Otros Ligera escora en pantalán ¿causas?

[ernestoglopez]

Buenos días cofrades y sírvanse ronda de grog a mi costa.
La pregunta es si podéis aventurar a que puede ser debida esa ligera escora que se aprecia con el barco amarrado, sin viento y el barco con poca carga estibada...
Gracias y salud

[scubaduba]

En los Furia pasaba. Mira donde estan situados los depositos de agua y gasoil y que nivel tienen de liquido

[manganegra]

Originalmente publicado por scubaduba

En los Furia pasaba. Mira donde estan situados los depositos de agua y gasoil y que nivel tienen de liquido

hola cófrade... podías precisar lo de los furia? salud

[manganegra]

baterías? tanques de agua/combustible? orza fuera de centro?

[Javi-Miss Regina]

A lo largo de los años vamos acumulando cosas y tal vez colocamos demasiadas en una banda.

En muchos barcos se aprecia una pequeña escora, parece que en ese es algo mas de lo normal, como han dicho también pudiera ser cuestión de depósitos, baterías,...

[aaledo]

Los Tonic 23 también caen un poco a estribor. Es normal y se debe a que tienen a esa banda el fueraborda, el depósito de gasolina, la batería y todos los mamparos del baño y el propio retrete. Yo intento estibar en el Corto Maltés las cosas de peso a babor, y aún así se le nota un poco la escora en el atraque. Pero navegando es insignificante pues intervienen fuerzas mucho más poderosas, o sea que en la práctica no importa.

[Alduroni]

A mi me pasaba lo mismo y me tuvo un tiempo mosqueado, al final descubrí que era la distribución de pesos en concreto las 2 bat de servicios colocadas en la misma banda.
Seguro si que estudias donde tienes las cosas al final descubres "al culpable"


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[R.Santana]

Lo ataron y se bajaron los 6 que habían encima. Pero no lo veo claro.

[X TUTATIS]

Piensa tb en modificaciones que puede haber selección hecho por algún dueño anterior si fuera el caso.
Empieza a sacar cosas del barco hasta que lo vacías por completo. Observa después si mantiene esa escora.
Después de esto saldrás de dudas

A la hora de volver a cargar las cosas ves teniendo especial atención en equilibrar pesos si fuese necesario.

[ernestoglopez]

Gracias por vuestras orientaciones. Se trata de un barco que estoy barajando adquirir. Sobre todo me preocuparía que pudiera tratarse de algo estructural (orza descentrada o algo así...). Si es un tema de reparto de pesos y estiba entiendo que se podría solucionar tratando de compensar... Tomaos un refrigerio a mi costa.

[GRIMBEJO]

Creo que es por la antena de TV que tiene el el tome del mastil
No tiene ninguna importancia y se debe al reparto de pesos (tanques de fluidos, baterias, motor de auxiliar etc).

[guetor]

Que modelo de barco es?

Yo estuve viendo un bavaria 32, y tenia considerable la escora a estribor. Me comentaron que era un reparto de pesos, depositos, incluso la auxiliar plegada en el cofre.

Seria bueno ver si en este modelo en concreto es habitual esta situacion en otras unidades.

[enric rosello]

Hace unos años, midiendo un barco para regatas, veo que el medidor repasa una y otra vez los francobordos a lado y lado. "¿Algún problema?", le pregunté. "!Coño!, es la primera vez en años que veo un barco con la misma cifra de altura de francobordo en ambos lados". Lo que te dicen; un barco absolutamente plano en reposo es una rareza, y no la norma.
saludos

[ComunElefante]

Buenos días
¿Es posible que al arbolar tenga una pequeña diferencia de tensión entre una banda y otra?
Aprovecho este hilo y lo pregunto porque llevo tiempo dandole vueltas al mío, esta caído a una banda y coincide que los tensores de los obenques están con un par de cm de diferencia.

[ernestoglopez]

En principio y salvo error u omisión descarto que toque fondo. Es Mediterráneo y apenas hay marea.
Por otra parte el puerto tiene fingers y no hay muerto.
A juzgar por vuestras opiniones parece que gana lo de estiba de carga asimétrica...
Gracias a todos y ronda extra que ya es viernes.

[markuay]

Originalmente publicado por ernestoglopez

En principio y salvo error u omisión descarto que toque fondo. Es Mediterráneo y apenas hay marea.
Por otra parte el puerto tiene fingers y no hay muerto.
A juzgar por vuestras opiniones parece que gana lo de estiba de carga asimétrica...
Gracias a todos y ronda extra que ya es viernes.

Mareas no hay, pero cambios de nivel si, y algunas veces de más de un metro de diferencia.

Si ha eso le unes el escaso calado de algunos puertos.......

Yo he estado sin poder salir de mi amarre en PORT Saplaya más de un mes porque el puerto marcaba una sonda de 1,30, y muchos fines de semana me he encontrado el barco completamente clavado en el lodo a pesar de que el puerto tiene una sonda de más de dos metros, (teóricamente).

Curiosamente también he visto el agua por encima del pantalán, Más de 1,5 metros superior a su nivel normal.

Algún cofrade hay que ha sufrido lo que comento en ese puerto.

[Prometeo]

Todo lo que se ha dicho no es grave, pero hay que tener en cuenta otras posibilidades - que en este caso pueden ser preocupantes -

No conozco ese barco, pero sería deseable saber si es de doble molde con espuma de poliuretano - sirve también para los de núcleo de madera de balsa-

No es infrecuente que los barcos se golpeen en su manga máxima y a consecuencia de ello. tengan pequeñas entradas de agua por la regala. Estas son muy difíciles de reparar porque las Diferente morfología de la cubierta y la cañera hace que trabajen de diferente manera y una vez producido el fallo, tiene mal arreglo.

A consecuencia de ello, entre el casco y el forro o contra molde, se acumula agua en la espuma y eso aumenta el peso.

No quiere decir que sea eso, pero si estás pensando en comprar debes comprobarlo.

[olaje]

Mi barco ya trae de astillero un buen trozo de plomo bajo el armario del baño (máxima manga a ER) porque lleva más peso a BR, y luego más que le he echado, pues también guardo os plomos de buceo justo allí y listo .

Es normal que no tengamos a bordo los pesos equilibrados, creo yo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[aaledo]

Más barcos escorados, ahora en pleamar. Está claro que es más común de lo que parece, basta con fijarse un poco.

[Sal Paradise]

Fíjate que la botavara está recogida hacia la banda de babor, por lo que colocándola en crujía aún debería pronunciarse aún más la escora que ya tiene.

[Fuerza 7]

En el mio me pasa lo mismo aunque no tanto como lo que se ve en tu foto...reparto de pesos obviamente nevera, cocina con viandas, tanque gasoil, y mi peso en un lado y al otro solo el de la almiranta y del deposito del agua, botavara tambien por mi banda...jajajaj

[aaledo]

Aprovechando que quité el fueraborda para la revisión he comparado el asiento del barco con esa única diferencia. Es un Selva de 8 CV que sólo pesa 27 Kg y se fija en estribor. La primera foto es sin el motor y la segunda con él. Simplemente los 27 Kg del motor cambian el asiento de forma apreciable al ojo (se ve mejor en las crucetas) haciendo que escore a estribor. Imaginaos con los fuerabordas habituales de 4 tiempos y 8 CV que rondan los 45-50 Kg y los demás pesos que se han comentado por aquí.

[Loquillo]

Pues si, esta claro que en este caso es la estiba.

Yo creo que la estiba debe ser la causa habitual en la mayoria de los casos.

A mi me toca en septiembre u octubre la revision anual del fueraborda, asi que tambien lo mirare y os digo.

[markuay]

Yo llevo a estribor el tanque del agua, y a babor el del gasoil, en funcion de como esten de nivel uno y otro, cambia el asiento del barco.