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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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| 19 Cofrades agradecieron a MAYDAY este mensaje: | ||
agb (03-02-2016), ankaluze (01-02-2016), boooom475 (29-01-2016), capihaddock (27-01-2016), castaña (29-01-2016), Christian (01-02-2016), Coda di lupo (03-02-2016), duendes4 (02-02-2016), fenicio53 (31-01-2016), Icarus (27-01-2016), Jadarvi (28-01-2016), kelt (28-01-2016), Lechuck (27-01-2016), Maoraspa (31-01-2016), Mariveles (28-01-2016), nadie (29-01-2016), ODIN (02-02-2016), Snail (28-01-2016), Tucana (30-01-2016) | ||
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#2
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Buen documento.
Un saludo
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http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/ ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.
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#3
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Que desproposito...y lo peor las personas que murieron
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#4
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![]() ![]() ![]() Me Llaman la atencion dos cosas en esta historia,la primera ¿como se puede poner en manos de un gilipollas asi un barcazo tan enorme? Seguro que tenia todos los titulos Nauticos y estudios,carrera ect. Se pone de manifiesto la frajilidad de un mostruo asi ...... ![]() Un siglo despues me recuerda la catastrofe del Titanic .....pero en version italiana.
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#5
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Que desastre. Gracias por compartir
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#6
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Cita:
El artículo que Joseph Conrad publicó a los pocos días de perderse el Titanic sigue siendo de absoluta actualidad. La pregunta que podemos hacernos es cuándo y dónde ocurrirá la tragedia, porque es seguro que volverá a pasar. Y todos los implicados lo saben. Cuando pase y se ahoguen tres o cuatro mil personas, el Sistema se verá obligado a reducir la cantidad de pasajeros admisibles por barco y el negocio dejará de ser rentable. Los componentes del Sistema confían en que, por cálculo estadístico, cuando eso ocurra ya habrán ganado suficiente dinero, los barcos estarán amortizados y habrán surgido otros mercados en los que invertir los beneficios obtenidos. E la nave va! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a werke | ||
Cabot (01-02-2016) | ||
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#7
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Por cierto, aquí os dejo el que considero que es el mejor análisis de los que se han hecho sobre el asunto. Está dirigido a conocedores del tema, pero es muy ameno y se entiende muy bien.
http://www.grijalvo.com/Jar/Costa_Concordia.htm ![]() |
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#8
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No estoy muy de acuerdo. Hay una normativa para eso y se supone que en 30 minutos deberían estar en el agua botes para todo el pasaje y la tripulación. Hasta en catástrofes como en la del CC (36) o la del "Herald of Free Enterprise" (197), con gravísimas negligencias por parte de la tripulación, el número de víctimas fue relativamente pequeño comparado con la cantidad de pasajeros que llevaban. Hasta el Titanic tardó muchas horas en hundirse...
Según ese razonamiento se debería prohibir toda la aviación comercial moderna, porque en cada accidente (y hay muchos cada año) mueren cientos de pasajeros, normalmente el 100% del pasaje. Y si me apuras, lo mismo aplica a toda edificación por encima de 8 plantas, que se puede ver afectada por un fuego o un terremoto... Cita:
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett Editado por luisglezi en 03-02-2016 a las 16:18. |
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#9
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Cita:
El titanic tardó horas y el costa concordia ni siquiera se hundió, aunque zozobró. |
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#10
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Muy interesante, gracias.
Cita:
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#11
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Buen aporte, esperemos cuando menos sirva de aprendizaje.
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#12
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505 habitaciones y 58 suites y 4200 personas???
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