Carter aceite oxidado sustituyo??

[Terral2015]

Hola amigos.
Brindis de ron por vuestras tertulias.

Resulta que he comorado un barco, tiene motor volvo md 2040, el motor revisado anda perfectamente, pero se ve muy oxidado.

Ahora me planteo cambiar la tapa del carter de aceite de abajo, por que la veo muy oxidada y me da miedo que se vvaya, que opinais?? Deberia sustituirla? O solo sanearla? Adjunto foto del aspecto externo del motor.

Algun sitio donde poder comprar la tapa usada??

Saludos

[madden]

En mi opinión el motor tiene bastante buena pinta!!

Lo que veo más oxidado son los soportes del motor, seguramente porque no estaban pintados.

Hay una prueba sencilla para ver el estado del motor, haz análisis del aceite y te dirán el tipo de metales y residuo que hay (te indicará el tipo de desgaste y si hay algo de lo que preocuparse)

Pero por lo que veo desde aquí, un poco de cepillo de metal lija y pintura de spray color volvo y a correr!

Obviamente siempre es bueno tener la bendición de un mecánico de confianza para asegurar el tiro si ves que hay algo raro.

[el_pickti]

La manguera de riego para la refrigeración es un puntazo . Me trae recuerdos de cuando hacia chapucillas con motillos .

En cuanto al cárter no creo necesario cambiarlo si no está muy muy muy desgastado por el oxido, este oxido será externo únicamente pues internamente está bien lubricadito y por otra parte solo hace de recipiente para el aceite, no es una parte del motor que reciba ningún tipo de esfuerzo por lo que con un saneamiento creo que sea más que suficiente .

[Terral2015]

Mi miedo es que por la parte de abajo esta totalmente oxidado de haber estado en agua, si se pica se saldra el aceite.

Es decir, lo q mas miedo me da es el exterior no el interior. Si por fuera se corroe quien no me dice q se me pique en el peor momento.

Lo maño es q he visto q vale 150 eurotos a parte de desmontar todo el motor.

Lo q si temgo claro es q prefiero gastarme aahora el dinerp q cargar,e el motor.

[GRIMBEJO]

Revisa bien el estado del carter. Yo tuve la experiencia en este sentido. Se perforó por corrosion el carter de mi OMC 4.3 y me tiraba aceite. Hubo que cambiar el carter y no fue barato. Segun tengas asceso al motor puede ser posible desmontarlo sin sacar el motor y sanearlo convenientemente.

[Terral2015]

Originalmente publicado por GRIMBEJO

Revisa bien el estado del carter. Yo tuve la experiencia en este sentido. Se perforó por corrosion el carter de mi OMC 4.3 y me tiraba aceite. Hubo que cambiar el carter y no fue barato. Segun tengas asceso al motor puede ser posible desmontarlo sin sacar el motor y sanearlo convenientemente.

A eso es lo que me refería... el problema es como llegar a saber si la corrosion que tiene es normal o no. Una pequeña perforacion puede liarte luego la mundial.

[markuay]

Si el motor funciona bien, no te compliques mucho la vida, si quieres quedarte mas tranquilo, te compras un frasquito de brunox, pintas el carter con el y olvidate del tema.

Es un motor muy duro y poco propenso a sufrir averias, ademas, aunque se perforara (cosa mas que dudosa) se produciria un poro pequeño, nada preocupante.

Por cierto, las gomas de riego, tienen una funcion muy importante, de echo yo las llevo parecidas, al ser transparentes se aprecia si la refrigeracion funciona de una forma muy simple, no es ninguna tonteria.