Que hay que hacer si cambio el motor de mi embarcación.

[Palamos]

Buenas noches. Y un ronoes para los cofrades.

Queria plantearos una nueva duda que me asalta, estoy inmerso en la restauracion de mi llaut... y me planteo cambiar el motor, que pasa con los papeles de la barca donde figura el motor antiguo?
Podeis explicarme el procedimiento para cambiar el motor? que debo vigiliar o tener en cuenta?

Para todos aquellos que me ayuden muchas gracias y para los que lean este nuevo tema buen mar y mejor navegación...

[Acasimirocasper]

Buenas cofrade, nosotros este verano hemso tenido un cambio de motor a mayor potencia.
Hemos tenido que declararlo en capitania y pedir la baja del antiguo.
Todo nos lo ha hecho la gestoria nautica que hemos trabajado con el y papeles nuevos del barco con el nuevo motor

[Andrajos]

Yo lo hice hace años con un fuera borda, pero supongo que será lo mismo: tienes que solicitar el desacople del viejo, y el acople del nuevo. Lo mejor es que vayas a Capitanía, te informes y te den los impresos.


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[pil pil]

Cambiar de bandera

[chivas08]

Se puede poner cualquier motor a un barco? o tiene que cumplir algun requisito? tenia pensado comprar un barco que lo han cambiado de un mercruiser 4.3 a uno 5.0, me imagino que no haya problema y que la diferencia es poca.
Muchas gracias

[joysa]

Originalmente publicado por chivas08

Se puede poner cualquier motor a un barco? o tiene que cumplir algun requisito? tenia pensado comprar un barco que lo han cambiado de un mercruiser 4.3 a uno 5.0, me imagino que no haya problema y que la diferencia es poca.
Muchas gracias

No cualquier motor, no se puede poner, no vas a poner un motor que pese más que el barco, pues el barco se hundiria,
la potencia de un motor es la adecuada a la navegacion que se efectue, y viene reseñada en los papeles, como potencia Maxima Admitida, y cambiarlo se puede cambiar, bien con certificado de taller donde se realice el cambio, o bien gestoria que ya se buscan ellos todos los certificados, de talleres etc,
saludos

[joysa]

Originalmente publicado por chivas08

Se puede poner cualquier motor a un barco? o tiene que cumplir algun requisito? tenia pensado comprar un barco que lo han cambiado de un mercruiser 4.3 a uno 5.0, me imagino que no haya problema y que la diferencia es poca.
Muchas gracias

hola otra vez, se me ha olvidado antes
salio una disposicion que para cambiar un fuera-borda, no habia que solicitar en capitania NI desacople, ni Acople de motor,pues un fuera-borda no va unido al barco de forma fija como un intra-borda, no se si sera para todas las potencias, o sera en potencias limitadas,
en un diesel intra-borda, si hay que hacer esos tramites, pues esos motores forman parte de la esttructura del barco

unas y saludos

[chivas08]

Muchas gracias y unas
He hablado hoy con una gestoria y como bien dices un fuera borda no tiene ningun problema, un intra tiene el siguiente proceso:
1. Informar a Capitania de que quieres hacer el cambio y que motor le vas a poner (con toda la documentacion de este y demas), ellos lo tienen que verificar (como tu dices y mirar si ese motor esta en los parametros de la embarcacion) y si esta todo bien te lo autorizan para que lo hagas en un taller certificado o autorizado por capitania (tienen una lista de talleres autorizados para ello).
2. dar de baja el motor antiguo o el que quitas.
3. Dar de alta el motor nuevo para que te lo pongan en la documentacion.
Todo esto me lo aclaro hoy una gestoria nautica, y tambien me dijo que si circular con un motor en un coche con numero de serie distinto es grave, esto es mucho mas grave.
Asi que al loro con el tema
Saludos y otras para todos

[Burgit]

Originalmente publicado por Palamos

Buenas noches. Y un ronoes para los cofrades.

Queria plantearos una nueva duda que me asalta, estoy inmerso en la restauracion de mi llaut... y me planteo cambiar el motor, que pasa con los papeles de la barca donde figura el motor antiguo?
Podeis explicarme el procedimiento para cambiar el motor? que debo vigiliar o tener en cuenta?

Para todos aquellos que me ayuden muchas gracias y para los que lean este nuevo tema buen mar y mejor navegación...

Te puedo informar de lo que hay que hacer para que no tengas los problemas que yo he tenido con el cambio a un Motor Vetus. (Bandera española)


Primero. Elegir el motor y ver que no supera la potencia máxima que figura en los papeles del barco.
Segundo. Buscar un mecánico/distribuidor del motor serio, que este autorizado por capitania para instalar motores.
Tercero. El mecánico autorizado ha de presentar en capitania solicitud para desistalar el motor antiguo y montar el nuevo. Esta solicitud ha de ir firmada tambièn por el armador/es.
Cuarto. Después de aproximadamente un mes capitanía contesta al mecánico y autoriza el cambio.
Quinto. Se cambia el motor.
Sexto. Una vez cambiado se ha de presentar en capitanía una serie de documentos:
-factura motor
- certificado conformidad CE
- certificado importación
-final de obra del montaje
- recibo de haber pagado la tasa del cambio
- recibo de haber pagado la tasa si interesa libre disposición motor retirado
- certificado de entidad acreditada ITB
Séptimo. Capitanía realiza inspección
Octavo. Si todo es correcto se expiden los papeles en el que figura el nuevo motor.

Por mi experiencia te aconsejaría que todos los acuerdos con el vendedor/distribuidor los hagas por escrito y que te asegures que el mecánico esté autorizado por capitanía.


Un saludo

Burgit

[pil pil]

En breve se añadirá:

1.- Certificado de retirada de motor a "punto Limpio" debidamente homologado por Capitania Marítima.
2.- Pago de la tasa correspondiente y presentacion de la misma en la Capitania Maritima
3.- Traslado de dicho motor por vehículo debidamente homologado para traslado de maquinaria naval. A estos efectos el vehículo deberá llevar serigrafiado con un ancla en cada puerta y conducido por un Patron de Yate si el punto limpio esta a menos de 25 km del puerto base y Capitan de Yate si mas allá. En aras a una racionalización de la documentación administrativa no será necesario tener carnet de conducir de vehículos si se han realizado 25 horas de practicas en alguna academia homologada por la DGMM.
4.-Certificado de extracción de líquidos separados y por otro lado destrucción controlada de los mismos.
5.- acreditacion del Pago de Tasa para el Reciclado y PPA
6.- Certificado de correcta rodaje del motor nuevo........
7.-
8.-
9.-............

Si antiguo motor se dedica a piezas de repuesto deberá asignarse un numero de registro especifico para cada pieza.
Dicho listado se trasladara a Capitania Marítima con certificado de idoneidad firmado por ingeniero Naval habilitado y registrado en la Capitania de Turno.
Ib y tasa de 5.-€ para cada una de as 10 primeras piezas y de 3.- € para las siguientes.

etc.
etc.
etc.

[port bo]

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