PER podrá llevar hasta 24m. Son yates viejos, que por dentro están relativamente bien mantenidos (al menos, estéticamente), pero con motores viejos y potentes, que posiblemente consumen muchísimo, y con un mantenimiento carísimo.

Un ejemplo es:

http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...-19-0913223637

con 1200CV.

Mi pregunta es si tendría sentido para digamos un hombre divorciado o que vive solo, en lugar de vivir en un piso en digamos Barcelona, comprar uno de estos barcos (y su amarre; en Marina Badalona se anuncian de 20m por 79.000 euros).

Sumando el coste del barco, el amarre y digamos 20.000 o 30.000 euros para dejar el barco bien, se pone todo en el precio de un piso "normal".

Obviamente, algunos creerán que hacer eso es algo aberrante. Otros considerarán que es un lujo poder vivir con todas las comodidades de un piso (calefacción, aire acondicionado, nevera, congelador, horno ...) en un gran yate. Depende de la visión de la vida de cada uno.

El uso que alguien así le podría dar al barco es salidas por Barcelona. Obviamente, no ir a Baleares ni tan solo a la Costa Brava, porque te arruinas. Pero tal vez salir un par de millas y apagar el motor, para simplemente disfrutar del mar a tu alrededor, un domingo, pues sí que tal vez puede tener sentido, yendo despacito para consumir poco.

Otra duda es si tendría sentido, si esos motores ya están para el arrastre, poner unos motores más pequeños y eficientes, digamos dos de 200CV cada uno. Lo digo porque probablemente ir a 6 o 7 nudos ya tendría suficiente, no querría planear a 20 nudos. Pero así, con un motor que gastase poco, sí que tal vez tendría sentido ir a la Costa Brava alguna vez. Pero no sé si con 2x200CV el barco podría simplemente arrancar y empezar a moverse.

Repito: este hilo está pensando un poco como una locura y dejar volar la imaginación, NO TENGO la intención de hacerlo. Simplemente, que me gusta plantearme preguntas que encuentro "curiosas".

[tradixabia]

Más barato que un piso. El gasto de mantenimiento y amarre es lo que será obstáculo quizá.

[farstar]

El coste de compra del amarre ya lo pongo en el coste (supongo que aunque tengas el amarre de compra, también hay costes de mantenimiento; también hay que tener en cuenta que la concesión no es "para siempre", es decir, en algún momento del futuro, cuando termina la concesión, habría que pagar de nuevo por un amarre).

Lo que obviamente no sé es el coste de mantener un yate así, año a año (suponiendo que te has gastado digamos 20.000 o 30.000 euros al principio para dejarlo ya decente), con un uso como el que comento (salidas cortas o muy cortas).

[yoyete]

Aunque "compres" el amarre, mensualmente pagas una cuota que también tiene que ser tenida en cuenta, y que, además, depende y crece con la eslora. No sé cómo andarán estas mensualidades por tu zona, en la mia, si tienes un amarre en "propiedad" pagas como mínimo 150 € para un amarre de 12 m.

Sobre el mantenimiento, pues no sabría calcular en esas esloras, pero aunque te muevas poco tienes que poner patente todos los años (y debe necesitar muchos litros), ánodos, aceites y filtros, vamos, lo normal pero a una escala superior. Mi barco, de 7,5 m me cuesta unos 200 € en materiales, la mano de obra la porgo yo, pero tú debes ver si tienes que pagar por ello, si en los varaderos de la zona te dejan trabajar a tí, el coste del travelift para un barco de esa eslora, la estancia en varadero durante los días que tardes en hacer los trabajos, ...

Suma tambien seguro, impuestos e ITB si mantienes bandera española.

Habría que analizar con detenimiento, pero a priori me da la impresión que puede resultar como si compraras un piso pero además pagaras un alquiler.

A soñar.
Saludos y

[Cabot]

El Aresa 19 es un barco cojonudo, pero es de madera, y sus motores Detroit Diesel unos tragones. Cuenta con un gasto mínimo al año de mantenimiento de 15.000 pavos sin navegar, luego seguro que el puerto aunque el amarre sea tuyo te cobra la electricidad, con el clima puesto, si es que funciona, otros 500 pavos los meses de calor o frio. Si sales a navegar, tela, lo de menos es el carnet para llevarlo.
Suerte

[farstar]

¿Y los viudes 79/80? Hay unos cuantos por ahí, algunos (aparentemente) bien conservados, otros menos.

¿Es el mantenimiento de los viudes mejor/más fácil que el de los aresa? Los viudes creo que no son de madera, verdad, sino fibra/gelcoat?