helice plegable

[Manzanilla 1]

Saludos.

Quizas cambie la helice fija de tres palas por una plegable, cual me aconsejais la plegable de volvo o una Gori.He oido opiniones de todas clases.
me interesa navegar mas rapido a vela, dicen que se puede ganar hasta 1 nudo.Es cierto.

Gracias. y unas ronditas.

[Butxeta]

Muchos tenemos la Gori y estamos muy satisfechos:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...earchid=162327

[Mascocó]

Originalmente publicado por Butxeta

Muchos tenemos la Gori y estamos muy satisfechos:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...earchid=162327

Butxeta, tu enlace no funciona (al menos a mi).

By the way, yo también estoy satisfecho con la Gori.

Saludos

[sueste]

Hola manzanilla 1:
Yo tambien tengo una Gori plegable de dos palas y va muy bien, respecto a la anterior que era fija de dos palas he notado una gran mejora a motor (anque tal vez no será así en tu caso), pero donde lo vas a notar y mucho será a vela y sobre todo con poco viento.

[paco]

Una ronda
Mi Gori dejó de golpetear cuando le fijé limitadores de plástico a la apertura de las palas; después los vi instalados en otra marca.

[Butxeta]

Perdón:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=gori
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...9lice+plegable

Prueba aquí, de todas formas, con el buscados salen muuuchas cosas.

[Manzanilla 1]

Pues anda, para un 37 debe de salir por unos 1500.
Vaya tela

[icordoba]

Me estoy planteando cambiar la mía (2 palas en un Dufour 325) ¿Alguno podéis comentar algo más de la diferencia de prestaciones a vela? No sé si ganas una decima de nudo... medio nudo... un nudo... con qué viento...

(Hay otra cosa que odio de la no plegable... y es que al desengranarla para ir a vela y hacer autorotación notas una sutil pero perceptible vibración y ruidillo lejano del eje girando... no mola)

[TBO]

¿Habéis considerado las Max-prop o J-prop, que son muy similares (la principal diferencia, es que a la J-prop la puedes cambiar el paso fácilmente tirándote al agua, por lo que te ahorras alguna varada)?. Tienen las palas orientables, y también van muy bien. La ganancia a vela con este tipo de hélices es mayor en %, cuanto menor es el viento. Claro, si lo tuyo es únicamente crucero cómodo, que por debajo de 5 nudos arrancas motor, la ganancia será menor. Pero si lo tuyo es la regata, pues de navegar a 2 nudos a navegar a casi 3 nudos, hay casi un 50% más, y esas cifran son razonables.

¿Y habéis considerado la Autoprop? Hace unos pocos meses, un tabernícola me vendió muy oportunamente una, y desde luego que es la mejor hélice a motor. Mejor que la Gori o cualquier hélice fija, porque se autorregula de la forma óptima para cada situación. A vela, sobretodo con poco viento, es un poco peor que las demás (Gori, J-prop o Max-prop), pero mejor que una fija. Yo creo que si lo tuyo es el crucero, esa es la mejor hélice con diferencia.

Un saludo.

[icordoba]

La verdad es que hago pocas regatas y efectivamente si haciendo una travesía me quedo parado a 2 o 3 nudos y tengo que llegar de día, meto motor. Miraré esta autoprop. Tampoco quiero perder prestaciones a motor, claro.
Gracias por la info.

[TBO]

La Autoprop deja girar completamente libres las palas. Supongo que su secreto está en el estudio hidrodinámico. Cuando el viento o el mar te empujan un poco, varía ella sola el paso de forma que el barco corre más. Cuando tienes algo que te frena (viento, mar o un remolque en popa), varía su paso para darte la fuerza que necesitas. El TBO (First 45f5) lleva un motor de 60 C.V., y a poco que lleves la mayor izada y te entre al través una muy leve brisa de 4 o 5 nudos, haces 8-9 nudos a 2.200 vueltas, con hélice y fondos limpios, claro. La verdad es que yo me quedé sorprendido. Ahora tengo claro que para regata no es la mejor, pero para crucero, lo es con diferencia. Si quieres saber algo más, pregúntale a Atnem, y te dirá lo mismo.

Un saludo.