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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Este artículo de Yachting Monthly alerta de situaciones en las que el arnés o el arnés con chaleco hinchable puede convertirse en letal.
Se adjunta un detallado informe sobre un accidente en el que el patrón de un barco de regatas se ahogó colgado del arnés a pocos centímetros de la cubierta. http://www.yachtingworld.com/blogs/e...-kill-you-3228 https://assets.digital.cabinet-offic...00023/Lion.pdf Es estos temas es siempre mejor aprender de los errores ajenos... ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#2
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Buenos dias bon dia
Un informe muy interesante Merece ser leido con calma. si no dominais ingles intentad al menos las conclusiones Cuantos hemos practicado un MOB con arnes colgando por la borda? Nos ponemos bien puesto el arnes? Con sus cinchas? La entrepierrna tambien? Tenemos una cadena de mando bien definida. Si el skipper se va de la bañera , quien manda? Lleva alguien arnes corto/largo? Lo usa? Un monton de cosas ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cierraelpico | ||
caribdis (02-01-2016) | ||
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#3
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Feliz año nuevo. Una ronda de ron a mi cuenta para celebrarlo y al grano.
Morir, se puede morir uno durmiendo y no es de recibo pasarse la vida despierto. Lo importante, es tomar todas las medidas necesarias a nuestro alcance para evitar que sucedan desgracias con un triste final. Si luego resulta que suceden, la culpa es este caso, no será del arnés si no del cúmulo de circunstancias que provocaron tal desenlace. |
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#4
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En cuestion de seguridad, siempre hay opiniones para todos los gustos.
Caer por la borda de noche, significa que en cuestion de segundos te van a perder de vista. Dependiendo de la situacion meteorologica y temperatura del agua tendras mas o menos opciones de supervivencia. Es muy interesante llevar una radiobaliza personal, pero tb depende de la pericia de quien quede abordo para saber utilizar todas las herramientas y realizar el rescate. Personalmente prefiero quedarme enganchado con una linea de vida al casco que irme por la borda. Sl2 |
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#5
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Mi duda es si el chaleco hinchable integrado en el arnés, que parece que es el que comercialmente te meten por los ojos ultimamente, es necesario, efectivo y seguro.
Yo creo que si llevas arnés es para ir atado y que con él no te vas a separar del barco, por lo tanto el chaleco sobra. Otra cosa es que lo lleves todo "por si acaso", por si no estás atado y te caes, o, ya que llevas el arnés, que te amarres solamente si vas a hacer una maniobra a proa, pero creo que con la seguridad es mejor no jugar y si las condiciones lo requieren, arnés y atado siempre. Y otro tema sería el de la eventualidad de vuelco completo del barco..¿sería mejor poder soltarse del arnés para salir a la superficie? ¿tener chaleco ayudaría o sería al revés?... ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#6
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Mi chaleco lleva incorporado un cutter atado con un cabito para en caso necesario poder cortar la cinche que te une al barco, que bien podria ser el caso que se explica en esye articulo.
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