Otros Existen mecánicos "pofesionales" en este país ??

[dunic]

Sin decir nombres, lo que puede llegar a costarnos un mal diagnóstico de un mecánico que se considera "profesional", con años de ejercicio.

Historia breve :
Puesta en marcha después de varios días parado (cargador ON por nevera siempre en marcha): se cae la Batería , NO arranca ??
Tensión 12,9, en carga 13,5 (Bosch 120 Amp con menos de 1 año !!)

Día 1- Casualmente en el barco de al lado aparece un mecánico , mira y remira , trae comprobador y : Bateria mala , 175€
Hacemos puente con las de servicio : NO funciona !!
Golpe en motor de arranque : no funciona, hay que reparar ?? (Yanmar 100 hp)

Día 2- es mejor cambiar y poner arranque nuevo , ~ en precio y + garantía

Día 3 - llevo mi motor a mi Mecanico de coche

Día 4- montamos arranque nuevo :370€. No arranca !! Horas buscando problema "indeterminado"

Día 5 - después de horas buscando y tomando tensiones, habrá que cambiar cuadro ?, ect. : eureka !! Cable Bateria (-) quasi podrido , cambiar cable y sanear .. Arranca !!

Día 6 - mi mecánico , motor reparado , cambiados cojinetes y pintado: 90 € con IVA

Día 7- opino : cambia el motor de arranque y monta el mío ..... No está usado quédate el viejo de recambio ??????

Haciendo cuentas rápidas :
A-Resumen a las malas :
Bateria +Motor arranque+ sanear (-) : 175+470+150= 795 €
B-Resumen a la buena................................ 90+150= 240 €
Diferencia en mi bolsillo......................................= 555 €

[Antonio_Mataelpino]

Yo de momento sólo conozco a uno. Pero haberlos haylos

enviado mediante morse

[Amankila]

Pues yo sinceramente creo que no, que van probando hasta que dan con la solución, y claro con el dinero del propietario porque siempre la pieza cambiada tenia algún defecto.
Un saludo.

[mario147]

Originalmente publicado por Amankila

Pues yo sinceramente creo que no, que van probando hasta que dan con la solución, y claro con el dinero del propietario porque siempre la pieza cambiada tenia algún defecto.
Un saludo.

Quizá sea mucho generalizar, pero la mayoría de las veces es como dices. Y no me refiero al tema naútico solamente. Por suerte si que hay todavía mecánicos que intentan arreglar en vez de ir cambiando hasta que suena la flauta.

En mi coche: techo eléctrico no funciona: de 2000 euros + Iva para arriba presupuesto en Volvo ('Bastidor partido', me dice el jefe de taller con cara de compasión). Lo desmonto yo (15') y veo el engranaje del motor partido. En un taller especializado en techos me lo cambian por unos 100 euros (y creo que se pasaron un poco...)

[fenicio53]

De todo hay, pero yo si puedo hablar de buenos talleres y mecánicos que se empeñan en solucionar un problema y lo consiguen sin cambiarte las piezas más caras.

[Bohemia]

Yo creo que son un poco psicólogos, van probando hasta qué punto pueden llegar con el armador.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por dunic

Sin decir nombres, lo que puede llegar a costarnos un mal diagnóstico de un mecánico que se considera "profesional", con años de ejercicio.

Historia breve :
Puesta en marcha después de varios días parado (cargador ON por nevera siempre en marcha): se cae la Batería , NO arranca ??
Tensión 12,9, en carga 13,5 (Bosch 120 Amp con menos de 1 año !!)

Día 1- Casualmente en el barco de al lado aparece un mecánico , mira y remira , trae comprobador y : Bateria mala , 175€
Hacemos puente con las de servicio : NO funciona !!
Golpe en motor de arranque : no funciona, hay que reparar ?? (Yanmar 100 hp)

Día 2- es mejor cambiar y poner arranque nuevo , ~ en precio y + garantía

Día 3 - llevo mi motor a mi Mecanico de coche

Día 4- montamos arranque nuevo :370€. No arranca !! Horas buscando problema "indeterminado"

Día 5 - después de horas buscando y tomando tensiones, habrá que cambiar cuadro ?, ect. : eureka !! Cable Bateria (-) quasi podrido , cambiar cable y sanear .. Arranca !!

Día 6 - mi mecánico , motor reparado , cambiados cojinetes y pintado: 90 € con IVA

Día 7- opino : cambia el motor de arranque y monta el mío ..... No está usado quédate el viejo de recambio ??????

Haciendo cuentas rápidas :
A-Resumen a las malas :
Bateria +Motor arranque+ sanear (-) : 175+470+150= 795 €
B-Resumen a la buena................................ 90+150= 240 €
Diferencia en mi bolsillo......................................= 555 €

Excelentisimo Sr. Duque, NO, rotundamente NO, no existen en una proporción
que se pudiese aceptar por el nombre de mecanico profesional.

No suelen venir con titulación academica certificada, por lo que operan
mediante el metodo "prueba y error". (Como há sido su caso). Resultando
por ello que tu como cliente, financias a un altisimo precio su aprendizaje,
pones gratis el medio de aprendizaje, (tu propiedad) como si esta fuese
su banco de pruebas o escuela y lo que es mas grave, gravisimo diria yo
arriesgas tu propiedad (Barco en este caso), tu vida y la de los tuyos en
un medio hostil, para que el otro aprenda. Y encima pagandolo tú todo.

Es triste la Ley que en España funcione como funciona, en Estados Unidos por
ejemplo, irias al juzgado y en pocos dias tendrias resolución, devolución del
dinero empleado, e indemnización si así fuese requerido.

Mi experiencia es que salvo casos contados con los dedos de una mano.
(Practicamente toda la vida en nautica junto con 45 años de automovil in-
cluidos 2 años en competición), hé encontrado apenas 5 mecanicos que
sabian lo que hacian, el resto, un desastre como el antes por su
Excelencia referido.

Como me dijo cuando alabé su trabajo un negrito cubano en Florida quien me
arregló, cargó y modernizó maravillosamente el sistema de aire
acondicionado/calefacción del "Sonrisa", en un Domingo en Miami y ademas
en solo una hora y media de trabajo por 250 dolares.

"Mire Señóh, yo para poder tocar todo esto hé tenido que aprobar mis
estudios y estoy obligado a darle mi factura, de esta forma Vd. tiene
la garantia de mi trabajo por el fabricante por un año en TODO EL MUNDO".

Naturalmente se ganó una buena propina en metalico, un paquete de
Ducados y un puro habano de los cuales era entusiasta que seguro disfrutó
aquel mismo dia.

Creo que todos podreis apreciar la diferencia.

Saludos y suerte. (En estos temas la vamos a necesitar .......
y mucho).

Saludos
Miahpaih

[J.R.]

El problema también es que, en estos casos, tendemos a acordarnos más de los "chapuceros" que de los que han hecho correctamente su trabajo...

Y, efectivamente, Agustín, aquel mecánico tuvo que cogerse el coche y hacerse 50 kilómetros de ida (y otros tantos de vuelta) un Domingo por la mañana para mirarnos el problema... esas cosas también se han de tener en cuenta.

[Antares77]

Originalmente publicado por Miahpaih

No suelen venir con titulación academica certificada, por lo que operan
mediante el metodo "prueba y error". (Como há sido su caso). Resultando
por ello que tu como cliente, financias a un altisimo precio su aprendizaje,
pones gratis el medio de aprendizaje, (tu propiedad) como si esta fuese
su banco de pruebas o escuela y lo que es mas grave, gravisimo diria yo
arriesgas tu propiedad (Barco en este caso), tu vida y la de los tuyos en
un medio hostil, para que el otro aprenda. Y encima pagandolo tú todo.

Saludos
Miahpaih

Ay pobrecito ese supuesto armador nominado al Nobel de la paz y la confianza, solo le ha faltado abrirle también su corazoncito a ese diablo de pantalón grasiento disfrazado de corderito.....

Y dime, ese supuesto armador... abriría la puerta de su casa a cualquiera que fuera con una gomita naranja en su mano alegando hacer "no se que revisión del gas"?? pues eso, sentido común y no caigamos en el "españolismo" de "me tienen que proteger de todo" (idea completamente opuesta a lo que promulgan en el país que citas -los estados juntitos de américa-)

Así que, argumentando esa descripción tan acertada de armador con la que coincido -también yo soy armador-, creo que el armador es el primer y último responsable de todo lo que pase dentro de su barco y de la seguridad de éste y sus ocupantes, y que esa responsabilidad no la debiera declinar tan fácilmente como expones.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Antares77

creo que el armador es el primer y último responsable de todo lo que pase dentro de su barco y de la seguridad de éste y sus ocupantes, y que esa responsabilidad no la debiera declinar tan fácilmente como expones.

:

Y no la declino, simplemente no tengo la bola de cristal a la cual preguntar si
el mecanico que me viene a bordo, sabe o no sabe.

Y ya hé echado a mas de uno del barco.

Saludos
Miahpaih