Electrónica Un Cofrade Necesita Una Ayudita Desde Grecia

[Captain Teach]

Estamos en contacto con "Marpirao" que viaja solo y está tirado en Patrás sin Piloto Automático.

Yo poco puedo hacer por él, pues estoy en Efalonisios, pero...Como siempre encuentro ayuda...

Su piloto es un Autohelm ST 7000 con una centralita Type 300 12 v

Parece que el motor funciona cuando se le aplica corriente, pero parece no recibe datos de la centralita.

En el peor de los casos hay que sustituir la centralita, pero POR CUAL SE HA DE SUSTITUIR

Y ya de paso donde se puede pedir

[Gambucero]

Capi:

Si lo que le falla es el "course computer" la referencia es: Z083-12V
Si lo que le falla es el "control Unit" la referencia es: Z082
Si lo que le falla es la "interface" la referencia es: Z085

De todas formas, mirando el manual... en la sección de "troubleshootings" dice que se compruebe el cableado y las conexiones...

Lo de donde pedirlo en caso necesario... y "tal y como está la cosa" en Grecia... pues no lo sé, sería cuestión de que se lo preguntaras a Ana (Maga) que tiene aquello "por la mano"... otra opción sería volver hasta Italia y pedirlo/instalarlo/reparar allí... (puede parecer una idea peregrina, pero tampoco es tan tonta).

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Gambucero

Capi:

Si lo que le falla es el "course computer" la referencia es: Z083-12V
Si lo que le falla es el "control Unit" la referencia es: Z082
Si lo que le falla es la "interface" la referencia es: Z085

De todas formas, mirando el manual... en la sección de "troubleshootings" dice que se compruebe el cableado y las conexiones...

Hemos contestado a la vez

[Velero Simbad]

Faltan muchos datos, pero yo miraría esto

Primero el compas y el sensor de rumbo, estos datos van a la centralita y sin ellos tampoco va a pasar ordenes al motor, que siga cables y mire contactos, me he llegado a encontrar cables empalmados con cinta aislante y eso con los años se sulfata y adiós contacto, también los del display

[Prometeo]

Yo voy a aportar una chorrada, pero que a mi me pasó y por sí suena la flauta,


Supongo que por eso de las leyes de Murfi, en el Caribe bastante cansado, repentinamente se me quedaba en timón bloqueado en la banda cuando conectaba el piloto.

Durante bastante tiempo busque la causa, mientras la Almiranta llevaba la caña cuando ya se mostraba aburrida y cansada, y ya pensaba entrar de arribada, me di cuenta que la susodicha había " archivado" el regulador de la botella de buceo pegadito al compás Fulsgate.

Sólo tuve que retirarlo para que todo volviera a funcionar.

Suerte

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Yo voy a aportar una chorrada, pero que a mi me pasó y por sí suena la flauta,


Supongo que por eso de las leyes de Murfi, en el Caribe bastante cansado, repentinamente se me quedaba en timón bloqueado en la banda cuando conectaba el piloto.

Durante bastante tiempo busque la causa, mientras la Almiranta llevaba la caña cuando ya se mostraba aburrida y cansada, y ya pensaba entrar de arribada, me di cuenta que la susodicha había " archivado" el regulador de la botella de buceo pegadito al compás Fulsgate.

Sólo tuve que retirarlo para que todo volviera a funcionar.

Suerte

De chorrada nada

[jiauka]

Que brazo/hidraulico llevas?.

Me suena a o cables sulfatados o embrague del brazo.

El fluxgate defectuoso te haria virar casi en redondo, y el sensor del timón "rudder" te marcaría angulos raros en el display del 7000.

A "mano" con +1/-1 se mueve?

[marpirao]

Originalmente publicado por jiauka

Que brazo/hidraulico llevas?.

Me suena a o cables sulfatados o embrague del brazo.

El fluxgate defectuoso te haria virar casi en redondo, y el sensor del timón "rudder" te marcaría angulos raros en el display del 7000.

A "mano" con +1/-1 se mueve?

No, el sistema es electrico, el motor me refiero,
a mano con +1-1 no se inmuta y con +10/-10 tampoco
Cuando lo pongo en auto, tampoco mantiene rumbo pero porque no rectifica solo.

[tam]

Originalmente publicado por Prometeo

Yo voy a aportar una chorrada, pero que a mi me pasó y por sí suena la flauta,


Supongo que por eso de las leyes de Murfi, en el Caribe bastante cansado, repentinamente se me quedaba en timón bloqueado en la banda cuando conectaba el piloto.

Durante bastante tiempo busque la causa, mientras la Almiranta llevaba la caña cuando ya se mostraba aburrida y cansada, y ya pensaba entrar de arribada, me di cuenta que la susodicha había " archivado" el regulador de la botella de buceo pegadito al compás Fulsgate.

Sólo tuve que retirarlo para que todo volviera a funcionar.

Suerte

Hola , a nosotros nos pasó algo parecido , el piloto se iba de rumbo , hasta que un día mirado en el camarote quité tambien una caja metalica o de destornilladores , no recuerdo ya que era , se solucionó , menos mal.

[berrincha]

En línea con este incidente, yo tengo un piloto similar y puesto a revisar el brazo actuador porque iba cada vez mas dura la rueda, he visto que se está levantando la pintura o forro de teflón que lleva el brazo, supongo que por el rozamiento de entrar y salir.
La pregunta es : [b]Debe de llevar este brazo algún tipo de grasa, vaselina, o similar ?[b] Le he aplicado grasa marina y no mejora.

Gracias y saludos.

[ANTARTIC]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Faltan muchos datos, pero yo miraría esto

Primero el compas y el sensor de rumbo, estos datos van a la centralita y sin ellos tampoco va a pasar ordenes al motor, que siga cables y mire contactos, me he llegado a encontrar cables empalmados con cinta aislante y eso con los años se sulfata y adiós contacto, también los del display

como se dice ahora +1
a lo que te dice SIMBAD
que siga cables y mire contactos, me he llegado a encontrar cables empalmados con cinta aislante y eso con los años se sulfata y adiós contacto, también los del display
y la chorrada que dice PROMETEO, no es tan chorra...
ojo con los imanes...por ej. de un altavoz....

[marpirao]

Lo primero, muchas gracias a todos. Por fin tengo internete.
Mañana salgo hacia Atenas para no perder mas tiempo. Ya llevo cinco dias en Patras y estoy un poco harto. Ya me han sacado 200 leureles por abrir el motor y sigo igual, eso un tio que dice es de Raymarine. Bueno dejo de llorar y al grano.
He comprobado los cables que van al motor y estan bien. No se como comprobar los del fluxgate poruq van embutidos en tubos.
El motor embraga y pasa a automatico en cuanto se le da la orden, pero no obedece a las ordenes de giro ni funciona cuando va a track.Al cabo de un rato sale un mensaje que dice sttoper drive y empieza a pitar.
Le llegan ademas al ordenador los cables de nmea y los de seatalk y el rudder. Me podeis decir cuales son los que deben tener continuidad entre ellos?. Los terminales se ven bien.
Por si sirve de orientacion. Repita gracias

[Gambucero]

A ver, ya que tienes internete... y no son muy grandes...

Manual de Instalación.

Manual de Operación.

Esto te descargará directamente los dos .pdf

Manual de Servicio -Agradéceselo a Carmelo "Olaje"-

Esto, igual que los anteriores, te descargará directamente el .pdf

[marpirao]

Si los manuales los tengo, pero por ejemplo el mensaje stoper drive no viene por ningun lado
Ya no se si era sttoper drive o stopper driver

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por marpirao

Lo primero, muchas gracias a todos. Por fin tengo internete.
Mañana salgo hacia Atenas para no perder mas tiempo. Ya llevo cinco dias en Patras y estoy un poco harto. Ya me han sacado 200 leureles por abrir el motor y sigo igual, eso un tio que dice es de Raymarine. Bueno dejo de llorar y al grano.
He comprobado los cables que van al motor y estan bien. No se como comprobar los del fluxgate poruq van embutidos en tubos.
El motor embraga y pasa a automatico en cuanto se le da la orden, pero no obedece a las ordenes de giro ni funciona cuando va a track.Al cabo de un rato sale un mensaje que dice sttoper drive y empieza a pitar.
Le llegan ademas al ordenador los cables de nmea y los de seatalk y el rudder. Me podeis decir cuales son los que deben tener continuidad entre ellos?. Los terminales se ven bien.
Por si sirve de orientacion. Repita gracias

Mas motivo para que mires el fluxgate, saca el cable de por donde vaya y compruebalo, el que te ha cobrado 200€ veas si te deja un compas y lo pruebas en lugar del que tienes.