Agua en el aceite de la cola (saildrive)

[Garmont]

Buenas tardes, estimados cofrades, carajillos para todos.

Hay numerosos hilos en esta Taberna en los que se habla del motor que monta mi barco, un Volvo Penta 2002, y en uno muy reciente se cuenta como el aceite se ha mezclado con el agua salada de refrigeración.
Pues bien, parece que a mí me acaba de ocurrir lo mismo en la cola o saildrive, una Volvo S120 C. Al revisar el nivel de aceite de la misma, hay más del que tendría que haber y presenta el aspecto lechoso típico de la emulsión de agua y aceite.
Me dicen amigos con más conocimiento que yo que solamente hay dos vías posibles de entrada, el retén -que se cambió hace tres o cuatro años- o el tapón de vaciado del aceite que va debajo de la cola, sumergido. Además, no sé si es posible que pueda entrar por el grifo de fondo del sistema de refrigeración del motor, que va integrado en el saildrive pero que no sirve al saildrive, sino al motor.
No he enganchado nada con la hélice, que yo sepa, ni le he dado ningún golpe y no he notado ningún problema de funcionamiento hasta ahora -pero sin duda lo habrá si no lo soluciono-.
El barco estuvo en dique seco en abril y la cola no presentaba signos de corrosión ni nada anormal.

Antes de sacar el barco del agua me gustaría consultar a las eminencias que atesora esta Taberna acerca de la causa del problema.

Gracias y buenos vientos.

[El Toro]

Casi con certeza serán los retenes. Yo los cambié hace tres años y colgué un video de cómo se hizo...
https://www.youtube.com/watch?v=h1ZEsTJJHFE

Espero que te sea útil.

[INAF]

A mi me pasó por haber enganchado un sedal de los habituales pescadores de bocana de puerto. No se percibe pero el sedal te fastidia el retén del sail drive.

No te toca más que sacar el barco y mirar que ha pasado.

[port bo]

Tambien puede ser por el tapon de vaciado si no se ha tenido la precaucion de cambiar la junta y apretarlo con llave dinamometrica como dicen de Volvo.Saludos.

[Garmont]

Muchas gracias por las respuestas y por el estupendo vídeo.

¡Parece que no me voy a librar de la varada!

Saludos

[kuovadix]

Y una pregunta, como has visto que hay agua? por el color del aceite en el medidor?

[BadMan]

Originalmente publicado por INAF

A mi me pasó por haber enganchado un sedal de los habituales pescadores de bocana de puerto. No se percibe pero el sedal te fastidia el retén del sail drive.

No te toca más que sacar el barco y mirar que ha pasado.

Lo mismo me paso a mi.

[pelinmar]

Saludos cofrades


Rescato este hilo de 2015, porque tengo el mismo problema. El aceite de la cola saildrive tiene un aspecto lechoso. Incluso después de cambiarlo, al cabo de un mes, volvió a coger este aspecto.

Según me comentó el antiguo propietario, los retenes y la junta de goma las había cambiado el recientemente, por lo que después de ver algún video de como se cambian dichos retenes, tengo fuertes sospechas que el eje está desgastado por la zona donde están los retenes y es por donde me entra el agua.

Para la próxima varada, mi intención es cambiarle el eje y volver a poner retenes nuevos.

Algún cofrade se ha encontrado con esto? Y si ha tenido que cambiar el eje de la helice del saildrive, alguna precaución especial o cosa que deba tener en cuenta?

[pato]

Originalmente publicado por pelinmar

Saludos cofrades


Rescato este hilo de 2015, porque tengo el mismo problema. El aceite de la cola saildrive tiene un aspecto lechoso. Incluso después de cambiarlo, al cabo de un mes, volvió a coger este aspecto.

Según me comentó el antiguo propietario, los retenes y la junta de goma las había cambiado el recientemente, por lo que después de ver algún video de como se cambian dichos retenes, tengo fuertes sospechas que el eje está desgastado por la zona donde están los retenes y es por donde me entra el agua.

Para la próxima varada, mi intención es cambiarle el eje y volver a poner retenes nuevos.

Algún cofrade se ha encontrado con esto? Y si ha tenido que cambiar el eje de la helice del saildrive, alguna precaución especial o cosa que deba tener en cuenta?

Buenos dias esa operacion es corriente hacerla a lo largo de la vida de la cola ,pero los periodos suelen ser mas largo solo cuando desmontes podrás ver si es solo el reten, o tambien cambiar el eje observa si el eje en la zona de roce del reten tiene un desgaste ,si observas como una adelgazamiento, si a mano no se nota y solo es visual en mi opinion no tendrias que cambiarlo solo el reten por aqui estaremos para lo que te podamos ayudar