Navegar de popa con dos génovas

[ferchu]

Hola cofrades, mi reciente y exitosa reparación del enrollador, me hizo fijarme en el hecho conocido pero olvidado de que el perfil tiene dos canales para relingar.
No tengo puesta la maniobra del spi (ya,ya, tengo que ponerme con eso) y con poco viento de popa el barco navega poco, a pesar de que suelo atangonar el génova.
Lo que si tengo es otro génova de repuesto además del que está en el enrollador, y también tengo una driza a mayores, así que he estado pensando en la posibilidad de izar un génova junto al otro para navegar de popa, uno a cada banda.
¿Qué tal se navega así? ¿es más efectivo que navegar con génova atangonado y mayor?
A las espera de que me iluminéis como siempre con vuestros generosos conocimientos, os invito a unas rondas y os deseo lo mejor para este año que va a empezar.

[wanmaar]

Hola. Yo tenia en mi barco de 32 pies 2 foques gemelos con 2 tangonesl que se los compre a un navegante solitarioi que paso por aqui.
Este navegante solitario los usaba llevando las escotas a la caña del timon y decia que asi podia hacer una especie de timon de viento. Nunca lo puse en practica asi que no puedo decirte los resultados.
El tema principal es que la maniobra de izar los foques y colocar los tangones es bastante engorrosa para un solitario y si no vas a navegar muchas millas de esta forma (verdadero viento en popa), no conviene usar ni tener este artilugio en el barco para usarlo en pocas ocasiones.

Lo que veo en tu pregunta es que tenes 2 genovas y un solo tangon. Como harias para establecer bien la genova que no tiene tangon?

Saludos.

[napoleon]

alas de paloma, que las llama cocua ripoll.

El se ha dado buena parte de su vuelta al mundo con esta configuración vélica, pero con dos enrolladores, dos stays y una vela envergada en cada uno de ellos.



Lo de relingar dos velas en el mismo stay , no tengo referencias, a ver si hay alguien por aquí que si las tenga.

el centro vélico queda totalmente adelantado y el barco navega en popa redonda únicamente por empuje. Parece una navegación muy segura, pero solamente podrás ir en popa redonda, osea, donde el viento sople.

[wanmaar]

Con esta configuracion velica solo podras navegar en popa y sin la mayor ya que se requiere que el viento pase limpio hacia las dos genovas. Pero esta navegacion es muy segura en vientos suaves y medios ya que el barco es llevado de la nariz, sin ninguna posibilidad de cambio de curso. Y si ademas llevas un piloto de viento o automatico, es para ir a dormir tranquilo.

[xfactor99]

Hola,
se deja navegar muy bien con solo dos genovas y sin mayor.
Las genovas se atangonan con dos tangones o un tangon y el extremo de la botavara abierta.
Se suben con una driza y el quitavueltas. Una diferencia en longitud se
resuelve mediante un cabito tensando la baluma genova mas corta hacia abajo.
De este modo con mas viento se pueden enrollar parcialmente.Se llevan con algo de bolsa hacia pro y asi se evita el "flap flap"
Yo puedo ir a angulos de 150 grados aparente a ambos lados.
Tiene la ventaja que no hay tendencia a orzar ni a trasluchar la mayor ....
El movimiento del barco es bastante incomodo para la tripulacion ;-)
Se puede tambien ir de cenida llevando las dos velas en un lado .....

alisio.jpg

Saludos
Andreas

[kiqu]

holaaaa ferchu , lo de las dos guías en el arrollador , es des de sus inicios , yo diría que casi todos los emrrolladores las llevan,
antes de montar emrrolladores algunos veleros grandes , especialmente de regatas llevaban dos stais paralelos, con lo cual podíamos hacer un piling , o sea también llevaban en el mismo carro escotero dos poleas ,
con lo cual si se tenia que ir a menor o a mayor en la vela de proa , el tripulante de proa por debajo de la que estaba puesta ,y por sotavento montaba otra genova o foque , y des de el piano la iban subiendo ,
y esto es lo que aun se hace actualmente , y ademas algunos enrrolladores el carrete inferior es de muy fácil desmontar para que no moleste a la vela evitar fricciones y bajar la vela prácticamente hasta la cubierta , quedando las guías solamente , y de paso como te cuentan los cofrades puedes montar dos genovas atangonadas ,
salut kiquuuu

[ferchu]

Gracias por las respuestas. Efectivamente creo que el objetivo primordial de que el perfil tenga dos guias paralelas es para lo del peeling, aunque nunca lo he hecho (si sube el viento enrollo y listo, no me pongo a cambiar de vela).
Sin embargo , hace unos días vi una foto de un barco navegando con las dos velas a proa. como la que ha puesto el cofrade Xfactor99 y de ahí la pregunta.
Por cierto , que no sé si es necesario siempre atangonar, porque si hay viento suficiente, quizás la vela se sostenga sin necesidad del tangón, no?
Sobre la acertada duda de hacerlo con un sólo tangón que expone Wanmaar, quizás la solución sea la que dice de nuevo Xfactor99: usar la botavara, pero sería interesante que te extendieses un poco más si eres tan amable , ya que veo que tienes experiencia con esta configuración. Por ejemplo hablas de enrollar si sube el viento ¿te refieres a enrollar las dos velas juntas?

[caribdis]

Cada cual tiene su manera preferida de navegar. A mi me parece que ir con dos génovas atangonados es muy engorroso, dificulta enormemente una maniobra rápida e impide ponerse a ceñir en un lapso corto de tiempo.

Con un buen piloto automático resulta (en mi opinión) más práctico hacer aletas sin atangonar, se evitan tangones, se coge mejor la ola, se puede ceñir de manera inmediata y se obtiene la misma velocidad o mejor que navegando en popas.