matricular vela ligera en el infierno

[Pipón]

Vayan por delante unos licores y permitirme formularos algunas preguntas sobre trámites de matriculación para un barco de vela ligera.

Habitantes del infierno... ¿Donde matriculais vuestros barcos?, ¿Hay capitania maritima en Madrid?, ¿Donde pasais esa primera y única inspección?, ¿Hay que llevar el barco a la inspección ó sólo papeles justificativos?.

Estoy hecho un lío, ayuda!!! por favor.

[REIRA]

Originalmente publicado por Pipón

Vayan por delante unos licores y permitirme formularos algunas preguntas sobre trámites de matriculación para un barco de vela ligera.

Habitantes del infierno... ¿Donde matriculais vuestros barcos?, ¿Hay capitania maritima en Madrid?, ¿Donde pasais esa primera y única inspección?, ¿Hay que llevar el barco a la inspección ó sólo papeles justificativos?.

Estoy hecho un lío, ayuda!!! por favor.

¿Vela ligera? ¿Matriculación?

Para mi que no hace falta.

[Pipón]

Originalmente publicado por REIRA

¿Vela ligera? ¿Matriculación?

Para mi que no hace falta.

No hace falta cuando su uso es exclusivo para competición y patrón está federado, pero este no es el caso. Se trata de un pastinaca, como comprenderas no voy a competir con él, vamos... por vergüenza torera, por muy alto que sea su ráting.

[willy_coyote]

Yo creo que no se matriculan. Diría más: es que no pasan las pruebas de estabilidad, con lo que la mayoría son inmatriculables.

He visto algunos de esos de escuela para tropecientas personas que sí estaban matriculados. Tipo caravelle o algo así.

No sé si son "de regatas" y se quedan sin matricular como los de la volvo ocean, o si son "artefactos de playa" como las colchonetas neumáticas y exactamente lo mismo.

[Jesús]

Hola Pipón y resto de colegas.

Estoy un poco sorprendido por tu "referencia" un poco despectiva de la Pastinaca.
Creo que es un Vela Ligera que cumple perfectamente su cometido para el cual fue diseñado. No es un barco de competición como un Snipe, ni un 470 ó un Laser ó un Vaurien, pero con él te diviertes con la familía y con los amigos como en ningún otro.
Además, su precio, es algo que le hace tremendamente atractivo cuando lo comparas con alguno de los mencionados anteriormente.

Y quien escribe estas líneas antes de navegar en una Pastinaca, la llamaba despectivamente "Cacerolo". Después la cosa cambió.

A si que, tómate unas buenas copas a la salud de los señores que construyen la Pastinaca en San Javier (Murcia), y celebremos que la sigan fabricando cada día con más éxito. La prueba de ello es que, -además de en el Mar Menor-, poco a poco y sin llamar la atención, cada vez hay más unidades de este modelo.

Más copas en honor del diseñador, constructores y armadores, de este pequeño/gran barco que es la Pastinaca.

[Jesús]

Con el "sofoco" defensivo del "honor" de mi querida Pastinaca, se me olvidó lo importante; el tema de su matriculación, aquí, en el Infierno ("usease, en los madriles"). En mi querida Ría de Arosa, es otra cosa.

Tengo una copia de un escrito de la Dirección General de la Marina Mercante, firmado por su Subdirector General, que indica que: "dicha Dirección no emite Certificados de Navegabilidad a embarcaciones cuyo destino es solamente la navegación en aguas interiores", señalando a continuación: "en las cuales (las aguas interiores), son competencia exclusiva de las Confederaciones Hidrográficas correspondientes".

Igualmente, indica que: "al tratarse de una embarcación de vela dedicada a la competición y que cuenta con un número de vela, la misma estaría exenta de matriculación incluso en aguas costeras y por tanto no se la puede emitir un Certificado de Navegabilidad".

Posteriormente, señala: "en aguas interiores cae fuera de las competencias asignadas a la D.G.M.M., las cuales deben ser asumidas por las Condeferaciones Hidrográficas".

Este escrito es de fecha del día 17 de Agosto del 2.006, y dado que me fué remitido después de ser escaneado - y no ser muy legible-, no lo puedo "colgar" en el foro LTP.

¿Aclaradas las dudas?

Saludos a todos, y repito, ¡Copas en honor del diseñador, constructor y armadores de las Pastinacas!

[Pipón]

En ningún momento he querido se despectivo con mí pastinaca, no me lo encontre en la calle, fuí a buscarlo. Pero no me negaras que regatero...
Por ahí van los tiros, no tiene nº de vela ya que no pretende regatear, por tanto sí que debo matricularlo.
De todas formas, he renunciado a usarlo en aguas interiores, es tanta la burocracia y el abuso... He decidido llevarlo este verano a Galicia y dejarlo allí durante el invierno.
Por cierto Jesús, si asignandole un nº de vela evito la matriculación, ¿por cuanto me puede salir? (en €)

[Inspectorate]

Originalmente publicado por Pipón

Vayan por delante unos licores y permitirme formularos algunas preguntas sobre trámites de matriculación para un barco de vela ligera.

Habitantes del infierno... ¿Donde matriculais vuestros barcos?, ¿Hay capitania maritima en Madrid?, ¿Donde pasais esa primera y única inspección?, ¿Hay que llevar el barco a la inspección ó sólo papeles justificativos?.

Estoy hecho un lío, ayuda!!! por favor.

1. En las Capitanías Marítimas
2. No
3. En el lugar acordado con el servicio de inspección de la Capitanía Marítima (si procede la inspección)
4. Se inspecciona el barco físicamente y durante la instrucción del procedimiento de matriculación la documentación

[Brullos]

A ver si me doy aclarado con este tema.

Tengo un barco de 4m, un flying junior, como única documentación el vendedor me dió una factura, en España no existe la clase (aunque sí la clase internacional) por lo que no creo que me diesen nº de vela, por eso mismo no se usa para competición, puedo asegurar que el barco vuelca ya que lo ha hecho conmigo encima

Inspectorate,
1 ¿lo tengo que matricular?
2 ¿en la capitanía?
3 ¿la inspeccion es la misma que para cualquier otro barco y por tanto tiene su prueba de estabilidad?
4 ¿qué documentación debo disponer para navegar legalmente?


Gracias de antemano y unas ronditas

[Inspectorate]

Originalmente publicado por Brullos

A ver si me doy aclarado con este tema.

Tengo un barco de 4m, un flying junior, como única documentación el vendedor me dió una factura, en España no existe la clase (aunque sí la clase internacional) por lo que no creo que me diesen nº de vela, por eso mismo no se usa para competición, puedo asegurar que el barco vuelca ya que lo ha hecho conmigo encima

Inspectorate,
1 ¿lo tengo que matricular?
2 ¿en la capitanía?
3 ¿la inspeccion es la misma que para cualquier otro barco y por tanto tiene su prueba de estabilidad?
4 ¿qué documentación debo disponer para navegar legalmente?


Gracias de antemano y unas ronditas

Con lo dicho en este hilo y lo expuesto en la respuesta #8 de http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=26363
te podrás aclarar... espero.

[Brullos]

Originalmente publicado por Inspectorate

Con lo dicho en este hilo y lo expuesto en la respuesta #8 de http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=26363
te podrás aclarar... espero.

Pues no mucho

En la respuesta del hilo que pones, dices "como es de más de 5metros" y cuentas el tramite, lo conozco pues es el habitual de matriculación

En mi caso es de menos de 5m, ¿qué hago? ¿me voy a capitanía con mi factura y les digo que quiero matricular el bote? vienen a verlo, y me dicen si es matriculable o no, y lo que habría que hacerle para que lo sea, ¿sin más?
Ya digo, imposible que cumpla todo lo que tiene que cumplir un "barco normal" y lo del número de vela no está fácil

Por el momento navego con la licencia federativa, pero sin seguro y creo que al menos eso debería hacerlo ¿no?

[Inspectorate]

Originalmente publicado por Brullos

Pues no mucho

En la respuesta del hilo que pones, dices "como es de más de 5metros" y cuentas el tramite, lo conozco pues es el habitual de matriculación

En mi caso es de menos de 5m, ¿qué hago? ¿me voy a capitanía con mi factura y les digo que quiero matricular el bote? vienen a verlo, y me dicen si es matriculable o no, y lo que habría que hacerle para que lo sea, ¿sin más?
Ya digo, imposible que cumpla todo lo que tiene que cumplir un "barco normal" y lo del número de vela no está fácil

Por el momento navego con la licencia federativa, pero sin seguro y creo que al menos eso debería hacerlo ¿no?

Si tiene menos de 2,5m de eslora, no hay que matricularlo. Si tiene 2,5m de eslora o más, se matricula según lo explicado en los hilos referidos.

[bloto]

Muy buenas soy bloto de tuy yo tengo el casco de un pastinaca que tambien tiene una burrada de años y solo tengo el casco y tendria que restaurarlo a mi manera un poco y no me apeteceria gastarme la pasta si luego voy a tener problemas por no tener ningun tipo de factura documentacion. El casco vino de una escuela de vela que cerro hace muchos años y los estaban tirando y me hice con uno.no tengo nada mas si lo restauro puedo ponerlo a navegar.

[Juanitu]

AÚPA PIPÓN:
Pastinaka forever. Yo tuve una 8 años y vas a flipar con ella. Sólo son satisfacciones. En una ocasión se me hundió, y descubrí que los fueraborda tienen un ángulo de inclinación que hay que conocer y respetar. También descubrí que a todo gás, el espejo de fibra es flexible. El ruidito que parecía no ser nada más que eso, era una rozadura en el espejo sumergido. Un empujoncito fuera del agua, la vacié y todo arreglado.

Tengo ideas sobre la pastinaca, aunque casi no me acuerdo. Soy madrileño, tengo 41, y la casualidad ha hecho que esté viviendo en San Javier, donde está el astillero Muñóz Martínez, creadores y únicos constructores de la pastinaca, así que si necesitas algo, yo conozco a Guillermo Martínez (el jefe) y te pongo en contacto.

Respecto a la matriculación, en Madrid tiene que haber un Instituto Náutico Pesquero y por lo menos una Capitanía. Con lo chulos que somos no puede ser menos. En Internet tiene que estar. Suerte en esa otra navegación... Valmayor, Atazar, Buendía, San Juan... no pares...
Juanitu.

[Jesús]

Saludos y copas para tod@s.

De la lectura de todos los comentarios anteriores, deduzco que las Capitanias son un poco ..... como "cortijillos", pero más por descordinación entre ellas que por voluntad propia.
Creo que lo mejor es dejar de marear la perdiz e ir directamente al grano y realizar una consulta por escrito para que se impliquen directamente con lo que escriban y pueda ser utilizado -no contra ellos, si no a favor nuestro-, aprovechando que por Ley han de dar una respuesta antes de tres meses, y sí no lo hacen, se entiende que el silencio administrativo tiene caracter positivo respecto a tu petición.
Por ejemplo:
Al Capitán marítimo correspondiente.
"Deseo saber sí el barco de vela ligera de 4,10 mts de eslora modelo Pastinaca, carente de motor propulsor y uso exclusivamente deportivo, precisa matricularse; entendiéndos por mi parte, que considero cómo No necesaria esta gestión, a menos que Vd. la estime oportuna, basándose en los apartados legislativos correspondientes, que le agradeceré me indique."

Esto puede aclarar muchas dudas para el Mar, porque en las Confederaciones Hidrográficas, además de serles más molestos que un grano en el trasero, sólo les interesamos para pagar y evitar que extendamos el famoso mejillón cebra (en esto último, creo que tienen el 100% de razón).
En un anterior Post mío, comenté como delega la DGMM en las conferaciones y a éstas, el tema les suena a algo parecido al chino.

Saludos y ánimo a los matriculantes, pero por favor, recordar que escribir es más efectivo que hablar y quejarse inutilmente al viento.

[Pitufo Cantabro]

Buenas tardes, cofrades, unos carajillos a estas horas de la tarde.

Leo este foro "matricular vela ligera en el infierno" con un poco de asombro, porque si es necesario matricular la pastinaca, mi tío y yo tendríamos que estar en la carcel ya.

Que yo sepa, no es necesario matricularla y me explico:

Mi "pasti" tiene unos 15 añitos (y está como una rosa, vaya por delante). En estos años ha viajado desde los astilleros de Guillermo Mtnez en San Javier hasta el pantano de San Juan en Madrid: allí nunca pidió a mi tío (su propietario entonces), nada de nada.

Después mi "pasti" se mudó al pantano de El Atazar (Madrid), donde estuvo 13 años y el Canal de Isabel II a través de Proingest que es la entidad concesionaria y gestora del área recreativa nunca pidió nada. De hecho, en el contrato que firmas con el Canal de Isabel II (este contrato lo sacaron hace unos 5 años) te piden copia del seguro y papelotes varios (El Canal es un coñazo para eso) y yo no aporté nada porque dije que mi "pasti" no necesitaba nada. Firmé el contrato y no tengo ni matrícula, ni seguro (que no es obligatorio) ni nada de nada. Tan solo una especie de "declaración de responsabilidad" en la que me hago responsable por los daños que mi pasti pueda causar a terceros.

Acabo de firmar un contrato nuevo porque he logrado "mudarme" de El Atazar a Valmayor (Madrid) (a 15 minutos de mi casa¡¡¡¡), y nuevamente el Canal de Isabel II no me ha pedido ni permisos ni papeles, ni nada.

Pienso que no es necesario matricularla ni el seguro es obligatorio. Y si es obligatorio, he pasado "la prueba del Canal de Isabel II" sin que nadie me exija nada.

A lo mejor soy "ilegal"; pero no parece que a nadie le importe, y menos a la administración de los pantanos de la CAM.

Un abrazo