Orzada bestia con spi. ¿Cómo recuperar?

[Akakus]

Se me plantea una duda. Cuando mi barco se nos ha ido de orzada con spi, con la consiguiente escorada brutal, lo hemos conseguido adrizar y controlar de nuevo el tema largando escota (del spi). Pero he visto varios videos de barcos pro que lo que hacen es largar la driza. ¿Quizás es que nuestras orzadas no han sido tan bestias (no vamos con el spi arriba con tanto viento)? ¿Lo estamos haciendo mal y hay que largar la driza?

¿Qué opinan los que saben?

Ilustro el tema con este video tan chulo que colgó el cofrade Jibaro. Atención minuto 2:10 driza fuera:



Otro de un Melges 24. Descontrol y driza fuera en 1:45 (quitar el sonido, el tio es un stronzo):

[Alduroni]

Apreciado cofrade, a la vista del video llego a la conclusión de que no merece la pena apurar de esa manera arriesgando a la tripulación a sufrir un grave accidente. Ni escota, ni driza,


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[jiauka]

Simetrico, escota, driza y braza en ese orden. Lo último la braza, si no se corre el riesgo de romper stay con el tangón.

Asimetrico, escota O amura y luego driza, escota si quieres seguir con el asi, amura si quieres arriar.

[Peon]

La idea es que si tras la orzada con spi, el barco, no se adriza y sigue tumbado por efecto del enorme viento, debes soltar driza o braza. Por ese orden prioritario con el fin de que se adrice. Aunque a veces hay excepciones, líos con la driza, piano sumergido o que no está a mano, conocimiento especial del barco y muchas etc.
Pero ojo
Lo que suele pasar cuando has decidido soltar braza con el spi arriba es
que el barco se adrizará, pero la mayoría de las veces irá tras el spi trasluchando justo en el momento del adrizado lo cual crea un par de violencia grande y una nueva situación.

[Keith11]

Largando escotas (y lo pongo en plural, la de la mayor tambien, sobre todo si hace muuucho viento) el barco deberia adrizarse. El espi queda en bandera, y la mayor largada no coge viento. No hay razon para que no se adrice