Color achocolatado liquido de refrigeracion

[GRIMBEJO]

Ronditas de Ron palido para todos

Quiero comentaros un problema que tengo desde hace tiempo y que me preocupa.
Mi motor, un Volvo D1-20 ha teñido de oxido el deposito de expansion de refrigerante hasta ponerlo e un color chocolate.
Evidentemente se trata de oxido pero... De donde sale tanto oxido?
Funciona perfectamente arranca bien, consume muy poco, no tiene humos raros y tiene la potencia de siempre. El aceite esta perfecto y no lo consume.
Hace años tuvo el clasico problema de refigeracion por atasco dentro de la toma de agua en el saildrive con presencia de humo blanco que precisó inclusive levantar la culata y cambiar junta. Pero eso está solucionado.
Mi hipotesis es que pueda haberse colado agua de mar en el sistema de refrigeracion cerrado a traves del intercambiador...
Que pensais ?
Alguna experiencia al respecto?

[GRIMBEJO]

Me respondo yo mismo:

Lo primero probar el liquido refrigerante, si esta salado ... malo
En ese caso limpiar con limpiaradiadores y agua clara, revisar el intercambiador y liquido nuevo
No?

[GRIMBEJO]

Sigo...
Y si no esta salado?

[Antares77]

Originalmente publicado por GRIMBEJO

Me respondo yo mismo:

Lo primero probar el liquido refrigerante, si esta salado ... malo
En ese caso limpiar con limpiaradiadores y agua clara, revisar el intercambiador y liquido nuevo
No?

Buenas cofrade, respecto a eso de probarlo

JAMÁS, el anticongelante de los vehículos es un producto muy tóxico.

Respecto a lo de purgar el circuito y volverlo a llenar coincido plenamente con la idea, repasate el manual el motor para localizar los puntos de purga y limpia bien el circuito, llenalo de nuevo y vas controlando.

Suerte!

[Odiel]

Ese aspecto apunta a que durante años se ha estado reponiendo como líquido refrigerante, agua del grifo, que carece de propiedades anticorrosivas.
Procede vaciar y rellenar con un anticongelante con una buena proporción de etilenglicol, o por decirlo de otra forma, que resista muy bajas temperaturas sin congelarse. No tienes que buscar el más caro, solo el que te ofrezca protección a menor temperatura. lo puedes comprar en cualquiere tienda de automoción o gran superficie.

[pupukeo]

Originalmente publicado por Odiel

Ese aspecto apunta a que durante años se ha estado reponiendo como líquido refrigerante, agua del grifo, que carece de propiedades anticorrosivas.
Procede vaciar y rellenar con un anticongelante con una buena proporción de etilenglicol, o por decirlo de otra forma, que resista muy bajas temperaturas sin congelarse. No tienes que buscar el más caro, solo el que te ofrezca protección a menor temperatura. lo puedes comprar en cualquier tienda de automoción o gran superficie.

quería aprovechar esta ultima frase y preguntar :
que es lo que tiene el liquido refrigerante de volvo que no pueda tener otro ?

seguro habrán notado la diferencia de precio es bastante evidente y siempre me surge la duda de qué pasaría si utilizo otro tipo de liquido, digamos mas genérico.

[servofreno]

Si vas a comprar anticongelante te recomiendo la casa IADA, es española:

http://www.iada.es/es/refrigerantes-anticongelantes_403

Los encontrarás en cualquier Norauto y tienes de todos los tipos y colores. Y a buen precio.

[Coll88]

Originalmente publicado por pupukeo

quería aprovechar esta ultima frase y preguntar :
que es lo que tiene el liquido refrigerante de volvo que no pueda tener otro ?

seguro habrán notado la diferencia de precio es bastante evidente y siempre me surge la duda de qué pasaría si utilizo otro tipo de liquido, digamos mas genérico.

Cuando estudiava automoción un profe nos comentó que muchas veces un fabricante recomienda ciertos aceites, productos o liquidos porque es con el que se ha diseñado el motor y saben que le han obtenido un resultado y ajuste optimo con esos compuestos y componentes. El fabricante no te asegura que con cualquier otro el motor vaya bien, solo con el recomendado.
Por supuesto todos sacan tajada porque tienen convenios y al fabricante del motor o vehículo le salen gratis todos estos compuestos y el fabricante recomienda esos productos. pero es verdad que las pruebas y diseños se han realizado con esos aceites recomendados.

[GRIMBEJO]

Originalmente publicado por Odiel

Ese aspecto apunta a que durante años se ha estado reponiendo como líquido refrigerante, agua del grifo, que carece de propiedades anticorrosivas.
Procede vaciar y rellenar con un anticongelante con una buena proporción de etilenglicol, o por decirlo de otra forma, que resista muy bajas temperaturas sin congelarse. No tienes que buscar el más caro, solo el que te ofrezca protección a menor temperatura. lo puedes comprar en cualquiere tienda de automoción o gran superficie.

Nunca hubo que añadir liquido. No lo consume. lo he probado y no tiene sabor salado (siembre solo tocando en la lengua y lavando bien la boca )

[bbbb]

El liquido refrigerante de mi mini 26 sale, al cabo de poco tiempo, también de color marrón.
Yo sí lo limpié dos veces con agua destilada (es decir, puse agua destilada e hice rodar el motor durante un buén rato), y tras poner el liíquido refrigerante (el que indicaba la marca y no otro, y diluido al 50% con agua destilada, como indica mi mecánico), al cabo de poco tiempo, se vuelve de color marrón.
El motor va perfecto, y creo que simplemente es que al ser el intercambiador de hierro, pues se oxida, poco o mucho, y eso es lo que veo en el líquido.
No le doy mayor importancia.

[Coll88]

Originalmente publicado por Antares77

Buenas cofrade, respecto a eso de probarlo

JAMÁS, el anticongelante de los vehículos es un producto muy tóxico.

Respecto a lo de purgar el circuito y volverlo a llenar coincido plenamente con la idea, repasate el manual el motor para localizar los puntos de purga y limpia bien el circuito, llenalo de nuevo y vas controlando.

Suerte!

Totalmente de acuerdo con no probarlo palpandolo. El anticongelante es un liquido muy venenoso que provoca (en cierta cantidad) la muerte además muy dolorosa.
Si quieres comprobar la salinidad yo mediría la electroconducidad con un "medidor de EC (electroconducidad)", que son muy baratos y fiables. mediría primero el anticongelante nuevo y despúes el tuyo del motor. Cuanta más sal más electroconducidad. Si alguien tuviese una tabla de valores ya sería perfecto

[GRIMBEJO]

Ninguna idea?

[port bo]

Me da la impresion de que : O el liquido lleva muchos años ahi sin cambiar , o es de calidad baja . Te aconsejo que vacies el circuito , lo limpies con ahua mas vinagre al 10% y despues de una media hora de funcionar, vaciar y poner liquido de circuito del automovil pero que admita que no ataque el aluminio . Creo que tendras el asunto controlado. Saludos.

[pupukeo]

puede que al abrir el motor ( según comentas ) se haya acelerado un poco la oxidación dentro de las paredes de los circuitos que recorren el bloque y la culata.

si no lo lavas antes de armarlo suele pasar lo que comentas.

también pasa cuando no lo utilizas por una temporada y en aquel lugar donde el liquido no hace contacto las paredes se ponen con ese color.

[Martae]

Buenos dias

Unos cafeses por la mañana ! ! !

Estoy de acuerdo con las opiniones anteriores. El liquido refrigerante ha perdido sus cualidades antioxidantes y algun punto del circuito esta oxidadandose.

Vacia el circuito , rellenalo de agua con algun producto limpiacircuitos que encontraras en una tienda de recambios del automovil , enjuagalo con agua limpia dos veces y rellenalo con refrigerante de calidad.

Controla el nivel y la calidad del refrigerante de vez en cuando.....