ayuda se me ha estropeado la direccion hidraulica

[lanchero1983]

Buenas cofadres


tengo un problema con una direccion hidráulica ,la semana pasada he estado navegando y funcionaba perfectamente y hoy he estado en barco y cuando iba a arrancar me doy cuenta que no tengo gobierno.por suerte no me ha pillado en la mar
¿alguien ha pasado por algo similar o entiende algo de direciones?


saludos y que corra el ron

[Northwind]

Lo que indicas cuadra con el nivel de hidráulico bajo.

Piensa que con el frio que ha hecho estos días te puede haber bajado el nivel y coger aire la bomba de lóbulos que hay en la rueda

[pejerrey]

Puede ser lo que comenta Northwind
Puede ser que alguna de las mangueras del hidráulico este pisada o haga una ele y no deje llegar el hidráulico.
O mira a ver si la barra de dirección esta bien recta o por lo contrario algo ladeada por algún golpe y no se deslice bien hacia los lados.

Suerte y que no sea nada..

[pejerrey]

o echa un vistazo a la cola del motor, si por casualidad esta enganchada a algo.

[Manuel Caparros]

Hola LANCHERO
Yo te voy a dar mi opinión y a mí me paso una cosa parecido y era que me faltaba líquido y me cogía aire y en el momento que rellene a funcional suerte y mira eso del nivel un saludo

[javino]

Falta de liquido seguro.....

Busca un racor que se atornille a la parte superior de tu bomba (la que sujeta el volante).....conéctale una manguera transparente de unos 10 cm y del otro extremo una botella de liquido de dirección boca abajo (la botella tiene que estar perforada para que el liquido pueda bajar).

Gira el volante de babor a estribor y viceversa varias veces...hasta que no se vea en el tubo y en la botella ninguna burbuja.....

Con cuidado y rodeado de un trapo, retira el racor...con su respectiva manguera y botella...

Ponle el tapón y a navegar...

[javino]

No le des mas vueltas.....échale liquido...por el tapon de arriba....
Lo de la jeringa también es buena idea....

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[lanchero1983]

el fin de semana me pondre a ello hoy he conseguido el aceite y demas,el aceite para quien le interese es calidad iso vg 15 color amarillo el recomendado para esta marca,lo he comprado en un taller de maquinaria aqui a lado a precio simbolicoaprovechare para cambiarlo todo y meterle un purgado aver que pasa

muy agradecido a todos por vuestra ayuda

un saludo

[lanchero1983]

hoy me he puesto al tajo,y la cosa pinto mal,consegui desenrosacar el tapon de llenado al final,y pude ver que la bomba no tenia ni gota aceite,asi que di por echo que tenia que haber una fuga,y asi fue,justo en la zona donde se conecta el latiguillo a la t del purgador del cilindro donde el fueraborda,tenia una fisura y estaba muy cuarteado,esta zona va protegida por otra manguera encima por lo que era practica mente imposible de ver,ademas el goteo caía justo en el imbornal de desague por lo que era inapreciable la perdida.por suerte de milagro no se como, no me he quedado tirado en la mar,y eso que iba tirando aceite hace tiempo viendo lo visto.
me parece que estos latigillos originales son de muy baja calidad no entiendo mucho de esto pero no me parece normal que en 5 años se rajen asi sin mas con el uso que tienen.
ahora me planteo si volver a comprar los originales y programar su cambio como mantenimiento anual cada 5 años o si fuera posible poner unos mas resistentes,¿que aria is?.
esta semana intentare preguntar en una tienda aqui cercana que se dedica a recambios de hidraulica iré con los latiguillos viejos aver,si encuentro algo mas resistente y a mejor precio que los orginales,creo que tambien reparan los viejos e incluso los hacen a medida,veremos aver que pasa,igual se pueden hacer metalicos en vez de goma ¿alguien sabe del tema o paso por algo similar?los latiguillos solo ponen 5/16" 1000 psi,¿si pongo unos que soporten mas psi y mismo grosor seran mas resitentes?



saludos

[lanchero1983]

Buenas cofadres, la cosa sigue mal,necesito vuestras ideas y opiniones,os pongo al dia.Tengo solucionado el tema de los latiguillos al final me hicieron unos a medida,y el racor consegui uno de un compresor que me vino como anillo al dedo para poder echar el aceite,pero me ha surguido un par de imprevistos.
el primero,es que revisando todo afondo antes de montarlo el cilindro tiene jodido el reten y me tira aceite por la varilla. estoy intentando hacerme con el reten,esto no problema aparte de la pataleta
ahora el gordo , no tengo sitio para sacar el cilindro a no ser que desacople el motor de popa(esta opcion la descarto,porque tendria que navegar unas 15 millas sin direccion hasta el varadero mas cercano,etc...)
la otra opcion ,es hacer un pequeño agujero en el casco,y asi me de juego para poder sacarlo en condiciones,(esta opcion es la que mas viable veo, con cara a futuras reparaciones,para no tener que andar desacoplando el motor cada vez que me vuelva adar lata),el cilindro me coincide casi con un agujero que tengo con un fuelle por donde salen los latiguillos,es de unos 9cm,lo que se me ha ocurrido,es agrandar el agujero y poner un fuelle mas grande unos 14 cm o bien hacer un tipo de cajeado en fibra o preparar una tapa bien sellada,pero el agujero me quedaria muy cerca ala popa y tengo miedo que me entre el agua con las olas por popa, no se,como podeis ver la direccion me tiene contento

aver si se os ocurre algo para tapar el agujero o alguna idea

gracias de antemano

saludos

[pejerrey]

Primera opción, busca por internet un mecánico que pueda trasladarse hasta tu pantalán y te aconseje en condiciones, así sabrás que hacer con seguridad, aclara los gastos de desplazamiento y diagnostico antes.

Segunda opción, no puedes pedirle a un amigo de pantalán que te remolque hasta un varadero y hacer el arreglo con seguridad??

Recuerda que, no es viable que por ahorrarte unos euros termines con el barco en el fondo.

Lo barato en tierra, sale caro en la mar.