ORZA DESVIADA A Bb EN BORDE DE SALIDA

manganegra · #1 21-04-2016, 00:46

un te para los que gusten... que no son estas, horas de beber

comento lo que observo en la orza de mi barco...

se trata de un desvío de al menos 4cm en el borde de salida y que va progresivamente desde aproximadamente el 30% del arranque de la orza hasta la parte inferior de la misma.
quiero decir, que nace recta y va desviándose hacia la parte inferior... parece un defecto de fundición? o puede obedecer a una configuración así?
se trata de un furia 37

Atnem · #2 21-04-2016, 01:00

Yo ese desvío a partir del 30€ no lo veo. Veo el borde de salida recto de arriba a abajo.

Respecto a esa desviación que comentas: ¿el barco está perfectamente aplomado?, ¿has tomado medidas exactas de ambas amuras al suelo?, mirando desde atrás y teniendo alineados visualmente timón y orza, ¿tienen la misma inclinación?

manganegra · #3 21-04-2016, 01:04

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Yo ese desvío a partir del 30€ no lo veo. Veo el borde de salida recto de arriba a abajo.

Respecto a esa desviación que comentas: ¿el barco está perfectamente aplomado?, ¿has tomado medidas exactas de ambas amuras al suelo?, mirando desde atrás y teniendo alineados visualmente timón y orza, ¿tienen la misma inclinación?

hola cófrade... me he pasado horas mirando la maldita orza..
a ver por partes:
-. en la foto puede verse un hilo a modo de plomada donde se ve el desvío.
-. el barco está perfectamente aplomado, ya lo hemos comprobado.
-. el timón está desmontado y no puedo tomar esas referencias.
-. el borde de ataque de la orza está perfectamente vertical de arriba a abajo.
se trata tan solo del borde de salida. tal vez la foto no se aprecia bien lo que intento explicar... a ver si cuelgo alguna mas...

salud

Bluemast · #4 21-04-2016, 08:55

Algunas quillas se hacen con camisa fina de acero y se cuela dentro el plomo fundido. Por las altas temperaturas y el tamaño de la chapa, solían tener concavidades suaves... pero no creo que tanto...

Un posible origen es que un cabo haya tirado lateralmente, apoyado en el b de salida y cruzado....

En algunos amarres entre dos boyas unidas, cuando el barco está a barlovento de la guía que las une y con viento medio o fuerte, puede pasar...
Imagina que sueltas primero la popa y por el viento, el barco intenta caer, apoyándose sobre el cabo de unión de las boyas...

Mira si la quilla es de camisa de acero o solo plomo, para enderezarla creo que sería diferente...

(seguro que amurado a Br, ceñías un huevo, no ?! Jjjj !)

gypsylyon · #5 21-04-2016, 10:14

Cita:

Originalmente publicado por Bluemast

Algunas quillas se hacen con camisa fina de acero y se cuela dentro el plomo fundido. Por las altas temperaturas y el tamaño de la chapa, solían tener concavidades suaves... pero no creo que tanto...

Un posible origen es que un cabo haya tirado lateralmente, apoyado en el b de salida y cruzado....

En algunos amarres entre dos boyas unidas, cuando el barco está a barlovento de la guía que las une y con viento medio o fuerte, puede pasar...
Imagina que sueltas primero la popa y por el viento, el barco intenta caer, apoyándose sobre el cabo de unión de las boyas...

Mira si la quilla es de camisa de acero o solo plomo, para enderezarla creo que sería diferente...

(seguro que amurado a Br, ceñías un huevo, no ?! Jjjj !)

Pero esta quilla es muy fina, seguro que es de hierro fundido macizo.
Si tuviera camisa y se hubiera doblado habrian aparecido grietas o dobleces en el hierro ya que se hacen de chapa y no de hierro fundido.
La impresion es que es de origen. Preguntale a un especialista si calentandola otra vez se puede enderezar. Por su puesto que tendrias que desmontarla.
Otra alternativa es es cambiarla (seguro que lo has pensado). Si es asi puedes montar una nueva con bulbo que te quitaria calado
Desde luego con esa orza tendra el velero una tendencia a ir a babor haciendo el barco muy ardiente en estas bordadas.
En resumen pregunta a un especialista de fundicion si puede hacer lgo. Si es asi creo que sera más barato que una nueva

manganegra · #6 21-04-2016, 10:41

Cita:

Originalmente publicado por gypsylyon

Pero esta quilla es muy fina, seguro que es de hierro fundido macizo.
Si tuviera camisa y se hubiera doblado habrian aparecido grietas o dobleces en el hierro ya que se hacen de chapa y no de hierro fundido.
La impresion es que es de origen. Preguntale a un especialista si calentandola otra vez se puede enderezar. Por su puesto que tendrias que desmontarla.
Otra alternativa es es cambiarla (seguro que lo has pensado). Si es asi puedes montar una nueva con bulbo que te quitaria calado
Desde luego con esa orza tendra el velero una tendencia a ir a babor haciendo el barco muy ardiente en estas bordadas.
En resumen pregunta a un especialista de fundicion si puede hacer lgo. Si es asi creo que sera más barato que una nueva

hola cófrade. me inclino por esta teoría. la orza es de hierro fundido y en mi opinión es de origen, obedece a un defecto de fundición, lo que me deja incrédulo, es como lo dieron por bueno en su día en astillero.
efectivamente, el barco navega mucho mejor a una banda que a otra y aunque no tengo gran experiencia si que el barco a recibir una racha por babor da la proa mucho mas rápido que cuando toca la misma situación por estribor.
plantearse una nueva orza, sería una posibilidad pero no a corto plazo. me da que va a seguir así la cosa por el momento...

INAF · #7 21-04-2016, 09:02

Por lo que explicas y por la foto parece que tiene torsión teniendo diferente ángulo de ataque en la parte superior y en la parte inferior. Si fuera así tendería a hacer girar el barco como un timón.