Por qué se pinta una franja delimitando la línea de flotación?

[equifer]

Ronda para todos!!!

Mi duda es el motivo de pintar una franja delimitando la zona de flotación que ya de por sí se marca con la patente? Es cuestión meramente estética? Gracias!!!!


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[manolouk]

Originalmente publicado por equifer

Ronda para todos!!!

Mi duda es el motivo de pintar una franja delimitando la zona de flotación que ya de por sí se marca con la patente? Es cuestión meramente estética? Gracias!!!!


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Se pinta por un tema de estabilidad. Hace años unos pesqueros de cangrejo en alaska pintaron la franja demasiado alta y el resultado fue que sobrecargaron los barcos con las jaulas para los cangrejos y varios volcaron perdiendo a todos los tripulantes

[mazatlan]

Nadie te obliga a pintar ninguna banda en la línea de flotación.
Muchos barcos llevan la línea de la patente directamente en trabada al casco y unos centímetros más arriba una línea decorativa que esencialmente estiliza el casco y rebaja óptica mente la altura de la obra muerta o francobordo.
Saludos

[SpitfireAntonio]

yo hace dos años pinte la obra muerta, me hice la misma pregunta y acabe quitando la franja ,ahora donde acaba la patente empieza la pintura,,,,,, navega igual

[Juanitu]

Mi opinión (que no está basada en más que mi experiencia)
Resulta que esa "franja" está constantemente entrando y saliendo del agua, o al menos salpicada por la superficie del agua, que a veces lleva pequeños "viajeros flotantes". Cualquier cosa que flote en superficie y que choca contra tu barco, deja una pequeña marca, que se convierte en rayones, suciedad, guarrería diversa.

Entiendo que la franja - que en mi caso es un adhesivo de vinilo que he tenido que reparar en algunas zonas - tiene como fin que el barco no se vea feo en la parte que más cerca está del agua, porque entiendo que esa franja le da aspecto más limpio y elegante.

No descarto la lógica de la estabilidad, como ha dicho manolouk.
Pero creo que en los barcos de recreo - y más en los modernos de fibra - es más cuestión estética y no obligada por tanto.

[nononono]

La línea de patente puede variar según el que te la pinte. ¿Y si ha habido un desplazamiento de pesos importante por algún motivo variando la línea de flotación? Quien nos pinte la patente va a pintar sobre la nueva obra viva y no nos vamos a enterar. Yo prefiero que haya una línea paralela a la obra viva original y "cante" si pasa algo.

[manolouk]

Aqui teneis informacion sobre la franja pintada en la linea de flotacion

https://en.wikipedia.org/wiki/Waterline

[R.Santana]

Según entiendo la pregunta de este hilo, se refiere, no a la línea de flotacion en si, sino ¿a la franja que se suele hacer unos centímetros por encíma de la línea de flotación?.

WoodenBoat magazine had an article about this an issue or two ago. It serves two purposes, first it fixes an optical illusion created by the curves of the boat. The pointy end if farther from your vantage point then midship and to an lesser extent the stern also. This causes a dead straight line to visually droop toward the ends of a yacht. The upward sweep or sheering of the boot and bottom paint solves this issue. Secondly, a dead straight boot or bottom job will show the slightest trim imbalance, but a swept boot and bottom, will mask this handily. Check the WoodenBoat archives for the article, because it has basic formulas for figuring out how much sweep, when to start it, etc. A well dressed yacht will require a sweet boot and you be surprised how many don't.

Link

Según ese texto:
1º para evitar la ilusión optica creada por las curvas del barco.
2º para ver claramente si el barco está bien balanceado en carga.

Queda abierto a si alguien traduce mejor, o tiene otra teoría.

[Jose-Luis-Coruña]

Originalmente publicado por manolouk

Aqui teneis informacion sobre la franja pintada en la linea de flotacion

https://en.wikipedia.org/wiki/Waterline

Manolouk, te me has adelantado aún asi eso que comentas antes de los cangrejeros... tomatelo como una leyenda, los barcos de recreo no pero los profesionales estan obligados a llevar las lineas de carga máxima según sea en agua dulce o salada, zonas tropicales....

Saludos.

[manolouk]

Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña

Manolouk, te me has adelantado aún asi eso que comentas antes de los cangrejeros... tomatelo como una leyenda, los barcos de recreo no pero los profesionales estan obligados a llevar las lineas de carga máxima según sea en agua dulce o salada, zonas tropicales....

Saludos.

Nada de leyenda. El nombre de los barcos eran Americus, Altair y Alaska Ranger

https://en.wikipedia.org/wiki/FV_Alaska_Ranger

http://www.clubnorthwestern.com/showthread.php?t=7797

[Questionsailing]

https://es.wikipedia.org/wiki/Marca_de_francobordo

Desde 1875

[Juanitu]

QuestionSailing, esto último que has puesto es la marca "Plimsoll", que es para mercantes, e indica su línea de flotación en carga, en aguas saladas, dulces, trópicos y bla, bla... bla.

Lo más lógico es lo que ha puesto NONONONO. Una línea paralela a la original para "desconfiar" de los que nos pintan la patente.
Y también lo que ha comentado R.Santana, que así se ve si el barco está equilibrado en carga, siempre, eso sí, que la primera línea se pintase con el barco perfectamente equlibrado en carga....