Vela Tensión de obenques.

[kuovadix]

Hace tiempo que me fijo en que los obenques de sotavento flamean un poco. Cuando el barco está en puerto la tensión parece la correcta. Como lo veis? tensariais más o es normal que navegando los de sotavento flameen un poco?


Y aprovechando, el otro día hablando del motor un vecino me comentó que él suele aprovechar la puesta apunto para cambiar la bomba de agua de refrigeración. Me decía que lo hace con el camión que lleva. Pensando me dije que un motor de barco es muy igual que el de un camión y que tal vez si que sería conveniente un cambio de bomba de agua. ¿como le veis?

[Akakus]

Están flojos, ténsalos. Vale la pena que compres o te presten un tensiómetro (o como se llame). Lástima, veo que estás en Port Ginesta, yo estaba en Garraf y te lo habría prestado. Recomiendan tensar al 15% de la tensión de rotura (mínimo), hay tablas según el diámetro del cable.

Pero ya te digo, si los de sota quedan sueltos ciñendo ya sabes que están flojos.

[Geronimo]

Originalmente publicado por kuovadix

Hace tiempo que me fijo en que los obenques de sotavento flamean un poco. Cuando el barco está en puerto la tensión parece la correcta. Como lo veis? tensariais más o es normal que navegando los de sotavento flameen un poco?


Y aprovechando, el otro día hablando del motor un vecino me comentó que él suele aprovechar la puesta apunto para cambiar la bomba de agua de refrigeración. Me decía que lo hace con el camión que lleva. Pensando me dije que un motor de barco es muy igual que el de un camión y que tal vez si que sería conveniente un cambio de bomba de agua. ¿como le veis?

Supongo que con su camión el motor funcionará en 4 dias lo que el tuyo en un año. De modo que puedes esperar un montón de años para preocuparte. Y también, como entiendo que se refiere a la bomba de agua dulce, mejor que lo compares con autos o furgonetas, ¿cada cuanto se recomienda cambiarla? En algunos casos lo que se recomienda es cambiar la correa de distribución a los 80.000km

[Jorge Mistral]

Tenía entendido que con un buen trimado de obenques es normal que en ceñida los obenque bajos de sotavento flameen.
Quedo a la escucha.

[jiauka]

La guia de.selden esta muy bien (en ingles(
http://www.seldenmast.com/files/1456.../595-540-E.pdf

[X TUTATIS]

A las "guenas" tardes.
Si no dispones de un tensiometro, existe un modo "standart" de trimar el palo y sus obenques.
Antes de todo yo empezaría por asegurarme que el palo este recto, osea que no caiga más a una banda que a otra y esto se hace en Puerto.
Esto lo puedes hacer con la driza de la mayor. Te la llevas por ejemplo a los tensores del lado y babor y estribor y comprueba que estén equidistantes.
Si no lo están, pues aflojas de un lado y aprietas de otro.

Una vez que estés navegando en ceñida sobre 12 nudos de aparente compruebas los obenques de sota. Si están flojos aprietas a mano y cuenta las vtas que das hasta que deje de estar flojo.
Das un bordo y haces lo propio con los obenques de la otra banda contando las mismas vtas que hiciste en la otra banda. Esta vez no podrás hacer a mano, utiliza herramientas.
Y de esta manera, tendrás el palo trimado.
No para regata, pero si para crucero.
Este trimado seria para un solo palo y una cruceta.

Un saludo

[bieeen]

Ah. Y segun tengo entendido, mas fuertes los obenques de enmedio que los de arriba.
es correcto?

[morraso]

Como te comenta Jiauka la guía de Seldén está muy bien. Aquí la tienes en español

http://www.seldenmast.com/files/1416...595-540-SP.pdf

También he oído, como comenta Jorge, que los bajos de sota podrían-deberían bailar un poco, pero no tengo argumentos para justificarlo. Los míos los llevo que no vibran nada (trimado con el alargamiento de los 3mm del manual, carga de rotura del 15%).

[Tonibretau]

Originalmente publicado por X TUTATIS

A las "guenas" tardes.
Si no dispones de un tensiometro, existe un modo "standart" de trimar el palo y sus obenques.
Antes de todo yo empezaría por asegurarme que el palo este recto, osea que no caiga más a una banda que a otra y esto se hace en Puerto.
Esto lo puedes hacer con la driza de la mayor. Te la llevas por ejemplo a los tensores del lado y babor y estribor y comprueba que estén equidistantes.
Si no lo están, pues aflojas de un lado y aprietas de otro.

Una vez que estés navegando en ceñida sobre 12 nudos de aparente compruebas los obenques de sota. Si están flojos aprietas a mano y cuenta las vtas que das hasta que deje de estar flojo.
Das un bordo y haces lo propio con los obenques de la otra banda contando las mismas vtas que hiciste en la otra banda. Esta vez no podrás hacer a mano, utiliza herramientas.
Y de esta manera, tendrás el palo trimado.
No para regata, pero si para crucero.
Este trimado seria para un solo palo y una cruceta.

Un saludo

Simple y muy ilustrativo ,si señor

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por X TUTATIS

A las "guenas" tardes.
Si no dispones de un tensiometro, existe un modo "standart" de trimar el palo y sus obenques.
Antes de todo yo empezaría por asegurarme que el palo este recto, osea que no caiga más a una banda que a otra y esto se hace en Puerto.
Esto lo puedes hacer con la driza de la mayor. Te la llevas por ejemplo a los tensores del lado y babor y estribor y comprueba que estén equidistantes.
Si no lo están, pues aflojas de un lado y aprietas de otro.

Una vez que estés navegando en ceñida sobre 12 nudos de aparente compruebas los obenques de sota. Si están flojos aprietas a mano y cuenta las vtas que das hasta que deje de estar flojo.
Das un bordo y haces lo propio con los obenques de la otra banda contando las mismas vtas que hiciste en la otra banda. Esta vez no podrás hacer a mano, utiliza herramientas.
Y de esta manera, tendrás el palo trimado.
No para regata, pero si para crucero.
Este trimado seria para un solo palo y una cruceta.

Un saludo

No distingues entre obenques bajos y altos