Ayuda eleccion primera barca

[chivas08]

Hola a todos;
Como sabeis andaba buscando una lancha de menos de 6 metros para usar en pantano y de vez en cuando llevar al mar, siempre con remolque. Empece a mirar las seadoo challenger 1800 y esas cosas, pero tras mucho leer por aqui decidi ir a por una barca como motor intra fueraborda. El proximo lunes voy a mirar dos que en principio seran las que me decidan cual escoger (a no ser que las vea y esten muy mal, pero no deberia de ser asi) y me gustaria que me ayudarias los que entendeis del tema a la hora de la eleccion.
Las barcas en cuestion son una Bayliner capri del 98 con motor mercruiser 3.0L que parece que tiene muy poco uso y esta muy cuidada, y la otra es una Sea Ray 185 del 95 con motor mercruiser 4.3L que parece tambien muy bien cuidada pero con algo mas de uso.
El uso que le doy sera para pasear y deportes acuaticos, somos 6 en la familia (4 niños pequeños por ahora jejeje) y no se que mas contar.
Por tamaño creo la sea ray me ira mejor porque es un pelin mas grande pero bueno no creo que la diferencia sea mucha, el motor me da igual, a no ser que alguno me diga uno u otro, vienen mas o menos igual equipadas, no se que mas contaros.
Alguno tiene alguna de estas dos barcas? que deberia de mirar en ellas? de los motores que debo mirar? de la cola? no se algun consejillo. La idea es ir a mirar las dos y volver ya a recoger la que vea mejor.
Saludos y muchas gracias, Ah y de precio andan parecidas

[Ricardo.C]

Yo me buscaría algo con fueraborda. Será más ligero, consumirá menos y te dará menos problemas de mantenimiento.

Una de entre 5 metros a 5.80 con un motor de 90 CV irá más que sobrado.

Saludos

[Spidy]

Buenas.

Yo empece el año pasado con una Glastrom 148 con Suzuki 75 2t fueraborda.
4.8m de eslora, andaba muy bien siempre que no fueran mas de cuatro personas, se podía esquiar bien con ella pero en cuanto había algo de ola se movía mucho y eso que te hablo de pantano. Para mar no la veo. demás son muy sensible a los movimientos en cubierta de los tripulantes.

Ahora tengo el modelo que casualmente estas buscando. Bayliner 1850 Capri con intra de 130cv. Estoy muy contento con el.
Empezando por consumo diría que consume menos que el 75cv 2t, estará sobre los 12L hora, esquiando y dando paseos. Cuidado que la diferencia con un 4.3L si es ostensible.
El espacio es el doble y pueden ir 6-7 personas sin problema sin ser tan sensible a los movimientos de estos, se esquía y se hace wake sin problemas. La estabilidad del barco ya es bastante buena comparando con el Glastron y planea muy muy rápido. El solarium es bastante espacioso y la plataforma de baño suficiente. La proa abierta también le da mas espacio. Puedes ir al mar con ella sin problema.
El mantenimiento si es algo mas caro que un fueraborda, la mayoría de las cosas se las estoy haciendo yo (aceite de motor, filtros, bujías, aceite de cola, impeler, engrase de cola) esto como máximo cada 100 horas o temporada, este verano hice 51 horas...
Mi consejo es que mires varios barcos y sobre todo lleves a alguien que tenga idea de motores porque es muy sencillo que te la intenten colar.
Vigila que la sentina este impoluta, eso dice mucho del dueño y el barco, que el motor arranque bien, parando y arrancando las veces que haga falta, mirar varilla de aceite para que el mismo no tenga agua. En fin son muchas las pruebas que se pueden hacer. Si el barco esta fuera del agua mirar la cola, sus fuelles, holgura de hélice, ánodos, trim, etc etc.

No te cortes y pregunta cualquier duda que tengas, si necesitas fotos o algo pídelos también.

[chivas08]

Muchas gracias a los dos. Un fueraborda no me lo planteo por varios motivos, me han comentado que 6 y haciendo ski y demas, minimo 130cv, eso en fueraborda es mucho dinero, tengo 4 niños que el mayor tiene 7 años, el tema de llevar el motor en cola y todo eso no me mola y me molesta mucho, y el mantenimiento se lo pienso hacer yo en su mayoria.
Por otro lado, como ya digo, tengo pensado hacerle yo el mantenimiento, de motores entiendo bastante, pero no asi de colas y demas diferencias con la nautica, por eso os pregunto que deberia de mirar en cola y demas? como se mira? se lo de los fuelles pero no se que es ni donde se miran, Spidy, que mas cosas a tener en cuenta? hombre las dos estan muy cuidadas y la revision recien hecha en final de verano, creo que esten mas o menos bien, pero alguna cosilla de la que peque la bayliner? Como le haces tu la revision de la cola? que tengo que mirar? me puedes poner alguna fotilla?
Muchas gracias y un cafetito para ambos que todavia es pronto jejeje

[RumboTercero]

Aunque seguro saldrán chispas, te hago la siguiente observación : la bayliner con el tiempo se hace vieja, la sea Ray Ray antigua. Dando por hecho que a las dos le hiciéramos una buena conservacion. Una advertencia para esa eslora las embarcaciones suelen ser gasolina. Por ello hay que ser muy cuidadoso en la extracción de los gases.

[Spidy]

Originalmente publicado por RumboTercero

Aunque seguro saldrán chispas, te hago la siguiente observación : la bayliner con el tiempo se hace vieja, la sea Ray Ray antigua. Dando por hecho que a las dos le hiciéramos una buena conservacion. Una advertencia para esa eslora las embarcaciones suelen ser gasolina. Por ello hay que ser muy cuidadoso en la extracción de los gases.

Efectivamente.
En la Bayliner, en la Sea Ray seguro que también, llevas un botón en el cuadro de mandos que pone "blower", ese es el botón que acciona el extractor de gases. Antes de que vayas a arrancar el motor lo suyo es conectarlo durante un par de minutos. Sobre todo cuando ha estado mas de un día sin arrancar o largos periodos. En la sentina y compartimento de motor se acumulan los gases de la gasolina y al arrancar puede incendiarse.

[Spidy]

En cuanto al tema de la cola no es muy difícil.
Por una parte esta el aceite de cola y por otro la bomba de agua que es la que aspira agua del embalse o mar y la introduce en el motor para su refrigeración.
El aceite es muy sencillo cambiarlo, en el manual de motor viene bien explicado y hay infinidad de videos en youtube.

El impeller o bomba de agua es algo mas complicado pero tampoco de una complicación grande. También hay muchos videos en youtube. Se cambia cada 300 horas. Cuando compre el barco es lo primero que me hicieron en la naútica y lo único.

El manual de cola y motor lo tengo en PDF te lo puedo enviar por mail.

El tema de fuelles es mas complicado cambiarlo, se ven bien cuando la cola está arriba, protegen la comunicación entre la cola y el motor-barco para que no entre agua. Cuando se agrietan entra agua en la sentina. Vigila bien al sentina que no tenga nada de agua. Cambiarlos es costoso y suele ser caro.

En cuanto al barco, el cuadro de mandos y los botones suelen perder color y pasarse con el tiempo, los relojes son reguleras fallan mucho, revisa bien los asientos y tapicería, que funcionen las luces de navegación, la bomba de achique, el expansor de gases de motor, la bocina, que la dirección no vaya muy dura (yo le tuve que cambiar el cable de la dirección). Revisa bien el casco que no tenga grandes golpes, mejor si no lleva antifouling (si el barco se ha usado poco no lo llevara, el mío no lo llevaba y el casco está impoluto) etc etc

Del motor también puedes revisar la bomba de la gasolina. Desde la bomba al carburador va un tubito amarillo que tiene que ir totalmente seco, sin gasolina. Con una llave de 11 levanta el filtro y mira que por ese tubito no entre gasolina al carburador. A mi se me fue la bomba y son 230e. Te pongo foto del filtro.



En esta foto se ve también el filtro y el tubito amarillo.



En cuanto a repuesto el servicio oficial Mercruiser y Bayliner en Madrid es Naútica Sanibasa o por internet accesorionautico.com funciona muy bien y con buenos precios.

Según me vaya acordando de mas cosas te las pongo.