Vrolijk 37 Q-Yachts

[madrugon]

Vrolijk 37 fabricado por el astillero Q-Yachts en Tarragona. Alguien conoce este barco? Opiniones?

Os dejo el Link http://www.q-composites.com/principal.htm

[Pakito]

siiii yo lo e visto navegar a tres vrolijk 37 uno el moviestar patroneado por axel rodjer del nautico de valencia, en ims 570, tambien vi uno en el nautico de alicante en la regata ciudad de alicante creo que el barco era de torrevieja o por ahi, y el primero que vi, y me encanto fue el si es posible, que esta en el nautico de gandia, el cual creo que esta en venta, y el barco a mi me gusta mucho como va.

es un grandisimo barco construidao por un gran ingeniero.

un saludo pakito

[kaia]

Originalmente publicado por madrugon

Vrolijk 37 fabricado por el astillero Q-Yachts en Tarragona. Alguien conoce este barco? Opiniones?

Os dejo el Link http://www.q-composites.com/principal.htm

¿no estarás pensando en cochinadas he Xavi?
Salud

[malamar]

El Pakito es la caña de eppaña

[madrugon]

Originalmente publicado por kaia

¿no estarás pensando en cochinadas he Xavi?
Salud

Jajajaja, no hombre no, que yo ya he descubierto al amor verdadero.



Es que este astillero, es del amigo de un amigo mio, y se que hacen los barcos artesanalmente, controlando todos los detalles, pero se ve que le han puesto algun palo en las ruedas por parte de la rfev, supongo que dirigidos por los grandes astilleros. Te pongo los links http://www.rfev.info/rfev/a02s01/00/...0719_01_01.pdf http://www.rfev.info/rfev/a02s01/00/...0811_01_01.pdf y queria contrastar opiniones con los cofrades a ver que opinaban de estos barcos. Yo he visitado el astillero varias veces, se que han fabricado piezas para algun barco de la Copa America, y se que cada barco se ha tratado como una pieza única.


Pero no los he visto nunca en regatas y por eso pedia quien los hubiera visto para conocer sus opiniones y hacerselas llegar al propietario del astillero (un tio muy majete y buena persona)


Los cofrades que los conozcan, por favor dadme opiniones (de todo tipo que de los errores tambien se aprende)

[kaia]

Originalmente publicado por madrugon

Jajajaja, no hombre no, que yo ya he descubierto al amor verdadero.

UUUFFFFF!!!! que zuzto

salú

[rom]

Originalmente publicado por madrugon

....

Es que este astillero, es del amigo de un amigo mio, y se que hacen los barcos artesanalmente, controlando todos los detalles, p...:

Son los que construyeron el SYL? "Barcos Deportivos"?

Igual estoy confundiendo cosas...

[true]

Originalmente publicado por madrugon

Jajajaja, no hombre no, que yo ya he descubierto al amor verdadero.



Es que este astillero, es del amigo de un amigo mio, y se que hacen los barcos artesanalmente, controlando todos los detalles, pero se ve que le han puesto algun palo en las ruedas por parte de la rfev, supongo que dirigidos por los grandes astilleros. Te pongo los links http://www.rfev.info/rfev/a02s01/00/...0719_01_01.pdf http://www.rfev.info/rfev/a02s01/00/...0811_01_01.pdf y queria contrastar opiniones con los cofrades a ver que opinaban de estos barcos. Yo he visitado el astillero varias veces, se que han fabricado piezas para algun barco de la Copa America, y se que cada barco se ha tratado como una pieza única.


Pero no los he visto nunca en regatas y por eso pedia quien los hubiera visto para conocer sus opiniones y hacerselas llegar al propietario del astillero (un tio muy majete y buena persona)


Los cofrades que los conozcan, por favor dadme opiniones (de todo tipo que de los errores tambien se aprende)

No lo entiendo

Diseño Vrolij Servicio Pos-venta

[madrugon]

Originalmente publicado por true

No lo entiendo

Diseño Vrolij Servicio Pos-venta

Diseño vrolijk astillero q-yachts



Rom, no ellos construyen barcos de regata. El Syl no se quien lo construyó pero es una pasada de barco.

[Questionsailing]

Rom, el SYL lo construyeron en Barcos Deportivos, un astillero de grandes esloras, despues de hacer varios barcos, cerraron.

Yo ahora estoy trabajando con buena parte de la gente que realizó los moldes, y las 3 primeras unidades de GO. La 1ª corrió como ONO, llevandola Iñaki Castañer por el 2004 creo que debio ser, categoría IMS600, iban por detras en real de los Sinergia 40, IMX40, etc y en compensado dieron muchísima guerra...



Como se puede ver, la 1ª unidad no llevaba botalón para asimetrico. Ahora corre por Malaga, se llama "Ventura del Mar". La gente que se lo compró al equipo ONO, antes tenian un JOD35 que era en el que yo estuve regateando un par de años... chico que es el mundo...

Sobre lo de la RFEV, imagino que lo unico que hicieron fue hacer cumplir el reglamento. El problema de las fechas, es habitual en los pequeños astilleros. Se ve que dieron todo lo que pudieron, hicieron el máximo esfuerzo, pero no debieron llegar en fecha...

Sobre el astillero, ¿continuan con pedidos? Los barcos de regatas son muy arriesgados, ahora tu barco está de moda y tienes que producir más de lo que puedes, y al poco sale otro barco más competitivo, o cambian el reglamento, y de la noche a la mañana, dejaste de tener nuevos pedidos...

Salu2

PD: venden el Rias Baixas que llevaba Javi Gandara: http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...668564568.html y este otro http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...865564548.html

[true]

Originalmente publicado por true

No lo entiendo

Diseño Vrolij Servicio Pos-venta

Bueno
Me cito y me explico.
Enero del año 2008.

A veces uno lee cosas, que no dejan de sorprender.



Han pasado doce años.
Muchas marejadas y temporales que quedaron atrás.

Recuerdos. Unos positivos y otros negativos.

Retornamos:

Hace años en las revistas de la época.

El anuncio en oscuro, Q Yachts & Composites. El gabinete de diseño de Judel/Vrolijk .
Todo muy impactante.
Ellos publicitan un Vrolijk 37.

Hablamos unas cuantas veces.
Se me dice que hay uno en fase de acabado y entrega en breve.
Establecemos una visita.
Telefoneo el víspera.
Vuelo a Barcelona, vehículo de alquiler y desplazamiento a Tarragona.
Reus. Poligono Constantí. Cerca del aeropuerto. Se ven los aviones.

Creo recordar que subía por la calle, y tuve que girar a la izquierda para entrar a la parcela. Era una gran superficie rodeada de naves.
Una gran puerta y una superficie grande con numerosos contenedores marítimos, varias carretillas elevadoras, una máquina para mover los contenedores que impresionaba.
Dentro, nuevo giro a la izquierda. Había un molde para velero, igual era un sesenta pies, enorme. Era de tablilla y barrotillo de madera y tenía algunas roturas y deficiencias.
Varios veleros en sus cunas, al lado izquierdo, dejando libre la entrada a la nave, uno de los veleros hechos en Vigo. Un Rodman 42. El patrocinado por Telefónica.
Al parecer para retocar y vender.
Dentro de la nave, a la izquierda, había una oficina a la que había que subir. Mesas apiladas, bastante desorden, suciedad, no se veía uso diario, poco vistoso.
Me recibieron tres personas, al rato dos se ausentaron.
Bajamos a la nave. Había cascos a reparar. Moldes cubiertos.
(Un hombre trabajando en unos refuerzos de tableros, No era de habla hispana).
Pedí si me enseñaba la máquina para hacer el laminado por infusión.
Material de construcción artesanal apilado en unos pallets en una esquina.
No había ningún Vrolijk 37. Ni posibilidad de desplazarnos a ver alguno.

Me quedó claro.
Di las gracias, me despedí.
Cogí nuevamente el vehículo y regresé al aeropuerto.

Lo que sé.

Los moldes, casco, cubierta y timón los realizó G.O. Materiales Compuestos.
Hicieron los tres primeros.
Esp 6737 Con destino Málaga.
Esp 6747 Con destino Vigo.
Posteriormente vendido para Cartagena con patrocinio de HMS Surprise.

ITA 14999 Con destino Trieste. Italia.

Luego se hizo cargo la firma Q Yachts & Composites .S.L. para continuar la construcción.

ITA 14537 Con destino Venecia. Italia
NOR 11294 Con destino Stavanger Noruega

Esp 7677 Con destino Gandía

Necesitaban llegar a las diez unidades. Corría el año 2006.
Hacer las entregas, puesta en el agua, certificaciones. Todo muy apurado y apresurado.

Esp 7834 Con destino Cambrils

Esp 8100 Más tarde esponsorizado por CAF
Esp 8377 Esponsorizado por Galicia Xove Caixanova, más tarde Movistar, más tarde Comet@
Esp 9566 Esponsorizado por Blanc Hotels, luego O2.

Las Prisas eran muchas.
Creo que aquí empezó a forjarse la finalización de la continuidad.

Años después había varios a la venta.
Con rueda y con caña.
También estaba uno que no había sido acabado.
Un ensamblaje de casco y cubierta sin apéndices, sin acastillaje. Carecía de portillos.
En el jardín de una vivienda con la sentina llena de agua. El precio era muy bajo. Ponía: " Pendiente de finalizar "

Hasta donde sé.

Las orzas eran elaboradas por Irons Brothers.
Mastiles Sparfcraft
Acastillaje Harken
Motores Yanmar


Espero que te sirva.

Que puedas disfrutar y pasar buenos momentos.

Un saludo.



( Si tu anterior modelo. Que fue el primero de la serie, que hizo el porte Trans.....Más de mil quilómetros para irse al sur, te dio satisfacciones, que este las supere.)

[ENRIAERO]

Millon de gracias por toda esa info TRUE!!!
Mañana comentamos!!!
Y si, el Golfiño primero me dio muchos disgustos pero luego todo fueron satisfacciones!! Como sabes tanto....???

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por true

Bueno
Me cito y me explico.
Enero del año 2008.

A veces uno lee cosas, que no dejan de sorprender.



Han pasado doce años.
Muchas marejadas y temporales que quedaron atrás.

Recuerdos. Unos positivos y otros negativos.

Retornamos:

Hace años en las revistas de la época.

El anuncio en oscuro, Q Yachts & Composites. El gabinete de diseño de Judel/Vrolijk .
Todo muy impactante.
Ellos publicitan un Vrolijk 37.

Hablamos unas cuantas veces.
Se me dice que hay uno en fase de acabado y entrega en breve.
Establecemos una visita.
Telefoneo el víspera.
Vuelo a Barcelona, vehículo de alquiler y desplazamiento a Tarragona.
Reus. Poligono Constantí. Cerca del aeropuerto. Se ven los aviones.

Creo recordar que subía por la calle, y tuve que girar a la izquierda para entrar a la parcela. Era una gran superficie rodeada de naves.
Una gran puerta y una superficie grande con numerosos contenedores marítimos, varias carretillas elevadoras, una máquina para mover los contenedores que impresionaba.
Dentro, nuevo giro a la izquierda. Había un molde para velero, igual era un sesenta pies, enorme. Era de tablilla y barrotillo de madera y tenía algunas roturas y deficiencias.
Varios veleros en sus cunas, al lado izquierdo, dejando libre la entrada a la nave, uno de los veleros hechos en Vigo. Un Rodman 42. El patrocinado por Telefónica.
Al parecer para retocar y vender.
Dentro de la nave, a la izquierda, había una oficina a la que había que subir. Mesas apiladas, bastante desorden, suciedad, no se veía uso diario, poco vistoso.
Me recibieron tres personas, al rato dos se ausentaron.
Bajamos a la nave. Había cascos a reparar. Moldes cubiertos.
(Un hombre trabajando en unos refuerzos de tableros, No era de habla hispana).
Pedí si me enseñaba la máquina para hacer el laminado por infusión.
Material de construcción artesanal apilado en unos pallets en una esquina.
No había ningún Vrolijk 37. Ni posibilidad de desplazarnos a ver alguno.

Me quedó claro.
Di las gracias, me despedí.
Cogí nuevamente el vehículo y regresé al aeropuerto.

Lo que sé.

Los moldes, casco, cubierta y timón los realizó G.O. Materiales Compuestos.
Hicieron los tres primeros.
Esp 6737 Con destino Málaga.
Esp 6747 Con destino Vigo.
Posteriormente vendido para Cartagena con patrocinio de HMS Surprise.

ITA 14999 Con destino Trieste. Italia.

Luego se hizo cargo la firma Q Yachts & Composites .S.L. para continuar la construcción.

ITA 14537 Con destino Venecia. Italia
NOR 11294 Con destino Stavanger Noruega

Esp 7677 Con destino Gandía

Necesitaban llegar a las diez unidades. Corría el año 2006.
Hacer las entregas, puesta en el agua, certificaciones. Todo muy apurado y apresurado.

Esp 7834 Con destino Cambrils

Esp 8100 Más tarde esponsorizado por CAF
Esp 8377 Esponsorizado por Galicia Xove Caixanova, más tarde Movistar, más tarde Comet@
Esp 9566 Esponsorizado por Blanc Hotels, luego O2.

Las Prisas eran muchas.
Creo que aquí empezó a forjarse la finalización de la continuidad.

Años después había varios a la venta.
Con rueda y con caña.
También estaba uno que no había sido acabado.
Un ensamblaje de casco y cubierta sin apéndices, sin acastillaje. Carecía de portillos.
En el jardín de una vivienda con la sentina llena de agua. El precio era muy bajo. Ponía: " Pendiente de finalizar "

Hasta donde sé.

Las orzas eran elaboradas por Irons Brothers.
Mastiles Sparfcraft
Acastillaje Harken
Motores Yanmar


Espero que te sirva.

Que puedas disfrutar y pasar buenos momentos.

Un saludo.



( Si tu anterior modelo. Que fue el primero de la serie, que hizo el porte Trans.....Más de mil quilómetros para irse al sur, te dio satisfacciones, que este las supere.)

Buenas tardes a todos!!
Gracias True por aportar tanto!!!
Bueno vamos ordenando la info:
El casco nº1 y nº2 se realizan en GO en Puerto Real, Cadiz, los hace Iñaki Castañer y Angel Medina con hilo directo con Rolf Vrolijk.
nº1 ONO. ESP-6737, después llamado Ventura del Mar y ahora esta en Almeria a los mandos de Raul Valenzuela llamado Peneque Pro.

nº2 VENTO ESP-6747,fue también Punta Lagoa y después paso a llamarse HMS SURPRISE. No he encontrado ninguna foto de el.

nº3 SQUALO BIANCO 2 ITA-14537.

nº4 CITTA DE GENOVA ITA-14999. Cambio de nombre a GEEX y posterior CITTA DI JESOLO.

nº5 CHALLENGE OF NORWAY NOR-11294. TEAM BRODINAS y ahora TEAM HEXA.

nº6 SI ES POSIBLE ESP-7677 No tengo nada de info de este barco.

nº7 SQUALO BIANCO CRO.2211 Este barco esta rotulado de FORD.

nº8 MON DE LONA .ESP-7834 Creo que este barco sigue con palo y votabara de carbono, esta en Cambrils sino recuerdo mal.

nº9 CAF. ESP-8100. Creo que también TELEFONICA MOVISTAR.

nº10 GALICIA XOVE CAIXAN ESP-8377. Varios cambios de nombre, COMET@, PROJET 03...

nº11 O2 ESP-9566 ROC BLANC HOTELES. No encuentro nada de momento.

nº12 TUMBAU. ESP-9986. Fue el ultimo construido con algunas modificaciones en el interior. El Sr que lo compro se quedo también con el ultimo casco en azul a medio construir, casco este que se fue en un remolque
con el palo encima puesto de canto y remolcado por un furgón hasta Lituania sino recuerdo mal...!!!
Este es el mio, le cambiamos el nombre a Enriaero!!

Habia un Turismo Rias Baixas que no encuentro nada de el, lo llevaba Javier de la Gandara, aunque puede ser que cambiase de nombre y sea uno de estos.
Si alguien puede aportar algo mas para corregir todo este tocho se lo agradezco, o si he cometido algún error en lo que sea!!!

Seguire con las fotos cuando recopile!!

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por madrugon

Vrolijk 37 fabricado por el astillero Q-Yachts en Tarragona. Alguien conoce este barco? Opiniones?

Os dejo el Link http://www.q-composites.com/principal.htm

Pues ya si que puedo hablarte de los Vrolijk 37 MADRUGON!!!
Jajajajajaj!!
Rondita a mi cuenta!! Hace mucho que entro por aqui...
Despues de casi 5 años regateando con el ya puedo contar mi experiencia con el Vrolijk 37 al que necesite!!
Ademas acabamos de ponerlo a la venta muy a mi pesar!!
Asi que ya sabeis, no dudeis en preguntar quien necesite info!!
Barcazo de regatas total....

[alvaro]

no funciona el enlace............
Saludos

[ENRIAERO]

Alvaro que enlace?
No he puesto ninguno, si te refieres al de venta esta en el foro de compra venta de barcos.
Saludos y rondas!!

[alvaro]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Alvaro que enlace?
No he puesto ninguno, si te refieres al de venta esta en el foro de compra venta de barcos.
Saludos y rondas!!

Efectivamente, me refería a ese....
y que barco tienes en el punto de mira ahora??
saludos

[ENRIAERO]

No se aun Alvaro!!
El motivo de la venta es que mi amigo y socio deja de regatear, y debo seguir solo, asi que ando buscando un nuevo proyecto que me guste y que le guste al sponsor que es el que manda!!
Esperemos que sea grande.....42 pies....no se....
Rondas!!