trimaranes pequeños

[Suzukete]

Habiendo tenido monocascos aunque gustándome de siempre los catamaranes, nunca había pensado en los trimaranes hasta hace poco aquí leer algo sobre las supuestas "exquisiteces" de ese tipo de barcos.

Por eso os pregunto si sabeis de trimaranes especialmente pequeños mas concretamente de vela ligera o alguno de 20" o por debajo de eso,

Se que hay algún tipo de piragua con flotadores acoplados como la que salía hace poco en televisión de un tipo que hacia la vuelta a la península con una asi.

algún modelo ya sea de plástico o poliéster????

[Questionsailing]

Trimaran pequeño, de mucha difusión en USA, esta el WETA por ejemplo.

http://www.wetamarine.com







Aunque a mi como concepto no me gusta.

A un catamarán, cuando vuela un casco, le sobra un pesado casco. Por eso los polinésicos, que algo investigaron con multicascos, usaban praos, un casco principal y un balancín.

A un trimaran, cuando vuela 2 cascos, pues le sobran esos 2...

El trimarán tiene sentido, en una eslora entre 7-11m aprox, ya que un catamarán, no va a tener suficiente volumen habitable -excepto si es un aborto hidrodinámico-; y optando por el trimarán, se tiene la habitabilidad de un monocasco rápido de su eslora, sin cargar el absurdoy caro lastre de plomo o hierro -ya que la estabilidad la proporciona la manga al cuadrado (Steiner)- que lleva un monocasco, ergo ganando mucha velocidad.

Por debajo de 7m: catamarán. Y por encima también. Sean deportivos, de paseo, o mixtos.

[Nonsei]

Hola Suzukete,

No se si conoces esta página, en el blog tratan de publicar todas las noticias relativas a trimaranes pequeños.

http://smalltridesign.com/
http://smalltrimarans.com/blog/

[Suzukete]

Primeramente agradecer las aportaciones, de verdad.

Segundo, al referir, "usaban praos, un casco principal y un balancín" pienso que fue una opción que no necesariamente era la mejor en cuanto a estabilidad , simplemente lograban con lo minimo una necesaria estabilidad, quizá fue el mejor compromiso logrado entre el uno de los minimos materiales frente a lograr que aquel estrecho casco no zozobrase.

No se si un tri es mejor o peor que un cata, supongo que cada uno en sus cosas pero pensar que si a uno le sobra algo cuando levanta un patín es como decir que a un monocasco de 30" le sobran la mitad del tiempo 3000kg de lastre en la orza. Si, seguramente es así, pero es que n se ha logrado mejor solución, por el momento...

Pienso que los catas logran una habitabilidad tremenda (bueno lo pienso y asi es) y los trimaranes logran una tremenda estabilidad a costa de dos "pequeños apéndices" que si bien pueden sobrar cuando van por el aire bien cierto es que comparando el peso de estos con los del lastre de un moncasco pues aaaaanda que no hay diferencia.

No conocía yo los trimaranes que permiten el plegado de los patines en puerto, ufff, dada la habitabilidad y estabilidad que proporcionan una vez desplegados creo que son un inventazo a pesar de los posibles "contras".

A ver si algún forero me aporta algún otro modelo tipo piragua vamos de manera que fuera factible la portabilidad en la baca del coche

[J.R.]

Aquí en España, se fabricó el Trikkala 19, que me parece una opción muy interesante. Busca por Internet, igual puedes encontrar alguno de 2ª mano en venta.

[J.R.]

Aquí en España, se fabricó el Trikkala 19, que me parece una opción muy interesante. Busca por Internet, igual puedes encontrar alguno de 2ª mano en venta.

Ya subiendo un poco de eslora, y con una pequeña cabina, tienes los Dragonfly y los Corsair. Excelentes barcos, bien construídos... y con un precio en consecuencia.

[Mateando]

Originalmente publicado por Suzukete

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A ver si algún forero me aporta algún otro modelo tipo piragua vamos de manera que fuera factible la portabilidad en la baca del coche

En la baca o en el maletero.

Si quieres pasar un rato divertido también tienes los catas inflables:

"Minicat" construido por Moravian




http://www.minicatamaran.eu/


"Smartkat"



http://smartkat.biz/index.php/es/

[Questionsailing]

Te contesto por partes.

Originalmente publicado por Suzukete

Primeramente agradecer las aportaciones, de verdad.

Segundo, al referir, "usaban praos, un casco principal y un balancín" pienso que fue una opción que no necesariamente era la mejor en cuanto a estabilidad , simplemente lograban con lo minimo una necesaria estabilidad, quizá fue el mejor compromiso logrado entre el uno de los minimos materiales frente a lograr que aquel estrecho casco no zozobrase.

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Es que eso es la ingeniería, buscar el mejor compromiso. Sin derrochar, lograr tu objetivo.

No se si un tri es mejor o peor que un cata, supongo que cada uno en sus cosas pero pensar que si a uno le sobra algo cuando levanta un patín es como decir que a un monocasco de 30" le sobran la mitad del tiempo 3000kg de lastre en la orza. Si, seguramente es así, pero es que n se ha logrado mejor solución, por el momento...

Es que a un monocasco de vela, técnicamente, le sobra la orza. Y le faltan patines...

El lastre abordo, no paga. Cuanto más hay que lastrar un barco, peor hecho está. Un barco se hace para trasladar gente o carga, no lastre.

Menos mal que desde hace unos años en la Copa América se dieron cuenta del absurdo del monocasco...

Los monocascos tenían sentido en la época vikinga, que había que meterse por ríos estrechos a conquistar lugares. Y como el lastre era móvil, se tiraba al agua cuando no lo necesitaban...

El problema es que hoy día, la flota de recreo, está mas tiempo parada en puerto que navegando (porque el dueño está trabajando...). Y la gente cree que es mas barato el amarre de un monocasco, que según el puerto, habría que verlo... porque un multicasco aprovecha mejor los m2 de lamina de agua generando m3 de capacidad.

Pienso que los catas logran una habitabilidad tremenda (bueno lo pienso y asi es) y los trimaranes logran una tremenda estabilidad a costa de dos "pequeños apéndices" que si bien pueden sobrar cuando van por el aire bien cierto es que comparando el peso de estos con los del lastre de un moncasco pues aaaaanda que no hay diferencia.

Esa comparación que haces, aplica el refrán "mal de muchos, consuelo de tontos"...