Información sobre Sun odyssey 40.3

vagonetas63 · #1 14-12-2014, 18:45

Estimados cofrades:
Si no se tuerce la cosa, y espero que así sea, en breve seré propietario de este modelo, año 2005,
Agradecería cualquier información sobre este barco, precauciones y cuidados,
Mantenimiento, etca
Muy agradecido por vuestros comentarios
Unas cervezas para todos

Sent from my iPad using Tapatalk

inmunita · #2 14-12-2014, 19:27

Uy!!! Me interesa y quedo a la escucha, si además se compara con el 40 genial.

inmunita · #3 15-12-2014, 20:09

153 entradas, 0 opiniones

MONTPEALI · #4 15-12-2014, 20:30

ESPERANDO OPINIONES

inmunita · #5 20-12-2014, 12:07

Pues yo casi aseguraría que algunos se vendieron en España, es mas incluso me atrevería a decir que algunos de esta taberna los conocen

Lupo bcn · #6 20-12-2014, 12:45

Hola Vagonetas63

Yo tengo uno del 2005 versión tres camarotes comprado el 2011 y estamos encantados.

El criterio de compra en su momento fue que estuviera en buen estado (seminuevo). Buscábamos un barco de 3 años de antigüedad y finalmente aumentamos a 5-6.

El que compramos estaba prácticamente para estrenar, 165 horas de motor (yammar 54cv una maravilla), baterías recién cambiadas, antifouling al año, no habían dormido nunca, con instrucciones del horno y microhondas dentro, etc... Lo vendía por no uso.

Bondades que me encontré a posteriori sin tener en cuenta en el momento de la compra fueron las siguientes:

- Hélice plegable gori (la vi al suspenderlo para ver la obra viva y no le di importancia). Es una autentica maravilla.
- Parte de la maniobra de SPI (tangón, driza de spi y amantillo montados, y contra).

Cosillas que tuvimos que hacer nada más comprarlo.
- Cambiar bimini y capota (3.000.-eu arpox)
- Cambiar cojinete del arbotante. (no recuerdo). La pala timón no tenía prácticamente juego.
- Pasarlo de ZONA 3 a 2 (radio bidireccional, homologación de la estación, y alguna cosilla más - aprox 1.500 eu creo recordar)
- Comprar fueraborda para el chinchorrillo, el que tenía se les cayó al mar

(unos 600.-eu)

Navega muy bien, calza el casco del SUN FAST. En la jarcia le he puesto un back textil (el stay de proa en el nuestro es un pelín largo), cuando navegabamos con un poco de castaña la perilla del mástil flexaba a proa y me daba muy mal rollo, eso unido a la comba del stay. Con el back téxtil solucionado (unos 700.-eu)

Al año completé maniobra doble de SPI (brazas, escotas, 6 poleas, 2 violines para barbers). Unos 600.-eu + un SPI de segunda mano otros 600.-eu

Vamos que te prepares para meter un poquillo de pasta y no verla cuando estés abriendo el tambucho

vagonetas63 · #7 22-12-2014, 12:59

Muchas gracias por tu comentario lupo bcn, me han hablado muy bien del casco, navega bien y aguanta bastante trapo arriba

Sent from my iPhone using Tapatalk

Maringote · #8 22-12-2014, 18:42

Enhorabuena por la compra, tremendo barcazo. Se rumorea por la taberna que vas a usar el Cosete de auxiliar, ¿es cierto?

vagonetas63 · #9 22-12-2014, 19:38

Gracias Maringote,, que tal te va el palier?

Sent from my iPad using Tapatalk

TXAKOLI · #10 23-12-2014, 10:48

Algún comentario sobre su hermano el SO 43? Algún armador por aquí?

vagonetas63 · #11 06-01-2015, 19:35

Ya es tarde para comentarios.........lo hemos comprado
Habemus SO 40.3 😗😗😍😍😍😄😄😄😄😄😄🙀🙀🙀🙀👍👍👍👍

Sent from my iPad using Tapatalk

vagonetas63 · #12 06-01-2015, 19:39

Y como si no hay foto no hay barco, os presento al Vagonetas

Pedazo de orza 4000kg de plomo, a pesar de sus 12 toneladas , con 11 nudos por el través vamos a 6,5 de GPS

Sent from my iPad using Tapatalk

Velero Simbad · #13 06-01-2015, 19:43

¡Enhorabuena!

Lupo bcn · #14 06-01-2015, 20:06

ENHORABUENA !!!!

De la emoción no habéis ni quitado las defensas

Que lo disfrutéis a tope !!!

scampolo · #15 06-01-2015, 20:11

Cita:

Originalmente publicado por vagonetas63

Y como si no hay foto no hay barco, os presento al Vagonetas

Pedazo de orza 4000kg de plomo, a pesar de sus 12 toneladas , con 11 nudos por el través vamos a 6,5 de GPS

Sent from my iPad using Tapatalk

Buenos Reyes y buen barco !! Ahora a hacer millas

Jota · #16 06-01-2015, 21:00

Enhorabuena por el barco.

¿Es un 40.3 o un 40?. Creia que el 40.3 llevaba la distribución de las escotillas de cubierta diferentes.

fertxi · #17 06-01-2015, 21:07

A mi también me parece un 40.
En todo caso, enhorabuena

y a disfrutar

pirata:

NEFTA · #18 06-01-2015, 21:24

Este barco no pesa 12T ni lleva orza de plomo, está en 8T y hierro
Felicidades por la compra

guia · #19 06-01-2015, 22:55

Este es in articulo sobre el 40.3. http://sailingmagazine.net/article-4...ssey-40.3.html

El 40 es anterior a 2005.

NEFTA · #20 07-01-2015, 07:20

Cita:

Originalmente publicado por guia

Este es in articulo sobre el 40.3. http://sailingmagazine.net/article-4...ssey-40.3.html

El 40 es anterior a 2005.

Ahi deja claro los 8mil kg y el hierro, ah... y su peso es de 2500kg no 4000, el de la orza claro.....

Jota · #21 07-01-2015, 12:14

Cita:

Originalmente publicado por guia

Este es in articulo sobre el 40.3. http://sailingmagazine.net/article-4...ssey-40.3.html

El 40 es anterior a 2005.

Es posible (y bastante habitual) que la fecha de matriculación sea diferente que la de construcción. Listas 6ª, etc...

El 40.3 es una evolución del 40. Mismo casco pero diferente cubierta.

Cubierta del 40.3. se distingue por el metacrilato lateral en 3 secciones y 4 escotillas superiores. Mesa de bañera y disposición de instrumentacion en rueda tambien es diferente, aunque en el post no se ve

Cubierta del 40, que vistas las fotos, diria que coincide con este barco...2 secciones en metacrilatos laterales y 3 escotillas superiores

Yo, personalmente me decanto por el 40 (amor de madre), porque me gusta más el casco con kewlar y varengas, más ligero, que con contramolde. Pero es más un gusto personal que una gran diferencia. Y hay tantas otras cosas a la hora de un 2a mano (mantenimiento, equipamiento....) . En definitiva, buenos barcos, en mi opinión.

guia · #22 07-01-2015, 12:47

Cita:

Originalmente publicado por Jota

Es posible (y bastante habitual) que la fecha de matriculación sea diferente que la de construcción. Listas 6ª, etc...

El 40.3 es una evolución del 40. Mismo casco pero diferente cubierta.

Cubierta del 40.3. se distingue por el metacrilato lateral en 3 secciones y 4 escotillas superiores. Mesa de bañera y disposición de instrumentacion en rueda tambien es diferente, aunque en el post no se ve

Cubierta del 40, que vistas las fotos, diria que coincide con este barco...2 secciones en metacrilatos laterales y 3 escotillas superiores

Yo, personalmente me decanto por el 40 (amor de madre), porque me gusta más el casco con kewlar y varengas, más ligero, que con contramolde. Pero es más un gusto personal que una gran diferencia. Y hay tantas otras cosas a la hora de un 2a mano (mantenimiento, equipamiento....) . En definitiva, buenos barcos, en mi opinión.

la fecha de fabricacion se puede saber por el codigo HIN.

Esta es una guia de como mirarlo http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/hin.htm

NEFTA · #23 07-01-2015, 13:24

La cubierta es del 40, de eso no hay duda, no habran vendido gato por liebre? aunque las diferencias son minimas....pero no se quien le habrá vendido al amigo vagonetas que pesa 12T y 4T de lastre..... un barco que no llega a los 12m ni a los 4 de manga

bugasmagubas · #24 07-01-2015, 13:35

sea como fuere, peazo barcazo !!!!enhorabuena!!!!

vagonetas63 · #25 09-01-2015, 23:28

Muchas gracias por la precisión de tus comentarios Jota, conoces el barco como si lo hubieses diseñado tú!

Sent from my iPad using Tapatalk

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vagonetas63
ROyOR (06-01-2015)

4 Cofrades agradecieron a vagonetas63 este mensaje:
Er_taloN (09-01-2015), Jota (06-01-2015), ROyOR (06-01-2015), scampolo (06-01-2015)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vagonetas63
Jota (10-01-2015)