Endulzar Motor Intraborda

[berpul]

Hola Cofrades, !Tabernerooo! cafe con churros para los presentes:

Vereis , antes tenia un barco con motor fuera borda, que cada vez que navegaba , al llegar a puerto, lo endulzada, y asi eliminaba la sal del circuito de refrigeracion.

El barco que tengo ahora tiene un motor intraboda, un sole mini 17, y que en principio ni en las instrucciuones de mantenimiento ni en ninguna informacion de la casa indica nada sobre el endulzado del motor.

Mi pregunta a los sabios de la taberna es, si es que estos motores no necesitan ser endulzados , o no les perjudica la sal tanto como en los FB, o bien si han solucionado el tema de alguna forma. Si alguien me puede aclarar el tema...

Saludos y gracias

[capitan necora]

Hola:
-Cortas la goma de toma de agua del grifo de fondo a la altura que veas conveniente.
-En los extremos intoduces una T, ( de jardinería, que es baratita )
_En el extremo de la T, que no comunica con el motor, un trozo de manguera , con una llave de las de butano, inox y de ferretería, y el otro tramo de manguera a un cubo con agua dulce.
_Cierras la toma de fondo, arrancas el motor, abres la llave de butano, y el motor chupara del cubo el agua dulce.
-Precio, sobre 12 €

salud

[Asen]

además, el citado invento, sirve de improvisada bomba de achique de la sentina en caso de emergencia

[VEPAlex]

Hola, les afecta igual que a todos y es una muy buena, mejor instalar un sistema que permita desalar.
Lo más fácil es montar un T con grifo en la entrada de agua, a modo que en una posición conectes agua dulce y en la otra entre la del mar.

[PUMUKITA]

También en ese cubo o depósito puedes poner productos para limpiar en profundidad el circuito de refrigeración, además de cuando efectúen el invernaje meter incluso anticongelante.

El motor lo gana y tu bolsillo también, prolongadas la vida del termostato y los codos.

Saludos.

[port bo]

Creo que os olvidais de que hay un termostato de por medio que si no esta abierto, el agua no entra en el bloque y sale por el escape. Para que entre agua en el bloque, el termostato debe dejar salir la que hay dentro y asi entrara la nueva.saludos y suerte con la "des-saladora" . Saludos.

[berpul]

Originalmente publicado por port bo

Creo que os olvidais de que hay un termostato de por medio que si no esta abierto, el agua no entra en el bloque y sale por el escape. Para que entre agua en el bloque, el termostato debe dejar salir la que hay dentro y asi entrara la nueva.saludos y suerte con la "des-saladora" . Saludos.

El termostato debe cerrar y abrir el circuito de refrigerante, pero la entrada al intercambiador creo que es libre y es por donde circula el agua de mar, salvo que la refrigeracion sea directa con agua del mar...claro , pero no es el caso de este motor

[fab]

Originalmente publicado por port bo

Creo que os olvidais de que hay un termostato de por medio que si no esta abierto, el agua no entra en el bloque y sale por el escape. Para que entre agua en el bloque, el termostato debe dejar salir la que hay dentro y asi entrara la nueva.saludos y suerte con la "des-saladora" . Saludos.

Primero hay que llevar el motor a temperatura de servicio, una vez ha abierto el termostato se puede conectar la manguera en la T
La temperatura que entra el agua por la manguera sera aproximadamente la del mar, así que el termostato seguirá abierto y endulzaras por dentro el motor.

Un saludo y