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  #1  
Antiguo 24-02-2016, 09:33
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Predeterminado Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

Tabernero una ronda de mi cuenta. A ver quién sabe del tema.

Mi motor un Volvo D2-55 con 1.200 horas y once años, ha perdido unas 300 rpm desde nuevo, tanto en carga como desembragado. Comentando ésto a un mecánico de motos amigo, me comenta que probablemente las válvulas estén sucias y que se pueden limpiar con aditivos en el combustible o con un spray en el filtro de la admisión de aire.

¿Alguien sabe algo de estos productos?.
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  #2  
Antiguo 24-02-2016, 09:56
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Predeterminado Respuesta: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

Hola. Mira tambien el codo de escape que no este taponado de carbonilla.
saludos
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  #3  
Antiguo 24-02-2016, 12:38
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Predeterminado Re: Respuesta: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

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Originalmente publicado por bieeen Ver mensaje
Hola. Mira tambien el codo de escape que no este taponado de carbonilla.
saludos
Yo tambien miraria el codo como primera opcion.
¿cuantos años tiene y de que material es?

Lo de limpiar valvulas y asientos es una buena idea siempre, otra cosa es querer hacerlo con productos aditivos, dudo que sirvan de mucho.

Lo ideal, si realmente necesita hacerse , es sacar culata y hacer una limpieza del conjunto en serio, pero no es mas que mi opinion personal.

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Slava Ukrayini!.
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  #4  
Antiguo 24-02-2016, 13:10
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Predeterminado Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

El codo y la junta de la culata tienen dos años
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  #5  
Antiguo 24-02-2016, 13:15
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Predeterminado Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

Según respondo me doy cuenta que si hace menos de dos años me cambiaron el codo y desmontaron la culata. Las válvulas no pueden estar muy sucias.
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  #6  
Antiguo 24-02-2016, 13:20
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Cita:
Originalmente publicado por El Toro Ver mensaje
Según respondo me doy cuenta que si hace menos de dos años me cambiaron el codo y desmontaron la culata. Las válvulas no pueden estar muy sucias.
Pues no.

El tema de filtros como lo llevas?

pre-filtro gasoil, decantador, filtro de aire, (si lo hay)

Si eso esta bien, igual hay que pensar en inyectores. tambien se ensucian, aunque si te hicieron culata, lo normal es que los repasaran.

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Slava Ukrayini!.
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  #7  
Antiguo 24-02-2016, 19:28
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Originalmente publicado por El Toro Ver mensaje
El codo y la junta de la culata tienen dos años
Buenas,

Si el motor tiene 1200 horas, cual fué el motivo de levantar la culata?
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  #8  
Antiguo 24-02-2016, 19:41
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Buenas,

Si el motor tiene 1200 horas, cual fué el motivo de levantar la culata?
fue por un calenton?
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