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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos y rondas queridos cofrades:a ver si podeis despejarme dudas sobre el diagnostico.Hace unas semanas que no sacaba el barco y me acerque a moverlo un poco y noté que al pasar de 2500-3000 revoluciones por el escape comienza a salir humo blanco cosa que antes nunca pasaba.A bajas revoluciones esto no pasa.El barco es un velero con motor intraborda de 18 caballos.¿alguna sugerencia antes de que lo mire un mecanico?(yo se de motores lo mismo que de fisica cuantica,de hecho fui a mirar el aceite por si acaso pero lo hice en caliente y está entre max y min pero creo que hay que controlarlo en frio).Gracias
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#2
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#3
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Gracias cofrade por responder,ya había leido ese hilo antes de incordiaros y es toda una enciclopedia ,la particularidad del mío es que solo echa humo en altas revoluciones, en pantalan o despacio no noto nada.Gracias
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#4
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No debe ser humo, debe ser vapor de agua. Revisar circuito. Concha limpia, grifo, prefiltro, bomba, enfriador escape.. seguro q es esto
Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk |
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#5
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En general:
Humo blanco, agua. Humo azul, aceite. Humo negro, gasoil. En los tres casos, si no sabes, llama al mecánico. |
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#6
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Cita:
La pregunta de porque a partir de 2500RPM todavía no ha tenido respuesta...Y lo de la concha límpia no me suena a náutico ![]() |
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#7
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Cita:
Si todo va bien... A pocas vueltas poco escape, a pocas vueltas poco agua. A muchas vueltas mucho escape, a muchas vueltas mucha agua. Si es circuito esta limitado, obstruido, bomba mal, etc. a pocas vueltas no se nota, pero a altas el escape esta tan caliente que el agua se evapora. Como mas carga, mas vapor. Como mas vueltas mas vapor. En vacío (acelerando sin embragar) no hay carga, el escape sale frío y no hace vapor. Esto es el punto 1... de aquí hacia adelante hay otros cientos. Pero el 90 % de las veces, poca agua. Suerte. Lo de la concha limpia es muy importante, tanto en la náutica como en otros sectores.. jeje. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Angel1250 | ||
Geronimo (13-06-2015) | ||
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#8
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Gracias por la ayuda cofrades,cuando el mecanico de con la tecla lo pondré por si a alguien le sirve de ayuda alguna vez.Buenos vientos
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#9
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si fuera problema de inyectores, saldria humo negro o el gasoil crudo directamente ( arcoiris en el agua)
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#10
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Cita:
A ver si será verdad, tantas veces lo he leído y pocas se ha cumplido. |
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#11
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Pueden ser los inyectores o la bomba de gasoil, repasar los inyectores primero, buenos vientos cofrades
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