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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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Sin riesgo ... no hay gloria. EA 7 ASE |
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#2
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Buena noticia que se encuentren a salvo! Bravo por el rescate.
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#3
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Algo a reseñar en la noticia. El aviso llegó por parte del 112 que a su vez recibió llamada un particular que había recibido una llamada desde el barco. Eso nos dice que en el barco no supieron contactar directamente con salvamento marítimo. Ese fue uno de los errores que cometió el Tunante II en las costas brasileñas y nunca más se ha sabido de ellos. Llamaron a un familiar para dar el aviso, no quisieron alarmar y no le dieron la importancia real que tenía la emergencia. Un familiar o amigo puede o no interpretar correctamente el estado del barco o incluso la posición del mismo.
brindo por el feliz desenlace aunque hago esa reflexión para que llevéis siempre a bordo y grabado en el móvil los números de emergencias de las zonas en que naveguéis.
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Juriola | ||
jduran22 (17-06-2015) | ||
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#4
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Radio sí, móvil no El modo de contactar con Salvamento es el VHF a estas distancias. Una llamadita por el 16 o utilizar el DSC, mejor ésto último. Nunca hay que fiar tu seguridad a un móvil. Supongo que llevarían VHF, no? No entiendo qué hacían llamando por movil a familia, amigos etc. También se llama por móvil al barco que tenemos al lado, a 3 millas, y que nos echa un capote mucho antes que Salvamento? No entiendo nada...usar un móvil solo lo concibo si no funciona el VHF y no digo que esté de más, pero quizá sea más importante grabar en el VHF los MMSI de las costeras y/o Salvamento de la zona donde naveguemos. Bien está lo que bien acaba, pero a veces es a pesar de ![]() |
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#5
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Cita:
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Charly. MMSI 225951740 |
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#6
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Hola a todos
En todo este tipo de noticias siempre echo de menos que la noticia se documente, un poco de periodismo de investigación, ¿por que tenía una via de agua?, ¿de donde venían? ¿a donde iban?, etc...... Nunca entrevistan a los protagonistas, solo repiten la nota de prensa del SAR u organismo competente. Espero que algún día la noticia caiga en manos de un PERIODISTA Brindo por la buena resolución del problema ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ironia | ||
Neteke (17-06-2015) | ||
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#7
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#8
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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#9
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Desde luego, si desarbolas, te alegrarás tener grabado el teléfono de Salvamento en el móvil, si no estás fuera de cobertura, claro.
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#10
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Hola! Rondas de birras pa todos a mi cargo (y pa festejar que los muchachos están vivos y no en el fondo !!)
![]() ![]() Estimados, aclaremos diría un vasco. La gente del Tunante II, (que Neptuno los tenga en la gloria) estaban un poquitín mas allá de las 18 millas del velero que nos ocupa. Navegaban como podían en el orden de las 250/300 millas de tierra. Se comunicaron, hasta que no tuvieron mas baterías por TE satelital. La interna que transcurrió dentro del Tunante jamás la coneceremos. Pero a través de VHF, las estaciones costeras no copiaban. Eso sí y fundamental... nada hace suponer que tenían un Epirb a bordo Saludos para todos! ![]() ![]() |
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