esloras 10-12m con fuerabordas, se os ocurren?

[raul976]

Hola a todos y marchando una ronda!!
He visto algun video del nuevo Sea Ray 370 Venture, y me ha llamado mucho la atencion como en vez de motores intrabordas viene el barco preparado con 2 huecos para fuerabordas de 300 cv cada uno y mucho mas espacio en la cabina y mejor mantenimiento de los motores. Ademas los huecos tienen espacio suficiente para subir los motores y dejar las colas fuera del agua. Se os ocurren mas modelos de esta eslora aproximada con este mismo sistema? un saludo a todos!

[javino]

Originalmente publicado por raul976

Hola a todos y marchando una ronda!!
He visto algun video del nuevo Sea Ray 370 Venture, y me ha llamado mucho la atencion como en vez de motores intrabordas viene el barco preparado con 2 huecos para fuerabordas de 300 cv cada uno y mucho mas espacio en la cabina y mejor mantenimiento de los motores. Ademas los huecos tienen espacio suficiente para subir los motores y dejar las colas fuera del agua. Se os ocurren mas modelos de esta eslora aproximada con este mismo sistema? un saludo a todos!

Embarcaciones americanas de esas esloras con esta motorizacion, hay cientos...

[raul976]

Pues he buscado y no he encontrado ninguna..

[javino]

http://www.boattest.com/boats/boat_video.aspx?ID=3311

[javino]

http://www.boattest.com/boats/boat_video.aspx?ID=3346

[Angel1250]

Buenos días,
Los fueraborda pueden gastar un 20 o un 30 % mas de combustible q un diesel, y ademas el precio por litro es mas caro q el gasoil.
El precio de la gasolina en EEUU es mucho mas economico q aqui.
Aqui no tiene demasiado sentido a menos q sea para muy muy pocas horas al año. Y normalmente para utilizarlo poco te compras un 6 metros, no un 12..
Con una pareja de 300 diesel, un día de pesca con gasoil pueden ser 300 litros y con gasolinas de similar potencia,400 litros. Esto son 360 € en gasoil frente a 560 en gasolina.
Podriamos decir q se compensa por el precio de compra pero el fueraborda es mucho mas caro q un motor con cola gasolina de la misma potencia.
El mantenimiento puede ser mas bajo pero no tanto para compensar el precio de compra. Y las averias tampoco son baratas..
Casi nadie se puede permitir navegar muchas horas con mas de 400 cv de gasolina, por eso no hay barcos con esas potencias.
Todos son diesel.
Saludos.

Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk

[nalari]

Yo tenía la key largo 30 y muy contento, también esta la 36 con dos o tres fuera bordas.
Entre gastarte al año 4000€ en gas oil o 5000€ en gasolina, pues hay diferencia, pero quien puede gastarse 4000€, suele poder gastarse 5000€
Yo, usándola muchísimo de junio a septiembre, le hacia unas 80 h al año. A velocidad de crucero unos 30 nudos me consumía cerca de 70 litros la hora, a casi tope, mas de 40 nudos, unos 110-120 la hora, y a 17 18 nudos unos 50 la hora. Para pescar, a 6 nudos me consumía unos 12 -16 la hora
La llevaba con dos yamaha de 250, una pasada de suaves y fiables.
Por otra parte, todo lo que gastas de mas en gasolina, lo ahorras en muchas cosas.
Al estar las colas siempre fuera del agua, las hélices te duran eternamente, los ánodos tambien, no hay que pintarlas, etc.
Para usar solo en verano, fuera borda y gasolina. Para usar todo el año, pues ya depende de gustos.

[Corsario46]

ya que hablais de fuerabordas una preguntilla... que preferís 2t o 4t y para que es mas adecuado cada uno?
me imagino que será como en las motos 2t para cafrear nervio velocidad y el 4t mas duro para hacer kilómetros y menos consumo, no? haber que me podeis decir



unas rondas para todos!!!

[Ricardo.C]

Y más. Los USA pueden ser muy radicales en esto
http://www.yachtingmagazine.com/16-t...src=SOC&dom=fb

Ojo al barco número 10, una eslora de 53 pies y cuatro motores de 557 caballos cada uno.

Saludos

[nalari]

Los dos tiempos eran más sencillos hasta que les hicieron cumplir las normativas de contaminación, a partir de ahí, incrementaron la electrónica.
Así que hoy día, me pillaría un 4 t, que aunque aparentemente su mantenimiento es superior, su electrónica es mas sencilla y están más que contrastados.

[Angel1250]

Originalmente publicado por nalari

Yo tenía la key largo 30 y muy contento, también esta la 36 con dos o tres fuera bordas.
Entre gastarte al año 4000€ en gas oil o 5000€ en gasolina, pues hay diferencia, pero quien puede gastarse 4000€, suele poder gastarse 5000€
Yo, usándola muchísimo de junio a septiembre, le hacia unas 80 h al año. A velocidad de crucero unos 30 nudos me consumía cerca de 70 litros la hora, a casi tope, mas de 40 nudos, unos 110-120 la hora, y a 17 18 nudos unos 50 la hora. Para pescar, a 6 nudos me consumía unos 12 -16 la hora
La llevaba con dos yamaha de 250, una pasada de suaves y fiables.
Por otra parte, todo lo que gastas de mas en gasolina, lo ahorras en muchas cosas.
Al estar las colas siempre fuera del agua, las hélices te duran eternamente, los ánodos tambien, no hay que pintarlas, etc.
Para usar solo en verano, fuera borda y gasolina. Para usar todo el año, pues ya depende de gustos.

Buenas noches, evidentemente hay usuarios para todos los tipos de motores y barcos, hay quien no mira el consumo para nada y quien va a vela a 1 nudo y no arranca motor por no gastar.
Segun lo q dices, 80 horas y unos 40 o 50 litros de media de consumo hablamos de 5600 € frente a 3600 €... son 2000 € mas al año q si fuera diesel.
Con estos 2000 € al año puedes mantener sin problema el desgaste de helices u otros.
Lo q esta claro es q en pequeñas potencias y pocas horas el fueraborda es lo mas facil, y si se rompe otro... pero no es lo mas barato de comprar, ni lo mas barato de mantener.
En medias o altas esloras, en europa los fueraborda son la minoria. Por algo será.
Evidentemente hay excepciones.
Saludos.

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[JOPI II]

Yo tengo una shiren 27 con dos FB de 250 cu de suzuki, y el consumo es mas que sostenible ya q no suelo pasar los motores para un crucero cómodo de unas 3500 vueltas, cuando permiten 6100. El mantenimiento......bastante más barato.....problemas de que te puedas encontrar una vía de agua cero...mantenimiento sencillo y temas de corrosión
y demás al quedar fuera del agua evidentemente menor.
Los diésel tienen tb sus cosas a favor, pero actualmente sin apretar el motor el tema de consumos.......lo único que es mas cara la gasolina, pero tb es mas caro el motor diésel....hay que hacer números.....y decidirse.
Los americanos no suelen ser tontos.

[Angel1250]

Originalmente publicado por JOPI II

Yo tengo una shiren 27 con dos FB de 250 cu de suzuki, y el consumo es mas que sostenible ya q no suelo pasar los motores para un crucero cómodo de unas 3500 vueltas, cuando permiten 6100. El mantenimiento......bastante más barato.....problemas de que te puedas encontrar una vía de agua cero...mantenimiento sencillo y temas de corrosión
y demás al quedar fuera del agua evidentemente menor.
Los diésel tienen tb sus cosas a favor, pero actualmente sin apretar el motor el tema de consumos.......lo único que es mas cara la gasolina, pero tb es mas caro el motor diésel....hay que hacer números.....y decidirse.
Los americanos no suelen ser tontos.

Hablas de 27 pies y el que ha puesto la pregunta habla de 35 o 40... hay diferencia.
No digo q los americanos sean tontos, pero ellos pagan la gasolina a 0'70 €/l. Con la gasolina a mitad de precio el fueraborda en un 12 metros es una opcion alli. Aquí lo dudo.
De todas formas, para hacer 10 horas al año tampoco importa demasiado el consumo.
Saludos.

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[Angel1250]

Originalmente publicado por JOPI II

Yo tengo una shiren 27 con dos FB de 250 cu de suzuki, y el consumo es mas que sostenible ya q no suelo pasar los motores para un crucero cómodo de unas 3500 vueltas, cuando permiten 6100. El mantenimiento......bastante más barato.....problemas de que te puedas encontrar una vía de agua cero...mantenimiento sencillo y temas de corrosión
y demás al quedar fuera del agua evidentemente menor.
Los diésel tienen tb sus cosas a favor, pero actualmente sin apretar el motor el tema de consumos.......lo único que es mas cara la gasolina, pero tb es mas caro el motor diésel....hay que hacer números.....y decidirse.
Los americanos no suelen ser tontos.

Ademas un 12 metros es muy pesado y suele llevar unos 1000 cv diesel. Puedes poner 3 de 300 fueraborda... y para q ande lo tendrias q llevarlo alto de vueltas.
Con 1000 cv en 12 metros no pasas de 30 nudos... para navegar a 20 no bastaria con 3500 vueltas.
No es tan facil. El fueraborda tienes muchisimas ventajas pero como mayor sea el barco, mas insignificantes son.
Por algo sera q no sea comun tener barcos de mas de 30 pies con fueraborda.
Saludos.

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[javino]

San Remo 910,930?

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[jessplz80]

Unos chupitos de ron para todos ¡¡
Yo tengo un Oceanía 29 con motor Yamaha 350 CV, estoy encantado y los consumos no son , ni por asomo, los que comentan por aquí.

[raul976]

No conocia este modelo tampoco, esta muy bien, el tuyo es cabinado o abierto?

[jessplz80]

Cabinado con paso por las dos bandas (W.A.). No se mandar fotos, pero en Oceanoyachts hay fotos. Puedes preguntar en Game-fisher.

[Angel1250]

Originalmente publicado por jessplz80

Unos chupitos de ron para todos ¡¡
Yo tengo un Oceanía 29 con motor Yamaha 350 CV, estoy encantado y los consumos no son , ni por asomo, los que comentan por aquí.

Buenas noches,
Tu hablas de un 29 pies con un 350 cv. Quien pone el post habla de 37 pies o mas con dos fuerabordas de 300. 7 toneladas de barco. Es distinto. En crucero con el 37 pies q comenta, segun boat test no baja de 100 litros de gasolina por hora.
A toda mas de 220 litros hora.
Podeis ver la informacion aquí :
http://www.boattest.com/review/sea-ray/2752_370-venture

Por eso no se venden barcos tan grandes con fueraborda..
De todas formas, para hacer 10 horas al año tambien se podria hacer un motor de vapor q queme billetes de 5 €.

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