Bricobarco Que será? Temperatura alta en Volvo MD17D

[forner82]

Bon dia cofrades, vayan unos cafés por delante.

Acabamos de terminar, entre un amigo y yo mismo,(más él que yo, la verdad) la puesta a punto del viejo MD17D de mi barco.
Cambio de segmentos, muelles de válvulas, cambio de juntas de culata, limpieza inyectores, etc.

Hemos vuelto a montar el motor, el intercambiador limpio y funcionando correctamente, liquido refrigerante(del de atomoción) ok, aceite y filtros cambiados y ok. Todo parece ok.

Purgamos, el motor arranca perfectamente. Expulsa agua por el escape con normalidad.Va cogiendo temperatura, y vemos que no para de subir hasta situarse la aguja en la zona roja.... Todo esto en el transcurso de unos minutos...

Paramos el motor y lo dejamos ahi... La temperatura alta la está indicando el sensor de temperatura del colector de escape.

Empezamos a pensar a ver que es lo que puede pasar. Alguna idea?

[Geronimo]

Para mi que el termostato no se abre a la temperatura adecuada o está enganchado.

[nalari]

Originalmente publicado por Geronimo

Para mi que el termostato no se abre a la temperatura adecuada o está enganchado.

Exacto, prueba a quitarlo. Si así no sube, ya sabes. Tienda de autorrecambios y compras otro. No cojas la costumbre de llevarlo sin termostato.

[forner82]

Pues la verdad es que al desmontar todo, vimos que no llevaba el termostato. Pero eso haría que el motor trabajase más frío,no? Y pasa justo lo contrario, se calienta muy rápido.
Antes no lo hacia...

[manganegra]

Originalmente publicado por forner82

Pues la verdad es que al desmontar todo, vimos que no llevaba el termostato. Pero eso haría que el motor trabajase más frío,no? Y pasa justo lo contrario, se calienta muy rápido.
Antes no lo hacia...

si no llevaba el termostato, es posible que llevara alguna chapa ciega o algo que bloqueara la recirculación en el circuito cuando lo habéis desmontado?

en muchos casos, retirar el termostato, no es garantía de que la totalidad del agua circule por el enfriador... si no que se produce recirculación provocando el efecto contrario.

[rasra]

Al MD 17 normalmente se le quita el termostato que va en el colector de escape y encima lleva una pieza con cable que es el medidor de la temperatura.
Desenroscalo y límpialo pues normalmente esta lleno de sales .

Después comprueba y tocas con la mano la salida del agua por el escape y ves la temperatura.
Se supone que has limpiado bien todos el circuito de refrigeración de los cilindros.
Roncito para todos

[Geronimo]

Bomba de agua?

[Velero Simbad]

¿Pero tu has tocado el motor con la mano?

¿La puedes aguantar?

Comprueba con un termómetro exterior, a ver si tienes el reloj mal

[forner82]

Lo probare, Enrique, pero no creo que queme... la aguja se pone en el rojo a los pocos minutos de funcionamiento. Lo que me pregunto es por que ocurre, si esta todo montado igual que antes...
Si directamente marcara rojo al poner el motor en marcha, seria el sensor. Eso ya me ocurrio en otro motor.

[comillas]

El sensor, o el cable que hace masa por algun lado,
Normalmente el sensor de temperatura va en la culata, no en el colector de escape, ese sensor del colector de escape mide otra temperatura, que no es la del motor si no la temperatura de los gases de escape.
Saludos

[Angel1250]

Lo de quitar el termostato y q enfrie mas es leyenda urbana. En la mayoria sin termostato no circula el agua por el motor. Baja la temperatura en colector de escape porque el agua pasa ppr el motor sin enfriar la culata y va directo a la salida.... ojo