¿Esto es ósmosis?

[Avante]

Unas rondas para todos

Estoy valorando la compra de un velero nuevo y me ha llamado la atención su obra viva. Entiendo que las ampollas de ósmosis suelen ser más pequeñas que éstas pero, como nunca he visto una "en directo", me vendrá muy bien tener vuestro punto de vista:





Más rondas

[Makoki II]

en mi opinión a mi no me lo parece , más parece que se le dió mal el tratamiento de la sellante y se ha despegado quedando el gel coat a la vista . De todas formas mira de empujar con el dedo para saber si revienta y sale liquido .

A eso hay que pasarle cepillo eléctrico hasta que no quede nada y volver a enfibrar... yo pasaría del tema... salvo que pidas presupuesto y te cierren los números y no tengas mucha prisa... pq lleva su tiempo la reparación, aqui pasaron varios con ósmosis pero mucho mas sutil, no había visto tan grandes ni profundas.

Saludos, Lisandro.

[picante]

Originalmente publicado por Avante

Unas rondas para todos

Estoy valorando la compra de un velero nuevo y me ha llamado la atención su obra viva. Entiendo que las ampollas de ósmosis suelen ser más pequeñas que éstas pero, como nunca he visto una "en directo", me vendrá muy bien tener vuestro punto de vista:





Más rondas

Si apretas alguna de las ampollas y sale líquido con olor a vinagre es ósmosis.

Puede ser que se haya desprendido el top coat... habria que ver la profundidad. Otra opción es que hayan taladrado o escarvado en las ampollas y por eso se vean tan grandes...

[TARABUSI]

Mira esto, después de decapar y una carcher que lo arrancaba todo, esto es ósmosis y se parece bastente a lo que nos muestras.

[navegalex]

Tiene pinta de que le rascaron las ampollas porque era ósmosis y quedaron los "cráteres"

[Geronimo]

En un barco que no sea "nuevo" como tu dices , es muy habitual que tenga osmosis. Cada vez que he ido al varadero me he paseado y he visto un montón, este mismo a mi lado:

[Geronimo]

Me se adelanto Navegalex. En mi caso, y después de leer mucho sobre el tema, hasta dolerme la cabeza, comprobé algo que ya dije en otro hilo y me parece que no se tiene mucho en cuenta, las ampollas desaparecen en un altisomo porcentaje a partir de la media hora de sacar el barco hasta la hora o algo más aproximadamente, en estas dos fotos se puede ver en el momento de sacarlo (notese que está bien mojado) y a las 4 horas:

[Geronimo]

A las 4 horitas (alguna ya la había abierto):

[ulyses]

Cualquier profesional que trabaje la fibra tiene un medidor de humedad y te puede decir el estado interior del casco.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Avante

Unas rondas para todos

Estoy valorando la compra de un velero nuevo y me ha llamado la atención su obra viva. Entiendo que las ampollas de ósmosis suelen ser más pequeñas que éstas pero, como nunca he visto una "en directo", me vendrá muy bien tener vuestro punto de vista:





Más rondas

Pues a mi, este caso concreto me parece decapado de patente.
Capas antiguas que se han ido separando.

Creo que un pelado, imprimacion y patente.
No lo veo grave.

[Stickman]

Estoy en gran parte de acuerdo contigo Flying, parece que múltiples capas de patente se desprenden hasta llegar al gel-coat , y en las fotos no se aprecia lesión más allá de éste ( igual si la hay y no se ve bien , la negra quizás ...?)
Sería importante ver si hay liquido ácido en alguna ....
Por otro lado son muy " circulares " lo cual es sospechoso de Ósmosis
Y las chiquitinas blancas muy abundantes ?
Tengo mis dudas ..
Un Saludo

[SEQUINOQUI]

Buenos días Cofradísimos

Consulta con un buen profesional y sobre todo, si te gusta el barco y cumple con tus espectativas, que no te pare la compra por eso. Negocias el descuento de la reparación en la compra-venta y viento en popa!!!.

Suerte!!!

[SpitfireAntonio]

Saludos,, si tiene mas puntos positivos (jarcia,velas,motor,interior,anclajeorza) a favor y te gusta el barco yo no me obsesionaria con ese problema, parece malas reparaciones de ampollas anteriores y facil y no caro de solucionar por uno mismo.

[salitre4ever]

Ósmosis pero no pasa nada. Lija, enmasilla con epoxi los agujeros y se acabó.

La foto no mola pq no se ve nada jaja. Pero parece un buen trabajo asi a lo lejos

Saludos, Lisandro.

[TARABUSI]

Si la amplias verás la obra viva en "fibra viva"

[Mafin]

Algo que me hace pensar que no son ampollas de osmosis es el hecho de que el agujero sea perfecto. Me explico, si una ampolla alcanza la superficie, quedará un abultamiento y rompera por un punto, liberando asi la presion, pero no romperia todo el contorno de la ampolla.
Rasca una zona amplia alrededor de una ampolla y mira a ver que ves
Saludos

[tio_ambeto]

Me da la impresión de que hicieron un tratamiento anti-ósmosis y después no le dieron una mano de imprimación y no pegó la patente.
Donde no hicieron el tratamiento la patente está "agarrada" al casco, pero donde le dieron el tratamiento se descascarilló la patente por no tener la imprimación o haberle dado una imprimación y no seguir los consejos del fabricante.

[gypsylyon]

Se denomine como se quier denominar, osmosis o hidrolisis (como ha dicho iri¡onia hidrolisis es consecuencia de osmosis), ese casco está afectado.

Son crateres creados por la hydrolisis y que por la pinta ha afectado a más de una capa de la fibra.

Como otro cofrade ha dicho, la pregunta es, cuando llegara el punto de que la estructura del casco se debilitara, hasta el punto de ser peligros? es la gran pregunta.
Lo quue si es claro que esto le quita mucho valor al barco, en caso de que lo quieras vender. Habria que calcular el arreglo es mas economico que el valor que pierde el barco.
Ocultarlo y venderlo sin informar te puede crear problemas. Ya hay jurisprudencia por la que el vendedor ha tenido que devolver el importe de la compra mas la correspondiente indemnización.

Yo personalmente lo arreglaria. Lijar y lijar hasta que lleges a material sano. Comprobar todo la obra viva. Hacer catas para ver la profundidad de la afectación y luego segun lo que hayas tenido que lijar (capas de fibra que hayas lijado) igual hay que relaminar. impermeabilizar mit resina epoxis, imprimacion epoxi y patente