Retorno en WC Jabsco

[North Side]

Hola. Tengo un problema de la semana pasada para acá en el que me retorna el agua de descarga al wc. En concreto me retorna el agua que queda en el tramo de tubo que va del wc al tanque. Por supuesto con la válvula manual (la del pistón) abajo y cerrada.

Me imagino que será cuesto de cambiar la válvula antiretorno nº33, pero ya voy a pedir todo el kit para cambiarlas todas.



¿Que os parece?

[pato]

Buenas noches me temo que tendrás que cambiar la 33 el anti retorno estará la goma muy endurecida puedes estirarla un poco vertiendo un poco de aceite de oliva con el water vacío bombeas unas cuantas veces la goma se emulsionará se pondrá un poco mas blanda y hará el sello antiretorno y mientras vas comprando la goma o el kits completo sobre 60€ solo hablo por experiencia que no por sapiencia unas y manos a la obra

[ManelvallsVila]

Yo estaba en una situacion parecida, y por menos de 45 euros compre un kit que me vino todas las gomas y mecanismo de la bomba.

Aflojar bridas, sacar tubos, 4 tornillos, y wc nuevo.

Te mando un privado

[North Side]

Originalmente publicado por ManelvallsVila

Yo estaba en una situacion parecida, y por menos de 45 euros compre un kit que me vino todas las gomas y mecanismo de la bomba.



Aflojar bridas, sacar tubos, 4 tornillos, y wc nuevo.



Te mando un privado

Parece increíble la diferencia de precio entre ambas. Pero es que la verdad es que la bomba no tiene ningún misterio. Muchas gracias.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


la 33 no es la anti retorno

el anti retorno se produce cuando dejas la maneta abajo y enclavada girando 90º

la pieza que produce el cierre es el propio émbolo que poco a poco pierde algo de estanqueidad (lo cual no implica que no bombee!)

Tienes que cambiar las gomas del émbolo

De todos modos por la diferencia de precio acabas cambiando la bomba entera...

[North Side]

Originalmente publicado por pato

Buenas noches me temo que tendrás que cambiar la 33 el anti retorno estará la goma muy endurecida puedes estirarla un poco vertiendo un poco de aceite de oliva con el water vacío bombeas unas cuantas veces la goma se emulsionará se pondrá un poco mas blanda y hará el sello antiretorno y mientras vas comprando la goma o el kits completo sobre 60€ solo hablo por experiencia que no por sapiencia unas y manos a la obra

Lo del aceite ya lo probé. Pero creo que ya no es suficiente

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit





la 33 no es la anti retorno



el anti retorno se produce cuando dejas la maneta abajo y enclavada girando 90º



la pieza que produce el cierre es el propio émbolo que poco a poco pierde algo de estanqueidad (lo cual no implica que no bombee!)



Tienes que cambiar las gomas del émbolo



De todos modos por la diferencia de precio acabas cambiando la bomba entera...

Yo creo que influyen ambas juntas. La tórica del émbolo, y la 33. Pero como dices, mejor cambiarla toda. Gracias

[ManelvallsVila]

Y la 16 no es responsable de todo esto tb?

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

los precios en la tienda de la bahia

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_fr...oilet&_sacat=0

[Atnem]

Si el WC tiene 10 - 15 años o más, el buen consejo es cambiar la bomba entera.

El kit de juntas se va hacia los 50€, la bomba aprox. el doble. El problema está en que los tornillos de apriete roscan sobre el plástico. Con el tiempo el plástico se endurece y se vuelve quebradizo. Entonces ocurre que al poner las juntas nuevas, si no aprietas bien, hay fugas y la cosa no funciona. Al apretar más, el riesgo de uq se rompa la base del tornillo aumenta con suma facilidad.

Ocurre muy a menudo lo contado antes y entonces no tienes más que ir a comprar la bomba habiéndote gastado inutilmente antes unos 50€ .

Yo aconsejo normalmente a los que quieren cambiar las juntas que si el instrumento ha tiene años, que se lo pkensen. Y no es para vender más, porque el fin y al cabo seguramente vendes más no diciendo nada.

Una bomba nueva te va a dar un satisfactorio servicio por lo menos dursnte 10 años, y se cambia en 5 minutos.

[Dr.Muñones]

Originalmente publicado por Atnem

Si el WC tiene 10 - 15 años o más, el buen consejo es cambiar la bomba entera.

El kit de juntas se va hacia los 50€, la bomba aprox. el doble. El problema está en que los tornillos de apriete roscan sobre el plástico. Con el tiempo el plástico se endurece y se vuelve quebradizo. Entonces ocurre que al poner las juntas nuevas, si no aprietas bien, hay fugas y la cosa no funciona. Al apretar más, el riesgo de uq se rompa la base del tornillo aumenta con suma facilidad.

Ocurre muy a menudo lo contado antes y entonces no tienes más que ir a comprar la bomba habiéndote gastado inutilmente antes unos 50€ .

Yo aconsejo normalmente a los que quieren cambiar las juntas que si el instrumento ha tiene años, que se lo pkensen. Y no es para vender más, porque el fin y al cabo seguramente vendes más no diciendo nada.

Una bomba nueva te va a dar un satisfactorio servicio por lo menos dursnte 10 años, y se cambia en 5 minutos.

Mi experiencia:cambié las juntas y como dice Atnem, el plástico cascó al apretar. Para no comprar una bomba entera, le perforé el plástico y cambié los tornillos de rosca por unos de tuerca. Ahora funciona, pero por dentro ha tenido mucho óxido y se le rompió la Arandela de seguridad (http://www.acton.fr/custom/images/mo...4762-pmod1.jpg). Me costó encontrar otra nueva y cuando la monté se volvió a soltar y se fue al fondo de la bomba. Tuve que desmontar todo para sacarla y no paraba de pensar que estaba metida en el pozo por donde ha pasado toda la mierda durante años.

No fue muy agradable la experiencia que digamos.

Ahora la bomba funciona, pero tiene piezas manchadas de óxido (y deterioradas) que no me dan ninguna seguridad de que vaya a aguantar mucho trote. Por algo más de dinero podría haber comprado la bomba entera y estaría nueva.

[Rebellin]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit


la 33 no es la anti retorno

el anti retorno se produce cuando dejas la maneta abajo y enclavada girando 90º

la pieza que produce el cierre es el propio mbolo que poco a poco pierde algo de estanqueidad (lo cual no implica que no bombee!)

Tienes que cambiar las gomas del émbolo

De todos modos por la diferencia de precio acabas cambiando la bomba entera...

La 33 si es una válvula antiretorno de las aguas sucias.

Rebe

[pato]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit


la 33 no es la anti retorno

el anti retorno se produce cuando dejas la maneta abajo y enclavada girando 90º

la pieza que produce el cierre es el propio émbolo que poco a poco pierde algo de estanqueidad (lo cual no implica que no bombee!)

Tienes que cambiar las gomas del émbolo

De todos modos por la diferencia de precio acabas cambiando la bomba entera...

Buenas tardes no se como veo el dibujo pero de los 4 antiretornos que hay me temo que el 33 es una y otra cosa lo de los 90º yo lo considero un enclavamiento en fin os dejo una nota

[kuovadix]

Si, el codo es la 34 y no veas como se pone. Las gomas de abajo las veras que estan llenas de mierda, cal, sal, y el codo tiene un dedo de todo eso. Cuando cambias todas las gomas y cambias o limpias el codo queda como nuevo. Yo lo hice en los dos wc y a mi me han quedado nuevos, es una gozada me tiro ratos enteros manchando

[Jolife]

vale ahora estoy yo tambien con lo mismo.,,

llevo peleando con los niños varios dias porque pensaba que no tiraban de la cisterna y ellos me dicen que no lo han usado.

ahora empiezo a pensaar que pueden llevar razon y tener la valvula antiretorno rota,.

Que valen las valvulas esas antiretorno y donde se pueden comprar?

Yo le pongo aceite de vaselina y lo bombeo. le sienta de maravilla.

[Giramon]

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[North Side]

Originalmente publicado por Jolife

vale ahora estoy yo tambien con lo mismo.,,

llevo peleando con los niños varios dias porque pensaba que no tiraban de la cisterna y ellos me dicen que no lo han usado.

ahora empiezo a pensaar que pueden llevar razon y tener la valvula antiretorno rota,.

Que valen las valvulas esas antiretorno y donde se pueden comprar?

Yo le pongo aceite de vaselina y lo bombeo. le sienta de maravilla.

Para que te hagas una idea el kit de juntas de jabsco vale unos 40€ y la bomba de lalizas para sustituir la de jabsco vale 50€.

[manganegra]

Originalmente publicado por North Side

Hola. Tengo un problema de la semana pasada para acá en el que me retorna el agua de descarga al wc. En concreto me retorna el agua que queda en el tramo de tubo que va del wc al tanque. Por supuesto con la válvula manual (la del pistón) abajo y cerrada.

Me imagino que será cuesto de cambiar la válvula antiretorno nº33, pero ya voy a pedir todo el kit para cambiarlas todas.



¿Que os parece?

si el problema es reciente y repentino... pregunta a las almirantas/almirantos que hayas invitado al barco y que no tengan mucho conocimiento de lo que estaban manejando.. que clase de cositas han tirado por el wáter.... lo mismo te encuentras una horquilla o un bastoncillo o cualquier cosa que la gente tiraría o le caería en un wáter convencional sin entender que aquí la cosa no va igual...
si no encuentras nada de eso, sustituye todas las juntas...

[compay]

Sigo atentamente este asunto por lo de que mas vale prevenir....
Gracias

[North Side]

Mañana me meto en harina, por decir algo. Ya contaré y haré unos fotos.

Me permitiré hacer un chiste malo: que "jabsco" me da este asunto.

[North Side]

Como os dije, este fin de semana me metí a desmontar y limpiar la bomba a fondo. Para mi sorpresa estaba todo bastante limpio, así que creo que mi problema se trataba mas de la pérdida de propiedades de la goma de las juntas, que de suciedad.

También me ha servido esta "experiencia" para conocer el funcionamiento de la bomba y de cada una de sus juntas y válvulas.

Indicar que los tornillos no me han causado ningún problema de roturas al apretar. Trataré de ilustraros con imágenes:

Esta es la bomba en cuestión:


Una vez que soltamos los tornillos y los tubos de agua y de descarga, nos queda esto:


La válvula de goma que vemos es la numero 16 del esquema, y tiene como misión impedir que aspiremos del tubo de descarga cuando accionamos la bomba hacia arriba. Cuando descargamos, se mueve hacia abajo permitiendo que el contenido del wc se vaya por el tubo de descarga. Mas cerca:


La parte que comunica la bomba con el tubo de descarga es un codo que contiene la válvula numero 33, que es en realidad la que realiza la función de anti retorno. El codo y la válvula vista desde un lado y otro:




Luego tenemos la junta tórica que va en el émbolo de la bomba, y cuya misión es separar los circuitos de descarga y de agua. La cámara de la bomba trabaja con agua sucia y limpia alternativamente con cada movimiento del pistón manual de la misma. Se me olvidó hacerle una foto.

Y luego está la cámara de entrada de agua, que trabaja con una válvula de goma, un selector de posición y un muelle. El funcionamiento es evidente. En una posición permite el paso de agua limpia desde el exterior y en la otra la bloquea:



El tratamiento que he realizado el siguiente. Lavado con jabón de todas las piezas, colocarlas en su posición impregnadas en vaselina, y una vez en su sitio verter aceite de oliva y bombear para lubricar bien todo.

Mi mantenimiento en adelante será, cuando abandone el barco para más de 4 o 5 días, echar agua dulce y bombear para que el tubo de descarga no se quede lleno de agua de mar, que se corrompe más fácilmente. Y todos los meses un taponcito de aceite para mantener la goma de válvulas y juntas.

A mi ya no me retorna, pero creo que la goma de las válvulas ha perdido sus propiedades a pesar de que la apariencia es bastante buena, así que si en menos de dos o tres meses me vuelve a dar problemas, efectuaré un cambio de juntas o de bomba.

En resumen puedo decir que a sido una experiencia asquerosa a la par que gratificante. Y espero que al menos le pueda servir a alguien mas este tocho que os he metido.

Gracias por todos los consejos.

Saludos.

[El Toro]

Lavarlo no está nada mal, pero mi experiencia es que las gomas enseguida pierden las propiedades de elasticidad (estanqueidad) y hay retorno.

He conseguido evitar el retorno si en el uso habitual, cuando estoy en el último vaciado, bombeo un mínimo de quince veces. Así lo he puesto en una etiqueta adhesiva para que lo realicen los usuarios. De esta manera se queda seco el tubo de vaciado y por tanto no hay retorno.

[North Side]

Originalmente publicado por El Toro

Lavarlo no está nada mal, pero mi experiencia es que las gomas enseguida pierden las propiedades de elasticidad (estanqueidad) y hay retorno.



He conseguido evitar el retorno si en el uso habitual, cuando estoy en el último vaciado, bombeo un mínimo de quince veces. Así lo he puesto en una etiqueta adhesiva para que lo realicen los usuarios. De esta manera se queda seco el tubo de vaciado y por tanto no hay retorno.

Buen apunte. Me imagino que te refieres bombear sin meter agua. El problema es que al no quedar agua en el tubo que haga de tapón hidráulico, pudiera ser que saliera olor del depósito. ¿No te pasa?.

Un saludo

[El Toro]

No, no hay olor.

[rumboalsur]

Pfff! vaya hilo... en fin, doble ración de ron
Pues vale, alla va mi experiencia con un Jabsco que me ha dado más problemas con el retorno que 5 castañas de las guapas. ¿que pensáis que era la pieza culpable en mi caso?.. pues el que dijese que el puñetero muelle nº 35 acertó. ¿Y a que coño viene el muelle?. Pues bien, un retrete puede refluir si se pierde la direccionalidad del flujo normal por pequeños fallos en la cadena de válvulas, embolo o/y selector. Yo cambié las válvulas que aparentemente eran las importantes, o sea la 33, la 16.., pero me extrañaba que no fueran competentes porque la forma y consistencia era normal. Por otro lado el reflujo era muy lento... así que pensé que los tiros iban por otro lado. ¿el culpable?: un mal cierre de la palanca 23/20 debido a un muelle defectuoso a lo que se añadía además de una arandela mal ajustada del embolo 29/30.
Es bueno cambiar cada cierto tiempo todas esas válvulas, pero al loro que a veces un par de pequeños fallos simultáneos nos puede traer de vuelta la kk del cuñado

[genoves]

Voy a aprovechar tu hilo para preguntar.

Pretendo reinstalar el vater convencional en el barco para eliminar el quimico.
Me asalta la duda de la altura que deben pasar sobre la flotación los sifones de los tubos de admisión de agua marina y de eliminación de residuos, o no importa mucho ésta.