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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Por desgracia ha desaparecido otro avión. No entiendo del tema, pero me sorprende que no tengan una triste radiobaliza de disparo automático que tiene cualquiera de nosotros por un coste mísero. ¿Cómo puede ser esto?
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#2
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Porque no son barcos, tampoco sería útil 1 radiobaliza en 1 submarino, o en 1 coche que cae en 1 pantano. Y llevarla fuera en 1 avión es garantía de perderla.
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#3
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Cita:
A ver, si un avión cae al mar (como por desgracia suele suceder), ¿ es tan complicado que exista un sistema que lo localice con una precisión de 2 metros y en cuestión de minutos, igual que lo hace un simple teléfono movil con todos nosotros? ![]() |
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#4
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Saludos a todos tema interesante aunque probablemente por razones diferentes al origen de este post.
Vamos por partes, generalmente aviones que ha desaparecido sin dejar rastros ha sido una anormalidad en la aviación, especialmente en el caso del famoso MHS 370 donde parece que hay indicios mas que sospechosos que pudo haber cierta deliberación en los hechos (sigue siendo algo sorprendente de todas formas que en pleno SXXI no hayamos sido capaces de encontrar el avión). Segundo, generalmente un avión es fácilmente localizable en condiciones normales, que son derivados del seguimiento del control aéreo (vía Transponder), comunicación directa del avión con la compañía (en los aviones modernos) y en caso de accidente las famosas cajas negras cuentan con unas radiobalizas Incorporadas que se activan en caso de accidente. En este ultimo accidentes y según recientes informaciones el avión ya ha sido localizado ya que el área de búsqueda estaba bastante identificada. Ahora bien hay todavía excepciones. Por ejemplo en ciertos vuelos transoceánicos no hay un seguimiento permanente del avión (es decir hay periodos entre controles donde el avión no es seguido de forma permanente. Un ejemplo lo tenéis en el famoso AF447. Aquí por tanto es mas complejo delimitar con precisión la zona de un posible accidente. Otro problema es la severidad del impacto y si encima los restos están a 200 metros bajo el agua..... El 2014 se cerrara como un año malo en muertes, aunque no en perdida de aviones. Esto por alguna razón suele pasar cada X años hay uno malo , pero la seguridad de los aviones es apabullante (ojo que a esto habria que unirle el numero de pasajeros milla transportado en todos estos años cuyo crecimiento ha sido exponencial) ![]() ![]() Sin embargo, este es un tema donde se avanzara en el futuro y es verdad que tecnológicamente podría conseguirse muy pronto un control vía satélite de la posición de los aviones así como el poder acceder a la información del propio avión en vuelo. Ya los aviones de nueva generación informan a los centros de operaciones de anormalidades que se producen en los vuelos o aterrizajes de los aviones. Pero como todo esto tiene un coste.......... Si os gusta os recomiendo una aplicación que se llama Flight Radar 24 donde podréis ver en tiemo real la situación de los vuelos en todo el mundo Saludos. Coronadobx Editado por coronadobx en 07-01-2015 a las 02:24. |
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#5
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Hola Coronadobx,
Los gráficos supongo que son de muerte y accidentes respectivamente.
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#6
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Leo atento las opiniones..., pero me causa estupor tener que rastrear visualmente hoy en día ....
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#7
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Fallecimiemtos y aviones accidentados (hull losses) No incluyen los derivados de acciones terroristas
Editado por coronadobx en 30-12-2014 a las 16:23. |
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#8
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Cita:
http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysi...rance_theories
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
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#9
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Ya han recuperado los primeros cadaveres. Al menos esta vez las cosas estan mas claras.
From my radio morse
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
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#10
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Eso es mentira, si existen y se activan en el momento del impacto al sufrir una fuerte dasaceleración (fuerza G)
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#11
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¿Qué es mentira? ¿Qué sí existe?
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
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#12
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Vamos a ver si es que siempre pasa lo mismo, yo entiendo que hablar es gratis y que es la libertad que todos tenemos, pero al menos sugeriria no emplear terminos tan categoricos en asuntos que son bastante complejos y que al final no hacen mas que mostrar la falta de conocimiento que se tiene en el tema.
Por si puede ayudar pongo este grafico que me ha parecido bastante explicativo ![]() |
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#13
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Cita:
A ver si al final tendré que llevar a mi abogado para poder comentar en este foro... Como bien dices somos muy libres de expresarnos cada uno como buenamente pueda o sepa, para esto existen los foros. Vale ya de coartar las opiniones de los prójimos, a mí en especial me interesan todas. En este caso, desde el primer momento la información que se nos ofreció fué que no se sabía el lugar donde se podía encontrar el aéreo, y que el rastreo era totalmente ocular. En este mismo momento se donde se encuentra mi amigo Cristobal con su moto en Africa (ahora mismo en Melilla de vuelta), y todo su recorrido desde salir de su casa en Barcelona, gracias a un simple SPOT, con una actualización cada 15 min y seguimiento por Google Maps. Por cierto, muy buen documento gráfico el aportado. Un saludo coronadobx ! Editado por Jordi BMW en 04-01-2015 a las 15:25. |
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