Lijar O No Lijar? [fotos]

[didac84]

Hola, que corra ese aguardiente para todos, arjjjjj

He empezado por primera vez a iniciar el proceso de aplicado de patente.

Es mi primer barco comprado de segundamano, y al sacarlo del agua y pasar la karcher me he encontrado que hay zonas de la patente que han saltado, mi idea inicial era poner imprimación de epoxy encima de la patente vieja y poner otra patente encima, el caso es que ahora no se que hacer, porque viendo que la patente esta descascarillada no se si aguantara encima aun poniendo imprimación sino lijo.

Opción 1) Lijar, ahora la duda es, con que, tengo lijadora y lijas de 80, 120 o 300 y no se muy bien que medida utilizar, o bien si pasar de lijadora para no dañar el poliéster y hacerlo con formón o rasqueta.

Por otro lado he visto que la patente de la zona superior de la obra viva es de color blanco y solo pasar la karcher se ha descascarillado aunque quitar toda a karcher cuesta de salir, entonces teniendo en cuenta que debajo de esta patente ya es poliéster, seria malo pasar lijadora?

Gracias, espero consejos, os muestro fotos en detalle del descascarillado y estado de la patente vieja.

[Lapin]

Visto lo que te queda, con una lija de 120 lo dejas como el culito de un bebé en un santiamén.
Luego una (mejor dos) manitas de imprimación y la patente.
Si te dá miedo la lija puedes hacerlo con una rasqueta bastante paralela a la superficie, pero nunca con un formón; los carga el demonio...


Lapin

[tonitutusaus]

La lija no te la puedes salvar. Otra cosa es si antes decapas, quimica o mecanicamente.

Que grueso de patente hay?

Tonitutusaus

[didac84]

Capas hay dos creo, lijo hasta llegar al poliéster o mas profundo¿

[guardamancebos]

Vamos a ver.
Vayamos por partes.
1.- Lija hasta que llegues al gelcoat. Si sigues lijando, lo dañarás y debajo está la fibra. Cómo llegues hasta la fibra, follón garantizado.
2.- Una vez que hayas quitado la antigua patente, mediante el lijado pertinente, dale un par de manos (o tres) de imprimación epoxi. Ya tienes el casco preparado para acometer el siguiente paso.
3.- Cuando la imprimación haya secado, dos manos de antifouling y listo.
Ya tienes casco para otros cuántos años.

Esos son mis conocimientos y mi experiencia con mi barco. Los cofrades con más conocimientos te podrán asesorar mejor.

[hartodepagar]

Suscribo lo que te comenta Lapin como primer paso (culito de bebe) y suscribo tambien lo que te dice Aguamancebo (que ratifica lo de Lapin como primer paso) para terminar un trabajo excelente si lo haces bien tendras imprimacion para al menos 10 años sin decapar y luego eso si, cada año como es logico

a) karcher
b) lijada de patente vieja pero la que cueste de sacar la dejas sin insistir
c) nueva patente

y a disfrutar del barco

[hartodepagar]

Originalmente publicado por hartodepagar

Suscribo lo que te comenta Lapin como primer paso (culito de bebe) y suscribo tambien lo que te dice Aguamancebo (que ratifica lo de Lapin como primer paso) para terminar un trabajo excelente si lo haces bien tendras imprimacion para al menos 10 años sin decapar y luego eso si, cada año como es logico

a) karcher
b) lijada de patente vieja pero la que cueste de sacar la dejas sin insistir
c) nueva patente

y a disfrutar del barco

Se me olvidó, lija del 120 y sin apretar que la lijadora vaya trabajando.

llevo 25 años haciendomelo desde una lancha de 5 metros hasta el actual barco de 36 pies.
saludos

[Lapin]

Para aclarar…


1) Estamos hablando de una lijadora rotoorbital; las que usan un plato que solo gira sobre un eje son más cabronas de manejar.
2) Cuando guardamancebos dice “hasta el gelcoat” quiere decir “hasta lo blanco”, sin pasar de ahí.
3) Como dice hartodepagar “sin apretar, que la lijadora vaya trabajando”


Lapin