Primeras lineas... de un trimaran de 8m

[Questionsailing]

Bueno, pues inspirado por el maravilloso hilo del amigo Caribdis http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=106111 y a la vista del buen zafarrancho de ideas que se manejan en este tipo de hilos, abro este.

Mi hilo será distinto, ya que a mi lo de diseñar con el ordenador no me gusta, y por ello perdí mucha de la poca práctica que tenía...

Yo prefiero libreta y lápiz, y tener un delineante que lo plasme a CAD... y otro que se dedique a las hojitas Excel...

Así, será menos gráfico, y tal vez con mas ideas en texto. Omitiré muchos datos exactos, cotas, etc ya que mi caso es distinto, yo no voy a construírmelo para mi...

Ya que tampoco me gusta lo que hay que lijar para hacer un barquito... Yo prefiero buscar algo ya hecho, y a navegar desde el primer día Y más adelante ya se modificará...

Sin más rodeos...

Como dice el hilo, se trata de un trimarán de 8m, para:

- un uso day-charter, escuela de vela, y regatas monotipo (estilo Trofeo Clairefontaine):


- Algo bonito, pero nada extremo.

- Descartado foilers y tal (a mi no me enseñaron ni papa de eso en la EUITN de Cádiz...).

- Pensado para llevar siempre el casco central mojándose.

- 12 personas máximo.

- No se pliega, la idea es tenerlos fondeados con muerto cuando no se usan.

- Casco PRFV y mástil aluminio.

Os dejo una imagen 3D del primer casco que he dibujado:



Proa con look wavepiercing, aletas a lo CAM Farr54 pero a lo bruto... es decir, una obra muerta muy llamativa -para muchos seguro que fea- y una obra viva muy normalita, creo yo.



PD: llevaba tiempo sin abrir un hilo por aquí...

PD2: el CAM Farr54

[Mateando]

Diam 24, para el próximo Tour de France a Voile (TVF).








Yo me conformaba con algo así:
http://cdn.streamlike.com/uc/getCode...3b36947da8a8b7

¡Suerte!



¿8 metros/12 personas? Un poco demasiado.

[Questionsailing]

Otra referencia son los Seacart 26



y 30



Pero estos 3 son muy radicales. Vuelan el patín central, y no los veo paseando 11 "tripusoles"+patrón.

Tampoco busco un autobús como el Tryptique 28



Algo intermedio es la idea...

[Questionsailing]

Continuemos...

Retoque de la cubierta del casco central: S Line, es decir, quebranto en proa, y arrufo en popa... sin cabina y tampoco llevará bañera. Alas: si. Trapecios: también...



y voilá! patines a juego



Ahora falta unirlos...

[caribdis]

Procura no ser roña con el volumen en proa bajo flotación. Hace falta para no clavar la proa. Y un buen coeficiente prismático optimiza el casco para números de Froude altos, o sea, para que ande.

[Questionsailing]

En CP estoy en el entorno recomendado.

En LCB si las proas fueran normales, estaría dentro. Pero la proa wavepiercing manda a hacer puñetas las Series de Delft , creo yo...

La mayoría del tiempo, sobre todo con una carga ligera, es una nariz que vuela fuera del agua, pero ahí están las narices cuando haga falta volumen en proa para salvar clavadas -un caña que orce en el momento, mientras todavía tiene timón, ayuda mucho-

Por cierto los 3 cascos con la misma eslora. Más del 45% del volumen en la carena del casco central. En caso de clavada debe haber 2 proas aportando volumen.

Alguna imagen más:

casco


patín


Sobre el tema del trimado, al llevar 12 personas, manga importante, además con alas, y con varios trapecios (todavía no se cuantos pondré), creo que hay mucho brazo por parte de la tripulación para ponerlo a flotar por su sitio...

Aparte se puede trabajar la caída del palo (y orza abatible basculante para facilitar encontrar un buen balance).

Sobre este tema, fijarse en la malla de decoración de las proas:



Excelentes referencias de por donde va flotando... y adaptar trimado vélico y lastres, para llevar el trimado dinámico adecuado de las proas.

[alarcas]

Originalmente publicado por Questionsailing

Continuemos...

Retoque de la cubierta del casco central: S Line, es decir, quebranto en proa, y arrufo en popa... sin cabina y tampoco llevará bañera. Alas: si. Trapecios: también...



y voilá! patines a juego



Ahora falta unirlos...

Si quieres un casco habitable tendrá que ser unperfil diferente de los monos;
Algo así:

[caribdis]

Originalmente publicado por alarcas

Si quieres un casco habitable tendrá que ser unperfil diferente de los monos;
Algo así:

Estoy de acuerdo con el aumento de manga sobre flotación, pero sigue sin gustarme la posición en eslora del calado máximo.

Me parece que el casco principal debería tener más volumen a proa, el calado máximo en la sección media o un poco más adelantado y la linea de perfil más tendida, con el centro de carena en el 45% de la eslora en flotación (desde popa) y una salida de aguas más plana (aunque esté en su mayor parte fuera del agua) para facilitat los planeos.

Un saludo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Mateando

¿8 metros/12 personas? Un poco demasiado.

Sobre este tema, los Rush 10 están homologados para 12, y son 10*5.4=54m2 de cubierta, mas las alitas y los trapecios.

El mio 8*mínimo 6.75=54m2 y mis alas van a ser mas grandes... y posiblemente le ponga entre 4 a 6 trapecios (es decir, mientras van ahí jugando no ocupan m2). El patrón va en un baquet tipo karting timoneando.

Aquí 6+fotografo:

y queda otro medio barco fuera de la foto... hay mucho sitio, creo yo.

Al trapecio, como disfrutan... (yo les pondría footstraps, por seguridad)




PD: en el mío, bajo la mayor en crujía va un bimini con solárium de colchonetas, que mucho sol marca en exceso los bikinis...

[alarcas]

Os presento el mio:
CATRI27
crucero/regata pero no extremo
plegable y transportable.

https://youtu.be/_BxbrozjALI

saludos

[Questionsailing]

Para mi gusto, al Catri le falta volumen en los patines. Deben sumergir proas bastante, aunque los foils inclinados ayuden aportando algo de "lift".

Pero seguro que es un barquito divertidísimo y rápido. El tema del volumen bajo en patines, debe ser por filosofía de diseño conservadora.



PD: a ver si estos días vuelvo a retomar mi trimaran...

[alarcas]

Originalmente publicado por Questionsailing

Para mi gusto, al Catri le falta volumen en los patines. Deben sumergir proas bastante, aunque los foils inclinados ayuden aportando algo de "lift".

Pero seguro que es un barquito divertidísimo y rápido. El tema del volumen bajo en patines, debe ser por filosofía de diseño conservadora.



PD: a ver si estos días vuelvo a retomar mi trimaran...

Si, Questionsailing, son las mismas dudas que tuve yo al comenzar éste proyecto. Hasta entonces me sabia de pe a pa los diseños de Farrier (Corsair), pero despues me explicaron ésto otro concepto de tri con foils. Intento dar algo de luz:

El concepto completo de éste tri se basa en "apoyar" el barco en tres puntos/foils pero no de forma radical (ver dibujos). Esto le quita cabeceo y la posibilidad de "hacer el submarino" como otros tris radicales; osea hundir las proas y volcar. El resultado es que navegas como el Talgo Madrid Vigo.
Todo tiene un coste; con poco viento (digamos que 8/10 nudos) El tri se vuelve normal y los foils no actuan y ademas crean algo de resistencia, por lo que en esas condiciones navegan algo mas rápido los tris convencionales.

Lo que comentas de la finura de los Amas es cierto; normalmente los diseños normales ponen un 200/250 % de sustentacion en ellos a base de volumen de casco. Este tri reparte eso entre casco y foil (creo recordar que ciento y pico casco y noventa en foil). De nuevo hay ventajas e inconvenientes...menos peso, menos resistencia pero los foils no son tan eficaces como una orza normal tipo Corsair por lo que hay que "aprender a ceñir" con éste tipo de barcos.

Como ves otra visión diferente...

Dejo algunas fotos explicativas.
saludos