perdida de aceite por filtro

[magallanesXIX]

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mi barco monta un motor volvo penta md22l-b, esta semana le he hecho cambio de filtros y aceite,el filtro del aceite se lo pongo man o purflux,el caso es que pierde acite por el filtro,le di apreton a mano,viendo que perdia y con la mano no podia apretarlo mas le di un apreton con llave pero sigue perdiendo un poco,la pregunta es.
puedo quitarle el filtro sin vaciar primero el aceite o se lo tengo que volver a quitar.
saludos

[TARABUSI]

No, no hace falta vaciar el carter, está a un nivel inferior.

Saludos

[Northwind]

Normalmente no.
Hay filtros de cartucho como los que usa el SM-616 de sole que van montados al revés y sí que lo pueden llegar a permitir.

Por lo que dices, o mejor dicho, por lo que no dices, si engrasasteis la tórica con aceite nuevo antes de colocar el filtro. Esta puede ser la causa del problema

[Flipe]

Exacto, lo normal es que el filtro esté por encima del cárter, con lo cual no hay problema. En todo caso hazlo cuando el motor esté bien frío y te aseguras que el aceite esté abajo.

Hace unas semanas me ocurrió algo parecido en mi Perkins. Me goteaba por la junta del filtro, que llevaba puesto desde junio o julio. Lo cambié y listo el bote.

Suerte!

[javimatu]

Y cuando lo cambies no olvides hacer lo que te han comentado antes: unta aunque sea con el dedo de aceite la tórica del filtro, te permitirá apretarlo ese "poco" más que ahora te falta y probablemente provoque la pérdida. Incluso puede que esa pequeña pérdida que ahora tienes haya engrasado la tórica y ahora te permita darle ese pequeño apretón que te falta.

[chistoso]

Y asegúrarte de que no se ha quedado pegada la junta vieja del primer filtro.
A veces ocurre que sacas el filtro viejo y la junta se queda pegada en el motor, al poner el filtro nuevo queda con dos juntas y pierden.

Muy raramente falla el engatillado de fábrica del filtro, en más de veinte años de taller nos habrá pasado 3 ó 4 veces, también puede ocurrir que el que cambia el filtro si no lo hace habitualmente se olvide de lubricar la junta, imprescindible para que al apretar no se atropelle.

Ocasionalmente te encuentras filtros que no deben apretarse a mano, como por ejemplo los de algunas ducati...pero esos filtros tienen marcado claramente el par de apriete necesario, 25 N/m, comprueba tu filtro.

Otra posibilidad es que se haya agarrado la válvula de descarga de la bomba de aceite, la que limita la presión sobre todo en frío y revolucionado.
Cuando retires el filtro que pierde si compras otro idéntico vigila que no esté deformado o hinchado...si lo estuviera te tocaría sacar la bomba de aceite aunque como la fuga ha sido posterior a un cambio de aceite esta posiblemente sea la posibilidad más remota.

Unas rondas, chistoso.

[magallanesXIX]

gracias por las repuestas,el caso es que tome las medidas que habéis comentado,el filtro anterior lo saque con su junta,el nuevo lo coloque aceitándole antes su junta,despues lo apreté a mano,como vi que perdia lo apreté a mano hasta que no pude mas,seguia perdiendo y le di un apretón con la llave pero continuaba la perdida asi que le di otro apretón pero ya me parecía raro,de hecho en el ultimo apretón me dio la sensación de que ya no se apretaría mas como si fuera a pasarse la rosca,de ahí lo de quitarlo para comprobarlo o ponerle otro a ver que pasa.
la verdad es que me parece un poco raro.