Qué presaestopa es esta?

[jduran22]

Hola amigos,

Alguien sabe que tipo prensaestopa o bocina seca es esta?

No gotea nada y tiene dos tubitos conectados a un bote de aceite o algo similar.

en principio va bien, pero no sé si necesita algún mantenimiento y si hay que tomar alguna medida especial en las botaduras.

Un saludo

[jduran22]

otra foto más

[cooltrier]

Yo creo que esos dos tubitos van a parar a una bomba manual de aceite, y de alguna manera has de poder bombear de forma manual el aceite desde el reservorio al prensaestopa
Si quieres averiguar mas pienso que deberías desmontar el conjunto y así sabrías exactamente el mantenimiento que necesita
Suerte

[jduran22]

Originalmente publicado por cooltrier

Yo creo que esos dos tubitos van a parar a una bomba manual de aceite, y de alguna manera has de poder bombear de forma manual el aceite desde el reservorio al prensaestopa
Si quieres averiguar mas pienso que deberías desmontar el conjunto y así sabrías exactamente el mantenimiento que necesita
Suerte

Si, al bote de aceite de la segunda foto.

saludos

[Don Armano]

Yo tenía no muuuy parecido(que no igual) en mi anterior barco, suelen llevar dos retenes de doble labio comunes y corrientes que se compran en cualquier casa especializada.
El sistema de engrasado también es muy parecido al que yo tenía, solo que el mío no tenía retorno.
Son prensaestopas muy efectivos pero tienen el inconveniente que si no están bien engrasados con los años van marcando el acero del eje.
En caso que tu eje tenga pequeñas marcas en el sitio donde tocan los retenes, basta con desplazar apenas un par de milímetros el eje para que los retenes nuevos trabajen con el acero nuevo. De esta manera tendrás sentina seca por muchos años.

[jduran22]

Originalmente publicado por Don Armano

Yo tenía no muuuy parecido(que no igual) en mi anterior barco, suelen llevar dos retenes de doble labio comunes y corrientes que se compran en cualquier casa especializada.
El sistema de engrasado también es muy parecido al que yo tenía, solo que el mío no tenía retorno.
Son prensaestopas muy efectivos pero tienen el inconveniente que si no están bien engrasados con los años van marcando el acero del eje.
En caso que tu eje tenga pequeñas marcas en el sitio donde tocan los retenes, basta con desplazar apenas un par de milímetros el eje para que los retenes nuevos trabajen con el acero nuevo. De esta manera tendrás sentina seca por muchos años.

Gracias Don Armano,
Entonces entiendo que es bocina seca y que la fuga o rotura de un retén puede crear una via de agua importante, al contrario que un prensaestopa, no?


Saludos

[RASSEL]

Originalmente publicado por jduran22

otra foto más

En mi D31, llevo la misma pero sólo con un tubo de engrase.A mi me gotea algo cuando voy a motor, pero seimpre he entendido que hasta cierto punto és normal. No creo yo que estas bocinas sean estancas ni con retenes nuevos.
Crees que si se cambian dejará de gotear, no lo tengo claro.

[Don Armano]

Originalmente publicado por RASSEL

En mi D31, llevo la misma pero sólo con un tubo de engrase.A mi me gotea algo cuando voy a motor, pero seimpre he entendido que hasta cierto punto és normal. No creo yo que estas bocinas sean estancas ni con retenes nuevos.
Crees que si se cambian dejará de gotear, no lo tengo claro.

En mi volvo MD21 de mi anterior barco le cambié los retenes y nunca me cayó una gota, ni funcionando ni en parado. Claro que tenía el motor recién centrado y el eje rectificado y pulido.
Como dato importante, cabe aclarar que tampoco debe levantar temperatura por rozamiento. Con el motor en marcha durante horas, se podía colocar la mano sobre la bocina, y se podía aguantar sin quemarse la mano.
Una maravilla de bocina.

[RASSEL]

Originalmente publicado por Don Armano

En mi volvo MD21 de mi anterior barco le cambié los retenes y nunca me cayó una gota, ni funcionando ni en parado. Claro que tenía el motor recién centrado y el eje rectificado y pulido.
Como dato importante, cabe aclarar que tampoco debe levantar temperatura por rozamiento. Con el motor en marcha durante horas, se podía colocar la mano sobre la bocina, y se podía aguantar sin quemarse la mano.
Una maravilla de bocina.

Cambiar los retenes no debe ser tarea facil, hay que desmontar el eje, en la varada, imagino.

[Don Armano]

Originalmente publicado por RASSEL

Cambiar los retenes no debe ser tarea facil, hay que desmontar el eje, en la varada, imagino.

Claro, por supuesto. Hay que aflojar el eje, tirarlo hacia atrás para sacar la bocina y quitar los retenes. Esto muchas veces implica como en mi caso , sacar también la pala del timón, porque el eje y la hélice topaban con ella.