Motoras Ruido fuerte!!

Malimar · #1 17-07-2015, 17:33

Hola cofrades, buenas tardes y una ronda de mi cuenta...

Esta mañana me disponía a salir de puerto cuando en el motor ha sonado un ruido muy fuerte, inmediatamente he parado el motpor y he visto que gotea agua, creo que de la zona donde esta el rodete...
¿que puede ser? ¿ que ha podido pasar?

El motor es un Volvo penta v8 5.0

markuay · #2 17-07-2015, 21:42

Hombre, asi sin mas pistas........................

manganegra · #3 18-07-2015, 00:22

Please más detalles. Pero intenta girar el motor a mano y así descartas las cosas

más graves

Malimar · #4 18-07-2015, 22:38

Hola cofrades!!

una rondita de mi cuenta...

Hoy he estado inspeccionando el motor junto con un mecánico y cree que es la bomba del agua la que hace ese ruido. Lo de la perdida de agua parece venir de la junta del rodete.
¿es muy grave y/o costosa esta avería?

Ya que voy a estar unos días en dique seco os invito a unas botellinas de sidra.

M.III.GGC · #5 19-07-2015, 01:59

Me apunto a las botellas de sidra cuñao! Espero que en pocos días podais salir otra vez

Cenachero · #6 19-07-2015, 07:29

Cita:

Originalmente publicado por Malimar

Hola cofrades!!

una rondita de mi cuenta...

Hoy he estado inspeccionando el motor junto con un mecánico y cree que es la bomba del agua la que hace ese ruido. Lo de la perdida de agua parece venir de la junta del rodete.
¿es muy grave y/o costosa esta avería?

Ya que voy a estar unos días en dique seco os invito a unas botellinas de sidra.

Te hablo de mi Volvo Pena 4.3cc, repararla unos 100€ solo que no te dan garantía, Volvo no te permite repararla, no vende el despiece, hay que comprar el rodamiento y las juntas en ferreterías, yo lo tengo hecho en mi bomba y dura un par de veranos, también depende de la suerte. La bomba nueva original está por unos 580€ y hay una paralela que está sobre los 400€.
Lo bueno de esta reparación es que te la puedes hacer tu con 2 llaves fijas y una de tubo.

Christian · #7 19-07-2015, 07:44

Hola Cofrade,

Se puede reparar sin problemas.

El rodamiento tiene que ser estanco, lubricado con grasa de por vida.

El retén tiene que tener el muelle que cierra el labio o doble labio fabricado en Inox.

En Valencia hay una casa de repuestos que tiene ambos, pero sobre todo el retén bastante dificil de encontrar.