Bricobarco RESTAURACIÓN Motor Volvo MD11C

[ManelvallsVila]

sírvanse una ronda de ron!

Quiero publicar la reparación que hemos hecho este invierno a nuestro velero, para animar a otras personas que estén en una situación parecida, aunque el trabajo que da no es fácil de hacer ni rápido, y para agradecer a varios miembros de esta taberna la ayuda prestada, (Port bò, Rassel...)y sobre todo a mi amigo Pau Valls que tiene una rectificadora en Mallorca, y a la armadora, mi novia por su paciencia mientras duró tener el velero parado durante 4 meses... Geni!

También me animó mucho leer este post de TITOPOMAS: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...17&postcount=8

A finales de Agosto del año pasado, tuvimos avería con motor parado e inundado de agua salada en el cárter. Desmonté por piezas estando el barco en el agua, y toco rectificar la culata de popa y cambiar su junta. Terminamos la temporada navegando por la costa y yo con la mosca detrás de la oreja, pensando como debía estar el resto del motor, ya que detectamos defectos de montaje de alguna anterior reparación, por ejemplo, el piston estaba al revés y no coincidía la cazoleta con el inyector de gasoil.

Así que en Enero decidimos que había que repasar todos los defectos además de solventar el problema del oxido exterior que tenia el motor, cambiar silentblocks, revisar holguras, etc...

Aquí la víctima:







MANOS A LA OBRA:

Desmonté por piezas, por la facilidad de hacerlo uno mismo, ya que por piezas y con bolsas del super de estas reciclables me lo fui llevando todo a casa:









Así estaba la sentina del motor:





Con el aislante acustico instalado:




después de muchos cepillos metálicos y taladro, y muchas muchas horas...










Compré el material necesario para montar el motor de nuevo. Aros de pistones, juntas de bloque y culata,

PAU VALLS (de la rectificadora), hizo el trabajo pertinente con la excelencia que le caracteriza, y lo mejor, sus consejos.

Pinté las piezas por separado:





Organizandome para el montaje:

[ManelvallsVila]

Mandé fabricar soportes de motor mas robustos y grandes de base, ya que los anteriores se hundían en la bancada e iban fijados solo por un lado:





Y empecé a montar por piezas otra vez en el barco:






Restauración del cuadro de instrumentos del motor, gracias Port Bò por tu asistencia telefónica...:






Ya que estamos, instalación eléctrica renovada:







El resultado, a parte de la parte visible:

Ya no hay consumo de aceite,

El nivel sonoro ha mejorado muchísimo

El motor ya no hace humo de todos los colores,

Arranca mucho mejor en frio ,

Anda mejor,

Vibra mucho menos gracias a los silenblocks nuevos...

a falta de algunas piezas...:




También hemos instalado estopa seca de Volvo, temporizador para el extractor del compartimento del motor después de pararlo, paro eléctrico motor con botón, sensores con alarma de temperatura y presión de aceite, un alternador mas potente que el original, filtro de agua de mar que no llevaba...

Luces led en el compartimento del motor

Y para un futuro, hay previsto montar intercambiador de agua para llevar doble circuito de refrigeración, y sacarle el agua salada de dentro del motor.


Bueno, espero que os haya gustado el reportaje, y que si tenéis ganas veáis que se puede, aunque el calvario es importante...

Salut!!!

[Poderoso]

Excelente trabajo

[marcmaresme]

creo que me he empalmao

Espectacular trabajo, ha quedado impecable!

[RASSEL]

Felicidades por tu trabajo y por tu ayuda incondicional a los demás!!!

[LoboGrisBDN]

Gran y concienzudo trabajo Manel, felicidades.

[port bo]

Manel, has hecho un trabajo meticuloso y excelente . Hace falta tener mucha motivacion y disciplina para lleverlo a cabo. Felicidades. Ahora conoces mejor tu barco. Y por supuesto el coste . Gracias por compartir esta actuacion y las fotos . Saludos.

[mino53]

Muy buen trabajo, me has animado a restaurar mi motor. Lleva 25 años conmigo y ahora pre-jubilado le dedicaré su tiempo. También miraré lo del intercambiados de calor más adelante. Felicidades y buenas travesías......

[magallanesXIX]

Buenas.
rescato este hilo,porque estoy buscando ideas para restaurar el panel de instrumentos de mi volvo penta MD22l y he visto lo que has hecho con el tuyo Manelvallsvila
Queria saber si me detallar un poco como lo hiciste,que utilizaste para el panel en si,que tipos de relojes,etc,pues me parece un trabajo de autentico profesional.
Saludos.