Reparación quilla fibra de vidrio (17' Lanaverre)

[Antonio_Mataelpino]

Hola a todos.
Estoy reparando el viejo lanaverre de un naufragio y me encuento con este roto en una de las quillas.


Asi queda despues de lijado y saneado (quilla al sol)


El agujero traspasa y llega al relleno del doble casco.
Una vez limpia la zona de pintura tengo pensado seguir esta secuencia de trabajo:
1.- Preparar masilla de poliester.
2.- Dar acetona.
3.- Aplicar masilla tapando vía de agua y reconstruyendo forma de la quilla.
4.- dejar secar
5.- lijar y dar forma definitiva. Limpiar.
6.- Dar acetona y aplicar manta (o mantas) de FV de refuerzo.

7.- Dejar secar, lijar limpiar.
8.- Pintar con gelcoat.
9.- Antifouling

Las mantas de FV las voy a preparar recortándolas y dándoles la resina epoxi con un rodillo sobre una superficie plana (madera o un cartón) y luego colocándolas sobre la quilla.

Soy nuevo en esto, así que todas las sugerencias serán bienvenidas.

Gracias y unas rondas para la cofradía


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[josevigo]

Hola cofrade
Si quieres yo voy bastante por Vigo y sin problema te revisaría el tema en situ.Quizás unos Añitos de experiencia reparando ese tipo de cosas te sirvan de algo.
Y no te preocupes jejeje no es ningún interés comercial ya no hago ese tipo de trabajos y el asesoramiento es gratis.
Un saludo

[Antonio_Mataelpino]

Muchas gracias Jose, el problema es que el barco no está en Galicia aún, sino no dudes en que aceptaría tu ofrecimiento.


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[tradixabia]

Te deseo suerte Antonio, cuentanos como evoluciona el tema.
Yo he hecho algunas cosas con fibra de vidrio, pero no creo que pueda aportarte gran cosa.
Unicamente que las capas de fibra, creo que yo las podría de tamaño creciente, con la intención de crear un refuerzo mayor.
Saludos

[davc]

Si el barco es de poliester yo lo repararia con poliester tanto la masilla como la fibra y resina.
Despues puedes pintar todo imprimacion epoxi.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por tradixabia

Te deseo suerte Antonio, cuentanos como evoluciona el tema.

Yo he hecho algunas cosas con fibra de vidrio, pero no creo que pueda aportarte gran cosa.

Unicamente que las capas de fibra, creo que yo las podría de tamaño creciente, con la intención de crear un refuerzo mayor.

Saludos

Gracias, no había pensado en eso .


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[leviño]

SALUDSS

ESPERO QUE PRONTO TENGAS ARREGLADO TU PEQUEÑIN ,
Animo que tu eres un manitas

[tradixabia]

Cuando hablas de un naufragio, es por algún percance con tu pequeñín?

[josevigo]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Muchas gracias Jose, el problema es que el barco no está en Galicia aún, sino no dudes en que aceptaría tu ofrecimiento.


From my radio morse

Pena, es mas facil aconsejarte viendolo que asi.
Para empezar elimina todo resto de gelcoat con una radial con disco de lija con un margen de unos 10cm a mas que la zona a reparar y rellena con pasta hecha con polvos de talco resina o bien un trocito de poliuretano para dar una forma aproximada, despues aplicas una primera capa generosa de resina a modo imprimacion, cortas unas tiras de fibra escalonadas para evitar que quede un bulto esagerado con una diferecia entre ellas de dos o tres centimetros y laminas.
Al final un repasado con el disco de lija y como ultimo un poco de topcoat, si no lo tienes echas un pelin de parafina en la ultima capa de gelcoat para poder lijar despues y listo.
Si ves que hay que dar varias capas de acabado no uses ni parafina ni topcoat hasta la ultima, si no nada te pegara encima y tendras que lijar todo de nuevo.
Un saludo

[Antonio_Mataelpino]

La vía de agua reparada. Rellenada y dada forma con masilla de poliester.
La lata tiene la pasta de resina con fibra de vidrio y el tubito el endurecedor.



Los que saben de esto se hacen su propia masilla, yo como novato la compré (9 € la lata)


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[470alavista]

Bueno en realidad esa es masilla de poliester. La epoxi es un poco mas cara, tiene mas adherencia y es mas dura y dificil de lijar. Por cierto, que raro que esa rotura haga una vía de agua

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por 470alavista

Bueno en realidad esa es masilla de poliester. La epoxi es un poco mas cara, tiene mas adherencia y es mas dura y dificil de lijar. Por cierto, que raro que esa rotura haga una vía de agua

Cierto, ya lo he corregido en el hilo.
Las quillas laterales en la parte de popa no son totalmente macizas como se ve en la primera foto.

From my radio morse

[Antonio_Mataelpino]

Ya casi finalizado el asunto





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[Neme]

Estás hecho un manitas! Tomo nota del producto que has usado. Mantennos al tanto, está interesante.

Saludos

[cabodeiro]

rondita para todos.

Creo que tienes bien controlado el proceso, pero te voy a dar un pequeño consejo si me lo permites (me dedico profesionalmente a esto), para incorporar al proceso de reparación que estás haciendo, y que conseguirás ya un trabajo de profesional, además de ganar mucho en resistencia.

Entre la primera y segunda capa de MAT 300 (la manta de fibra se denomina MAT y el número es la cantidad de gramos que pesa esa manta en 1 m2, pongo 300 porque para mí es la que tiene el equilibrio perfecto entre facilidad de aplicación y además tiene el suficiente peso, aunque habrá quien prefiera con más gramaje o con menos), pondría un trozo de tela trenzada de fibra de vidrio (donde compres el MAT también te venderán esto), que lo que consigues es darle refuerzo a esa zona, ya que la manta de fibra por sí sola no refuerza y se desquebraja. Normalmente cuando hacemos piezas de fibra, tanto barcos como depósitos, piscinas, etc, siempre intercalamos entre capas la tela trenzada, ya que bien empapada en resina, le dará la resistencia necesaria.

Luego supongo que le pondrás varias capas de MAT, tantas como desees pero sin pasarse, jaja. Si le vas a poner por encima de la tela trenzada dos más sería suficiente. Si le quieres poner alguna más, te aconsejo que primero esperes a que seque el trabajo, luego lijes, y posteriormente vuelvas a colocar alguna manta más. Con esto evitas un problema muy típico que le pasa a los no expertos, que es que meten mucho material junto, y cuando la resina empieza a tirar y a hacer la reacción química para que seque, coge mucha temperatura (si la resina no está tintada verás que se pone de color rojo), y la resina luego al enfriar, tenderá a retorcerse e intentará despegar el parche. Si finalmente por suerte no se despega, piensa que quizás este arreglo no está lo fuerte que deseamos, ya que es probable que no se soltó aún, pero la fibra está haciendo tensión para despegarse.

Entre capa y capa empapar bien para que la fibra quede totalmente mojada pero sin pasarse para evitar el problema de sobrecalentamiento (que para evitarlo también es importante aplicar el peróxido en la cantidad que te recomiende el fabricante y nunca más), y sería perfecto tener un pequeño rodillo metálico quita aires, para sacar las pequeñas burbujitas de aire que no hacen otra cosa que restar dureza.

Suerte y ya nos enseñarás como va el trabajo.

Otra ronda, porque después del tostón que acabo de echar se nos queda la boca seca.

[cabodeiro]

https://www.google.es/url?sa=i&rct=j...44256289126755

Esta es la tela que comentaba, espero que se vea bien.

En la dirección que puse abajo, se verán los diferentes ingredientes para nuestro trabajo y la tela trenzada.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por cabodeiro

https://www.google.es/url?sa=i&rct=j...44256289126755

Esta es la tela que comentaba, espero que se vea bien.

En la dirección que puse abajo, se verán los diferentes ingredientes para nuestro trabajo y la tela trenzada.

Este no lo había visto. Otra vez gracias. Espero que en los pròximos bricos también esteis para echarme un capote.



From my radio morse

[Antonio_Mataelpino]

Pues muchas también por el consejo aunque ya la reparación esta casi finalizada.

De todas maneras como tengo que hacer mas bricos con fribra seguiré este último consejo y espero que sigáis aportando ideas,.

Estas van por los navegantes de pequeños veleros

[tradixabia]

Interesante y práctico.
Gracias

Originalmente publicado por cabodeiro

rondita para todos.

Creo que tienes bien controlado el proceso, pero te voy a dar un pequeño consejo si me lo permites (me dedico profesionalmente a esto), para incorporar al proceso de reparación que estás haciendo, y que conseguirás ya un trabajo de profesional, además de ganar mucho en resistencia.

Entre la primera y segunda capa de MAT 300 (la manta de fibra se denomina MAT y el número es la cantidad de gramos que pesa esa manta en 1 m2, pongo 300 porque para mí es la que tiene el equilibrio perfecto entre facilidad de aplicación y además tiene el suficiente peso, aunque habrá quien prefiera con más gramaje o con menos), pondría un trozo de tela trenzada de fibra de vidrio (donde compres el MAT también te venderán esto), que lo que consigues es darle refuerzo a esa zona, ya que la manta de fibra por sí sola no refuerza y se desquebraja. Normalmente cuando hacemos piezas de fibra, tanto barcos como depósitos, piscinas, etc, siempre intercalamos entre capas la tela trenzada, ya que bien empapada en resina, le dará la resistencia necesaria.

Luego supongo que le pondrás varias capas de MAT, tantas como desees pero sin pasarse, jaja. Si le vas a poner por encima de la tela trenzada dos más sería suficiente. Si le quieres poner alguna más, te aconsejo que primero esperes a que seque el trabajo, luego lijes, y posteriormente vuelvas a colocar alguna manta más. Con esto evitas un problema muy típico que le pasa a los no expertos, que es que meten mucho material junto, y cuando la resina empieza a tirar y a hacer la reacción química para que seque, coge mucha temperatura (si la resina no está tintada verás que se pone de color rojo), y la resina luego al enfriar, tenderá a retorcerse e intentará despegar el parche. Si finalmente por suerte no se despega, piensa que quizás este arreglo no está lo fuerte que deseamos, ya que es probable que no se soltó aún, pero la fibra está haciendo tensión para despegarse.

Entre capa y capa empapar bien para que la fibra quede totalmente mojada pero sin pasarse para evitar el problema de sobrecalentamiento (que para evitarlo también es importante aplicar el peróxido en la cantidad que te recomiende el fabricante y nunca más), y sería perfecto tener un pequeño rodillo metálico quita aires, para sacar las pequeñas burbujitas de aire que no hacen otra cosa que restar dureza.

Suerte y ya nos enseñarás como va el trabajo.

Otra ronda, porque después del tostón que acabo de echar se nos queda la boca seca.