Vela Vida útil de un motor diésel

[Kiriteka]

Rondas para la cofradía, que está sedienta.

A la búsqueda de nuevo barco, me asaltan dudas sobre los motores diésel, puesto que los barcos que he tenido hasta ahora tenían motores fueraborda, y no tengo experiencia en mecánica. Al grano:

- un motor diésel 10-13 CV con 35 años de antigüedad, que vida útil aproximada puede tener, en el mejor de los casos de buen mantenimiento?

- que significado tiene un motor "rehecho", o "recamisado"? Le alarga la vida significativamente, o indica que ya está en las últimas, y seguirá fallando por otras partes?

- que antigüedad media debería tener un motor, en condiciones normales de uso, para presuponerle 10 años de vida útil por delante?

Gracias por vuestras aportaciones, es un mundo que desconozco, y me aco..na bastante.

[RICARDOT]

Originalmente publicado por Kiriteka

Rondas para la cofradía, que está sedienta.

A la búsqueda de nuevo barco, me asaltan dudas sobre los motores diésel, puesto que los barcos que he tenido hasta ahora tenían motores fueraborda, y no tengo experiencia en mecánica. Al grano:

- un motor diésel 10-13 CV con 35 años de antigüedad, que vida útil aproximada puede tener, en el mejor de los casos de buen mantenimiento?

- que significado tiene un motor "rehecho", o "recamisado"? Le alarga la vida significativamente, o indica que ya está en las últimas, y seguirá fallando por otras partes?

- que antigüedad media debería tener un motor, en condiciones normales de uso, para presuponerle 10 años de vida útil por delante?

Gracias por vuestras aportaciones, es un mundo que desconozco, y me aco..na bastante.

Un motor recamisado es el que se le han hecho camisas nuevas a los cilindros cuando ya no se pueden rectificar. Si se hizo correctamente alarga la vida del motor muchos años. Ponerle fecha de caducidad es difícil, teoricamente la vida es eterna hasta que consideres que el gasto no te compensa para cambiarlo. Un mecánico de confianza te podrá decir si está en buenas condiciones pero sin comprometer la duración del mismo.

Un saludo

[X TUTATIS]

Cuando se rectifica un motor se le pone pistones y segmentos acordes a la nueva cilindrada. Cuando ya no admite más rectificados, se le ponen camisas nuevas.

Saber cuantos años más le quedan por delante sería casi imposible saber. Ten en cuenta también que las levas de los árboles de levas tambiente se desgastan y se hacen "redondos". El cigueñal con sus casquillos también sufren desgaste y es difícil determinar cuanto tiempo de vida útil le quedan. Experiencia en motores marinos la verdad mucha no tengo, pero 35 años son tela.

[Perri]

Yo no tengo experiencia con los motores marinos pero por la que tengo con los coches, como te dice el cofrade Ricardot los motores no tienen fecha caducidad porque tienen muchas piezas que se pueden cambiar o reparar con lo que realmente puedes tener un motor con piezas con 10.000 horas y con 40 horas otra cosa es que resulte rentable.

En cualquier caso si no me equivoco los motores de veleros son mono o bicilindricos y son muy sencillos de mantener con unos conocimientos bastante básicos.

Lo que no tengo ni idea es el costo de los repuestos pero imagino que baratos no serán.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Perri

Yo no tengo experiencia con los motores marinos pero por la que tengo con los coches, como te dice el cofrade Ricardot los motores no tienen fecha caducidad porque tienen muchas piezas que se pueden cambiar o reparar con lo que realmente puedes tener un motor con piezas con 10.000 horas y con 40 horas otra cosa es que resulte rentable.

En cualquier caso si no me equivoco los motores de veleros son mono o bicilindricos y son muy sencillos de mantener con unos conocimientos bastante básicos.

Lo que no tengo ni idea es el costo de los repuestos pero imagino que baratos no serán.

Si los de pequeña cilindrada como decían 10-13 cv.
También los los tienes tri y tetracilindricos pero son ya de potencia superior.
Sl2

[beta4]

Originalmente publicado por Kiriteka

Rondas para la cofradía, que está sedienta.

A la búsqueda de nuevo barco, me asaltan dudas sobre los motores diésel, puesto que los barcos que he tenido hasta ahora tenían motores fueraborda, y no tengo experiencia en mecánica. Al grano:

- un motor diésel 10-13 CV con 35 años de antigüedad, que vida útil aproximada puede tener, en el mejor de los casos de buen mantenimiento?

- que significado tiene un motor "rehecho", o "recamisado"? Le alarga la vida significativamente, o indica que ya está en las últimas, y seguirá fallando por otras partes?

- que antigüedad media debería tener un motor, en condiciones normales de uso, para presuponerle 10 años de vida útil por delante?

Gracias por vuestras aportaciones, es un mundo que desconozco, y me aco..na bastante.

La vida util de un motor no se puede medir por los años que tiene,si no por desgaste.
Y en eso intervienen variados parametros de usos y mantenimiento,desde sus horas de uso su carga ,el mantenimiento que halla tenido en su vida etc,etc,.
Otra cosa bien distinta es determinar el estado de un motor en concreto, y dependiendo de ello si es posible darle una segunda oportunidad y rejuvenecerlo el llevarlo a cero horas, si merecera o no la inversion del gasto.
Se puede empesar por medirle la compresion y si gasta aceite es un caminio ha andar.


Saludos

Triodo

[Xeneise]

Obviamente cada motor es un mundo. Pero justamente una de las ventajas que se les supone a los motores diesel es su mayor vida útil. Hay muchos taxis que llegan a los 500.000 km(algunos los funden con 100.000, pero influye el chofer). En mi opinión eso podrían ser unas 6000a 8000hs. Si el motor del barco hace unas 200hs por año, da para 30 o 40 años. Claro que no hay goma que aguante ese tiempo funcional, por lo que correas y manguitos habrá que cambiar siempre.
Ahora bien, puede pasar que el motor se usó siempre en condiciones óptimas, con lubricantes de calidad, sin un calenton jamás y estos plazos se pueden alargar bastante... o por el contrario se olvidaron de abrirle el grifo o cambiarle el aceite y estos plazos se acortaran drásticamente.
Vamos creo que no contesto lo que preguntas pero te dejo unos ejemplos para que saques tus propias conclusiones

[atodavelas]

Depende enteramente del armador y de lo cuidadoso o dejado que este sea
Bien cuidados y mantenidos llegan perfectamente a los 40 años o más

Y mal cuidados con 10 años pueden estar para tirar

[markuay]

¿Que cuantos años dura un diesel?

Depende de muchos factores, pero en general, cuanto mas simple, mas duradero.

Conozco pequeños monocilindricos con 35 años que amenazan con durar 20 años mas.

Tambien he visto motores con 10 años sin reparacion posible.

¿Quien no conoce los Solé de la serie mini I, II y III, la mayoria de ellos en funcionamiento y a los que no se les ha tenido que abrir para nada, y lo mas sorprendente, aun con sus segmentos originales.

Yo mismo tengo un viejo Yanmar YSM12 con 34 años al que le meto unas palizas importantes y a fecha de hoy, sigue con su camisa, piston y segmentos originales.

Conozco a varios cofrades en esta taberna que llevan motores mas antiguos, algunos con mas de 40 años y en la brecha.

Un viejo conocido mio aun lleva un viejo Yanmar PMX de 8 HP del año 69 y al que no le ha echo nada,(practicamente 50 años), no pierde una gota ni de aceite. ni agua, ni gasoil.

Curiosamente son motores de hierro, con refrigeracion directa y monocilindricos,(algo cada vez menos habitual), incluso en el caso del Solé, se trata de un motor procedente de motocultor que ni siquiera lleva anodos o termostato, en algunas unidades ni filtro de aceite.

Pero ademas, cuando se estropeen, su reparacion es tan simple que la puede hacer cualquiera y por muy poco dinero.

Son motores que mas de 30 años despues, aun arrancan a la primera, que estan de compresion estupendamente y que en muchos casos nunca han fallado.

Por supuesto nunca han tenido que rectificarse, conozco motores a los que ni se les ha echo nunca reglaje de valvulas, siguen con su inyector original.

Generalmente, el enemigo de estos motores no es tanto el desgaste,( la mayoria no se han tenido que rectificar nunca), es mas complicado el tema de recambios.

¿ En cuanto a si los motores actuales son mejores? no lo se, el tiempo nos lo dira, aunque me temo que no.

Pues eso. Depende.

[J.R.]

Originalmente publicado por markuay

¿Que cuantos años dura un diesel?

Depende de muchos factores, pero en general, cuanto mas simple, mas duradero.

Conozco pequeños monocilindricos con 35 años que amenazan con durar 20 años mas.

Tambien he visto motores con 10 años sin reparacion posible.

¿Quien no conoce los Solé de la serie mini I, II y III, la mayoria de ellos en funcionamiento y a los que no se les ha tenido que abrir para nada, y lo mas sorprendente, aun con sus segmentos originales.

Yo mismo tengo un viejo Yanmar YSM12 con 34 años al que le meto unas palizas importantes y a fecha de hoy, sigue con su camisa, piston y segmentos originales.

Conozco a varios cofrades en esta taberna que llevan motores mas antiguos, algunos con mas de 40 años y en la brecha.

Un viejo conocido mio aun lleva un viejo Yanmar PMX de 8 HP del año 69 y al que no le ha echo nada,(practicamente 50 años), no pierde una gota ni de aceite. ni agua, ni gasoil.

Curiosamente son motores de hierro, con refrigeracion directa y monocilindricos,(algo cada vez menos habitual), incluso en el caso del Solé, se trata de un motor procedente de motocultor que ni siquiera lleva anodos
Pero ademas, cuando se estropeen, su reparacion es tan simple que la puede hacer cualquiera y por muy poco dinero.

Son motores que mas de 30 años despues, aun arrancan a la primera, que estan de compresion estupendamente y que en muchos casos nunca han fallado.

Por supuesto nunca han tenido que rectificarse, conozco motores a los que ni se les ha echo nunca reglaje de valvulas, siguen con su inyector original.
Generalmente, el enemigo de estos motores no es tanto el desgaste,( la mayoria no se han tenido que rectificar nunca), es mas complicado el tema de recambios.

¿ En cuanto a si los motores actuales son mejores? no lo se, el tiempo nos lo dira, aunque me temo que no.

Pues eso. Depende.

Me parece que justamente por esos motivos es por lo que ya no se fabrican ese tipo de motores... ¡son mal negocio para los fabricantes!

(en cambio, con uno para el que cada año tienes que adquirir repuestos, además de hacer el mantenimiento en un servicio oficial, van sacándote un dinerito cada año, además de lo que pagaste por comprar el motor...).

[Perri]

Las pérdidas de aceite son muy buen indicativo de su uso y no necesariamente preocupantes dependiendo de donde estén. En cualquier caso solo es revisar el motor por fuera y ver si tiene goteo por algún sitio.

Si lo pruebas mira ver si le puedes poner una bandeja debajo y miras después de la prueba si hay líquidos de algún tipo.